120型控制阀当施行紧急制动时制动管急速减压时，可以很容易打开先导阀，消除放风阀的背压，紧接着顶开（），排出压力空气。

第1题：

120型控制阀限孔Ⅲ过大，易在充气时引起紧急制动。

第2题：

120型控制阀紧急制动位紧急制动时，当制动缸压力达（）时，紧急二段阀压缩弹簧副风缸压力经限制孔进入制动缸，使其压力上升“先快后慢”，成为两个阶段。

• A、50～70kPa
• B、80～90kPa
• C、90～100kPa
• D、120～150kPa

第3题：

对F8型制动机进行单车紧急制动试验时，制动管的减压量为（）。

• A、100kPa
• B、120kPa
• C、140kPa
• D、170kPa

第4题：

103型分配阀和120型控制阀的紧急阀的作用是在紧急制动时，加快制动管的排风，提高（）和紧急制动的灵敏度，保证紧急制动作用的可靠性。

第5题：

当遇到紧急制动时，在副司机操纵台上也可以施行紧急制动。

第6题：

120型空气控制阀的紧急阀的作用是在紧急制动时加快（）的排气。

第7题：

在单车试验时，装有104型分配阀的车辆进行紧急制动试验时，制动管减压（）前制动机应发生紧急制动作用。

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

120型控制阀紧急制动时制动缸的空气压力分（）阶段上升。

第14题：

120型控制阀紧急制动位时，紧急活塞两侧形成很大反差，紧急活塞（）顶开先导阀，继而打开紧急放风阀使制动管压力迅速排出大气。

• A、上移
• B、下移
• C、左移
• D、右移

第15题：

制动安定试验，120型制动机置专用安定试验位，制动管减压170kPa前，制动机不得发生紧急制动作用。

第16题：

120型控制阀当施行紧急制动时，可以很容易打开紧急阀中的先导阀，消除放风阀的背压，紧接着顶开（），排出压力空气。

• A、止回阀
• B、紧急阀
• C、先导阀
• D、放风阀

第17题：

120型控制阀在初充气时，产生制动管“局部增压”作用。

第18题：

当施行过量减压和紧急制动时，JZ-7型空气制动机保持阀可使（）压力保持280~340kPa。

• A、作用风缸
• B、工作风缸
• C、降压风缸

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：