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车体倾斜的运用限度是多少？超限后有哪些害处？

题目

车体倾斜的运用限度是多少？超限后有哪些害处？

相似考题

1.普通客车车体倾斜运用限度不得超过()。A、20mmB、30mmC、40mmD、50mm

2.车体倾斜的规定限度是多少？

3.车轮踏面磨耗的原因是什么？其运用限度是多少？在何处测量？超过限度时有何害处？

4.车体倾斜有哪些害处？

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  • 第1题：

    快速客车车体倾斜运用限度不超过（）。

    • A、40 mm
    • B、50 mm
    • C、60mm
    • D、70 mm

    正确答案:B

  • 第2题：

    车钩在闭锁和全开位置时，钩舌与钩腕内侧面距离的运用限度是多少？过大时有何害处？


    正确答案: 车钩在闭锁位置时，钩舌与钩腕的内侧距离不得大于135mm，过大时会引起车钩自动分离，造成事故。全开位置时，钩舌与钩腕的内侧距离不得大于250mm；过大会引起车辆相互不易连挂，特别是在曲线上更为困难。

  • 第3题：

    铁路货车车体部分的运用限度须符合规定：车体倾斜≤（）mm。

    • A、150
    • B、100
    • C、80
    • D、75

    正确答案:D

  • 第4题：

    轮缘磨耗厚度的运用限度规定是多少，超过时有哪些害处？


    正确答案: 轮缘磨耗剩余厚度在距70基线向12mm处测定。其运用限度不得小于23mm。轮缘厚度磨耗变薄后，强度下降，容易造成轮缘缺损及增大轮缘与钢轨间的注重间，使车辆发生过分的摆动。轮缘厚度过薄时，过道岔还易爬上尖轨，发生脱轨事故。

  • 第5题：

    货车车体倾斜的运用限度不得大于（）mm。


    正确答案:75

  • 第6题：

    客车车体倾斜运用限度不大于（）mm

    • A、45
    • B、50
    • C、55
    • D、60

    正确答案:B

  • 第7题：

    问答题
    车辆旁承游间的运用限度是多少？如何测量？过大或过小时各有何害处？

    正确答案： ⑴旁承游间的运用限度是：货车为2～20mm。
    ⑵测量方法：用塞尺分别测量同一转向架左、右两侧的上、下旁承之间隙，其两侧间隙之和即为该尺寸。
    ⑶游间过大时，增加了车体的横向摇摆，过小时，阻碍了转向架的移动，
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    填空题
    货车车体倾斜的运用限度不得大于（）mm。

    正确答案： 75
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    快速客车车体倾斜运用限度不超过（）。
    A

    40 mm

    B

    50 mm

    C

    60mm

    D

    70 mm


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    插有扣修、倒装色票的及（）的车辆禁止编入列车。
    A

    关闭截断塞门

    B

    装载危险品

    C

    装载超限货物

    D

    车体倾斜超过规定限度


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    轮缘磨耗厚度的运用限度规定是多少，超过时有哪些害处？

    正确答案： 轮缘磨耗剩余厚度在距70基线向12mm处测定。其运用限度不得小于23mm。轮缘厚度磨耗变薄后，强度下降，容易造成轮缘缺损及增大轮缘与钢轨间的注重间，使车辆发生过分的摆动。轮缘厚度过薄时，过道岔还易爬上尖轨，发生脱轨事故。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    客车车体倾斜运用限度为（）mm。
    A

    40

    B

    45

    C

    50

    D

    55


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    车辆旁承游间的运用限度是多少？如何测量？过大或过小时各有何害处？


    正确答案: ⑴旁承游间的运用限度是：货车为2～20mm。
    ⑵测量方法：用塞尺分别测量同一转向架左、右两侧的上、下旁承之间隙，其两侧间隙之和即为该尺寸。
    ⑶游间过大时，增加了车体的横向摇摆，过小时，阻碍了转向架的移动，

  • 第14题：

    货车运用限度规定：车体倾斜≤（）mm。

    • A、75
    • B、80
    • C、150

    正确答案:A

  • 第15题：

    《客车运用限度表》中规定，车体倾斜限度为（）mm。

    • A、30
    • B、40
    • C、50
    • D、60

    正确答案:C

  • 第16题：

    插有扣修、倒装色票的及（）的车辆禁止编入列车。

    • A、关闭截断塞门
    • B、装载危险品
    • C、装载超限货物
    • D、车体倾斜超过规定限度

    正确答案:D

  • 第17题：

    《客车运用限度表》中规定，车体倾斜限度为（）。

    • A、不大于40mm
    • B、不大于45mm
    • C、不大于50mm
    • D、不大于55mm

    正确答案:C

  • 第18题：

    车体倾斜限度是怎样规定的？


    正确答案:段修限度30毫米，辅修限度50毫米，运用限度75毫米。

  • 第19题：

    单选题
    货车运用限度规定：车体倾斜≤（）mm。
    A

    75

    B

    80

    C

    150


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    《客车运用限度表》中规定，车体倾斜限度为（）mm。
    A

    30

    B

    40

    C

    50

    D

    60


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    问答题
    车轮踏面磨耗的原因是什么？其运用限度是多少？在何处测量？超过限度时有何害处？

    正确答案： 1）车轮踏面是圆的，钢轨是平的，踏面与钢轨之间的接触是很小的椭圆面使得踏面单位面积上承受很大的接触应力，因而踏面表面往往产生冷变形生成一层很薄的白硬层；同时，制动过程闸瓦与车轮的摩擦使踏面表面薄层温度升的很高，受冷风雨雪等急冷后也会生成脆硬的淬火组织，这种表面的白硬层及淬火组织，在轮对过轨接头等承受冲击过程中容易剥落。另外，闸瓦与踏面及踏面与轨面的摩擦也会使踏面表层金属产生磨耗。以上两种结果就是踏面磨耗的原因。
    2）踏面圆周磨耗的运用限度是不大于8MM，在轮缘内侧70MM处测量。
    3）踏面磨耗后，破坏了踏面斜度，影响运行的平稳性，增大了车轮和钢轨间的接触面积，使摩擦力增大，增加了车辆在线路上的运行阻力。轮缘高度相应加高，可能会撞击和剪断钢轨联结螺栓，引起车辆颠覆事故。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    铁路货车车体部分的运用限度须符合规定：车体倾斜≤（）mm。
    A

    150

    B

    100

    C

    80

    D

    75


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    车钩在闭锁和全开位置时，钩舌与钩腕内侧面距离的运用限度是多少？过大时有何害处？

    正确答案： 车钩在闭锁位置时，钩舌与钩腕的内侧距离不得大于135mm，过大时会引起车钩自动分离，造成事故。全开位置时，钩舌与钩腕的内侧距离不得大于250mm；过大会引起车辆相互不易连挂，特别是在曲线上更为困难。
    解析： 暂无解析

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