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货车中梁、侧梁段修时应重点检查哪些部位？
题目
货车中梁、侧梁段修时应重点检查哪些部位？
相似考题
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第1题：
中梁、侧梁在枕梁间下垂过限调修时，中梁、侧梁均调修至水平（）mm。
- A、0～12
- B、2～12
- C、0～14
- D、2～14
正确答案:A -
第2题：
货车段修时，中梁、侧梁左右旁弯不大于30mm。测量时，以两枕梁横中心线为准，测量水平距离即为（）量。
正确答案:左右旁弯 -
第3题：
段修时，货车制动梁端轴磨耗超过（）时，应进行焊修。
- A、2mm
- B、2.5mm
- C、3mm
- D、3.5mm
正确答案:C -
第4题：
“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：铁路货车侧柱、角柱无裂损，敞车上端梁、上侧梁无（）。
正确答案:折断 -
第5题：
“重点检重点修”的检查范围和质量标准规定：提速铁路货车横跨梁无（）。
正确答案:折断 -
第6题：
栓焊梁、铆焊梁、全焊梁应重点检查哪些部位？
正确答案: 栓焊梁、铆焊梁、全焊梁应重点检查：
（1）纵梁与横梁及主梁与横梁联结处的母材、焊缝、高强度螺栓及铆钉。
（2）受拉及受反复应力杆件的节点及联结系节点的高强度螺栓及铆钉。
（3）对接焊缝。
（4）受拉及受反复应力杆件上的焊缝及邻近焊缝热影响区的钢材。
（5）杆件断面变化处焊缝。
（6）联结系节点及焊缝。
（7）加劲肋、横隔板及盖板处焊缝。
（8）加劲肋未顶紧上下盖板时，腹板上加劲肋两端焊缝处。
（9）工厂手工焊及气割部位。 -
第7题：
《铁路货车段修规程》转向架组装关于制动梁有哪些要求？
正确答案: 同一转向架上不得装用不同型式制动梁，并且同一车辆也必须一致；原转向架用槽钢弓型杆制动梁者，不得装用圆钢弓型杆制动梁；但圆钢弓型杆制动梁可更换为槽钢弓型杆制动梁；1991年以后新造安装转8A转向架的车辆须装用槽钢弓型杆制动梁。
装用高摩合成闸瓦与装用通用闸瓦的车辆，其制动梁及配件不得互换使用。 -
第8题：
对车辆中、侧梁应重点检查哪些部位？
正确答案: 1）中、侧梁明显下垂或弯曲、底架倾斜时应彻底检查；
2）中、侧梁腐蚀严重的车辆，要详细检查；
3）中梁腹板开有制动管孔或制动杠杆孔的，应在开口处细心检查；
4）一侧有补强板的中梁，要注意检查无补强板的一侧有无裂纹；
5）侧柱外涨时，应注意检查其根部侧梁铆钉孔或焊接处有无裂纹；
6）带有补强板的中梁，应注意检查因补强板失效而可能会引起的裂纹；
7）带有几段拼焊盖板的中梁，应详细检查焊缝处有无盖板开焊及导致翼板裂纹；
8）对中梁盖板较短者，应注意检查盖板燕尾部。
总之，中、侧梁有弯曲、下垂、扭曲或有电焊、铆钉、补强板及经过较大冲撞的车辆，都要细心检查。 -
第9题：
判断题“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：非提速铁路货车中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及牵引梁无裂损。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第10题：
填空题“重点检重点修”的检查范围和质量标准规定：提速铁路货车制动梁及吊无折断、脱落，制动梁吊圆销、开口销及（）铆钉无折断、丢失。正确答案： 闸瓦托解析： 暂无解析 -
第11题：
填空题“重点检重点修”的检查范围和质量标准规定：提速铁路货车横跨梁无（）。正确答案： 折断解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题中梁、牵引梁、枕梁、端梁变形、车体破损严重及事故车等铁路货车，站修无检修能力时，须按规定程序送至有检修能力的厂（段）修单位修理，修理后在（）的HMIS系统中录入故障车辆施修情况，修程选择返厂（段）修或事故修。A运用作业场
B站修作业场
C车辆调度
D厂（段）修
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第13题：
货车段修时，测量中梁、侧梁下垂时，应在（）与中梁或侧梁的交点处拉一直线，测量中梁或侧梁最低点与该线的垂直距离。
正确答案:两枕梁下平面 -
第14题：
