一般情况下，轿车空调系统所需的动力和驱动汽车的动力都来自同一发动机。

第1题：

驱动轮动力组合的并联式混合动力汽车，发动机和驱动电动机的动力（牵引力）在驱动轮上组合。

第2题：

空调所需的动力和驱动汽车的动力都来自同一发动机，这种空调系统叫（）；采用专用发动机驱动制冷压缩机的空调系统称独立式。

第3题：

一般用根据发动机的（）特性确定的驱动力与（）之间的函数关系曲线来全面表示汽车的驱动力，称为汽车的驱动力图。

第4题：

动力组合器动力组合的并联式混合动力汽车，发动机和驱动电动机的动力在发动机输出轴上进行组合。

第5题：

汽车的驱动力是发动机发出的动力经过（），传到驱动轮上得到的。

第6题：

轿车空调所需的动力和驱动汽车的动力都来自同一发动机，而采用专用发动机驱动制冷压缩机的一般是大客车空调系统。

第7题：

不属于混合动力汽车的动力部分的是（）。

• A、控制系统
• B、发电机
• C、驱动电机
• D、发动机

第8题：

汽车液压动力转向系统的原始动力来自（）。

• A、蓄电池
• B、马达
• C、发动机
• D、油泵

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

串联式混合动力汽车是由发动机、发电机和驱动电动机3大动力总成组成，发动机、发电机和驱动电动机采用“串联”的方式组成SHEV的驱动系统。

第14题：

汽车（）系统是位于发动机和驱动车轮之间的动力传动装置。

第15题：

一般而言，汽车上使用的涡轮增压器使用（）来驱动

• A、汽车上的电动机
• B、发动机输出的动力
• C、车轮端动力
• D、废气驱动

第16题：

使用发动机和电动机直接驱动车辆的混合动力汽车称为并联式混合动力汽车。

第17题：

空调系统的动力来自于（）。

• A、发动机
• B、发电机
• C、蓄电池
• D、空调压缩机

第18题：

轿车空调的压缩机的电磁离合器，可以（）

• A、通过通电脉冲的占空比控制，调节驱动力
• B、切断驱动力
• C、通过电流的频繁数，进行步进式控制，以调节驱动力
• D、接通驱动力
• E、调节驱动力

第19题：

使用发动机和电动机直接驱动车辆，发动机与电动机分属两套系统，可以分别独立地向汽车传动系统提供转矩的混合动力汽车称为（）式混合动力汽车。

• A、串联
• B、并联
• C、混联

第20题：

客机多液压源系统动力源安排的特点有（）

• A、每个主系统通常由一个发动机驱动油泵和一个电机驱动油泵供压
• B、发动机驱动油泵及电机驱动油泵动力源分别来自不同发动机
• C、有些飞机多液压源系统还设有空气涡轮泵作为备用动力
• D、许多飞机液压系统之间还设有动力转换组件

第21题：

第22题：

第23题：