发动机各气缸压缩压力应不小于原设计规定值的85%。

第1题：

为了确保发动机的动力性和经济性，气缸压力必须达到原厂标准的（），否则应送修。

• A、70％
• B、75％
• C、80％
• D、85％

第2题：

大修竣工发动机的气缸压力应符合原设计规定，每缸压力与各缸平均压力的差，汽油机不超过10％，柴油机不超过8％。

第3题：

在用汽车发动机气缸压力应不少于原设计标准的85%，每缸压力与各缸平均压力差，柴油车不大于。（）

• A、15%
• B、25%
• C、8%

第4题：

在用发动机各气缸压力应不小于原设计值的（）。

• A、70%
• B、75%
• C、80%
• D、85%

第5题：

当发动机出现气缸内壁磨损超过限度，以致气缸压力下降，在热车时测量气缸压力低于规定值的80％，发动机总成应大修。

第6题：

有关标准规定，在用车发动机的气缸压力不得低于原设计额定压力的85%

第7题：

发动机的技术状况对节油影响较大，其中（）可对节油产生积极影响。

• A、提高气缸压缩压力
• B、降低气缸压缩压力
• C、发动机的温度过高
• D、发动机的温度过低

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

大修发动机的重要依据是（）

• A、气缸压缩压力低于规定值
• B、进气歧管真空度
• C、气缸漏气量低于规定值
• D、以上皆是

第14题：

发动机气缸压缩压力与该缸的发动机压缩比有关，与曲轴转速、润滑油粘度及气缸活塞组等部件的技术状况无关。

第15题：

某车发动机用气缸压力表测得结果如果超过原厂规定值，说明其气缸密封性越来越好。

第16题：

根据国家标准，发动机各气缸压缩压力应不低于原设计规定值的（）。

• A、85%
• B、80%
• C、90%
• D、75%

第17题：

桑塔纳2000型轿车AFE发动机装复后，气缸压缩压力的极限值为（）MPa，各缸压力差应小于（）MPa。

• A、0.70，0.3
• B、0.75，0.25
• C、0.75，0.3
• D、0.70，0.25

第18题：

发动机的竣工验收，在水温75-85℃时：气缸压力、进气管真空度、燃烧压力应符合规定。

第19题：

发动机的竣工验收，在水温75-85℃时：气缸压力、进气管真空度、机油压力应符合规定。

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：