段修时，（）下盖板横梁裂纹时，须补强。
- A、中梁
- B、枕梁
- C、端梁
正确答案:A -
第15题：
货车厂、段修时，制动梁梁架及支柱质量保证期限为（）。
- A、6个月
- B、1年
- C、1个段辅期
- D、1个段修期
正确答案:D -
第16题：
“重点检重点修”的检查范围和质量标准规定：提速铁路货车车钩托梁无（），螺栓、螺母无丢失。
正确答案:裂损 -
第17题：
厂修中、侧梁补强时须符合哪些要求？
正确答案: ⑴中梁上的补强板距主管孔、杠杆孔、枕梁、横梁腹板小于50mm时，须延伸过上述孔或腹板外侧50mm以上，其补强板高度为腹板高度的80%以上。
⑵两根中梁（牵引梁除外）的相对补强板两端部均须错开150mm以上。
⑶同一根中梁相邻两补强板内端部距离须大于300mm，同一根侧梁相邻两补强板内端部距离须大于100mm。
⑷焊装补强板长度大于500mm，高度大于200mm时，须钻塞焊孔，孔距、孔与边缘距离均为100～150mm，孔径为φ（20～25）mm。
⑸侧梁横裂纹距枕梁、横梁腹板大于100mm时，补强板可不穿过枕梁、横梁，可与枕梁、横梁相连。
⑹角形补强板须与中梁、侧梁下翼板密贴，补强板穿过枕梁、横梁者，补板
⑺与枕梁、横梁腹板焊接处间隙大于3mm时，须截换枕梁、横梁腹板。 -
第18题：
提速铁路货车重点检重点修“各梁及车体”部分检查范围和质量标准是如何规非定的？
正确答案: 非提速铁路货车重点检重点修“各梁及车体”部分检查范围和质量标准是：车体倾斜或外胀不超限；车门、车窗、平车端板或渡板无脱落；罐车卡带无折断，紧固螺母及锁紧螺母无松动，圆销及开口销无丢失；罐体及阀无漏泄，罐体上部走板、防护栏等配件无脱落、窜出。 -
第19题：
“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：非提速铁路货车中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及牵引梁无裂损。
正确答案:正确 -
第20题：
问答题栓焊梁、铆焊梁、全焊梁应重点检查哪些部位？正确答案： 栓焊梁、铆焊梁、全焊梁应重点检查：
（1）纵梁与横梁及主梁与横梁联结处的母材、焊缝、高强度螺栓及铆钉。
（2）受拉及受反复应力杆件的节点及联结系节点的高强度螺栓及铆钉。
（3）对接焊缝。
（4）受拉及受反复应力杆件上的焊缝及邻近焊缝热影响区的钢材。
（5）杆件断面变化处焊缝。
（6）联结系节点及焊缝。
（7）加劲肋、横隔板及盖板处焊缝。
（8）加劲肋未顶紧上下盖板时，腹板上加劲肋两端焊缝处。
（9）工厂手工焊及气割部位。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题对车辆中、侧梁应重点检查哪些部位？正确答案： 1）中、侧梁明显下垂或弯曲、底架倾斜时应彻底检查；
2）中、侧梁腐蚀严重的车辆，要详细检查；
3）中梁腹板开有制动管孔或制动杠杆孔的，应在开口处细心检查；
4）一侧有补强板的中梁，要注意检查无补强板的一侧有无裂纹；
5）侧柱外涨时，应注意检查其根部侧梁铆钉孔或焊接处有无裂纹；
6）带有补强板的中梁，应注意检查因补强板失效而可能会引起的裂纹；
7）带有几段拼焊盖板的中梁，应详细检查焊缝处有无盖板开焊及导致翼板裂纹；
8）对中梁盖板较短者，应注意检查盖板燕尾部。
总之，中、侧梁有弯曲、下垂、扭曲或有电焊、铆钉、补强板及经过较大冲撞的车辆，都要细心检查。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题《铁路货车段修规程》转向架组装关于制动梁有哪些要求？正确答案： 同一转向架上不得装用不同型式制动梁，并且同一车辆也必须一致；原转向架用槽钢弓型杆制动梁者，不得装用圆钢弓型杆制动梁；但圆钢弓型杆制动梁可更换为槽钢弓型杆制动梁；1991年以后新造安装转8A转向架的车辆须装用槽钢弓型杆制动梁。
装用高摩合成闸瓦与装用通用闸瓦的车辆，其制动梁及配件不得互换使用。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题提速铁路货车重点检重点修“各梁及车体”部分检查范围和质量标准是如何规非定的？正确答案： 非提速铁路货车重点检重点修“各梁及车体”部分检查范围和质量标准是：车体倾斜或外胀不超限；车门、车窗、平车端板或渡板无脱落；罐车卡带无折断，紧固螺母及锁紧螺母无松动，圆销及开口销无丢失；罐体及阀无漏泄，罐体上部走板、防护栏等配件无脱落、窜出。解析： 暂无解析