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汽缸体上平面在螺纹孔口周围凸起变形，通常是由于装配时螺栓扭紧力矩过大或装配时螺纹孔中未清理干净而导致。

题目

汽缸体上平面在螺纹孔口周围凸起变形，通常是由于装配时螺栓扭紧力矩过大或装配时螺纹孔中未清理干净而导致。

相似考题

1.吊柱上的T型螺栓螺母扭紧力矩为()N·mA、25B、75C、120

2.装配时汽缸盖螺栓扭紧力不均匀会导致汽缸体翘曲变形。此题为判断题(对，错)。

3.导致气缸盖、气缸体产生裂纹的原因有（）。A、水垢散热不良，使水道壁产生裂纹B、装配时螺栓拧紧力矩过大C、冷却水冰冻冻裂D、曲轴在高速转动时产生振动，在气缸体的薄弱部位发生裂纹

4.安装柴油机汽缸盖时,未按()或规定扭矩旋紧缸盖螺栓,容易使缸体产生结合平面翘曲变形。A、扭紧圈数B、扭紧顺序C、扭紧方向D、扭紧高度

更多“汽缸体上平面在螺纹孔口周围凸起变形，通常是由于装配时螺栓扭紧力矩”相关问题

  • 第1题：

    驱动桥三级保养工艺要求，轮边减速器（陕汽欧舒特）作业项目检查工序检查轮边减速器外观及固定作业步骤的技术标准是（）。

    • A、轮边无漏油
    • B、螺栓扭紧力矩为190～210N·m
    • C、轮边无漏油、螺栓扭紧力矩为190～210N·m
    • D、轮边无漏油、螺栓扭紧力矩为350～550N·m

    正确答案:C

  • 第2题：

    螺栓连接的装配质量取决于（）。

    • A、正确的扭紧力矩
    • B、螺栓的长度
    • C、螺栓的粗细

    正确答案:A

  • 第3题：

    螺栓在拧紧时，所需力矩完全由螺纹大小决定。


    正确答案:错误

  • 第4题：

    下列（）会引起汽缸体与汽缸盖的结合平面翘曲变形。

    • A、拆装汽缸盖螺栓时力矩过大或不均，或不按顺序拧紧
    • B、在高温下拆卸汽缸盖
    • C、镶套修复损坏的螺纹孔时过盈量选择过大
    • D、镶换汽缸套时，过盈量选择过大或压装工艺不当

    正确答案:A,B

  • 第5题：

    机械式空气悬架二级保养工艺要求，气囊支座作业项目紧固工序紧固气囊支座固定螺栓作业步骤的技术标准是（）。

    • A、气囊支座固定螺栓紧固，扭紧力矩：550N·m
    • B、气囊支座固定螺栓紧固，扭紧力矩：620N·m
    • C、气囊支座固定螺栓紧固，扭紧力矩：650N·m
    • D、气囊支座固定螺栓紧固，扭紧力矩：720N·m

    正确答案:B

  • 第6题：

    装配时汽缸盖螺栓扭紧力不均匀会导致汽缸盖翘曲变形。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    紧连接在拧紧螺栓时要控制好拧紧力矩，避免使螺栓发生（）。

    • A、弹性变形
    • B、塑性变形
    • C、断裂
    • D、损坏螺纹

    正确答案:B

  • 第8题：

    多选题
    汽缸体上、下平面在螺纹孔口周围凸起通常是由于（）
    A

    装配时螺栓扭紧力矩过大，或装配时螺纹孔中未清理干净

    B

    曲轴轴承座孔同轴度偏差增大，或是受到整个汽缸体变形的影响

    C

    或是由于曲轴轴承座孔处厚薄不均，铸造后残余应力不均衡，在使用中引起变形

    D

    在高温下拆卸汽缸盖


    正确答案： C,D
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    机械式空气悬架二级保养工艺要求，气囊支座作业项目紧固工序紧固气囊支座固定螺栓作业步骤的技术标准是（）。
    A

    气囊支座固定螺栓紧固，扭紧力矩：550N·m

    B

    气囊支座固定螺栓紧固，扭紧力矩：620N·m

    C

    气囊支座固定螺栓紧固，扭紧力矩：650N·m

    D

    气囊支座固定螺栓紧固，扭紧力矩：720N·m


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    汽缸盖变形通常是由于（）所致。
    A

    拆装汽缸盖时操作不当

    B

    未按汽缸盖螺栓规定的顺序拧紧

    C

    气门间隙调整不当

    D

    未按汽缸盖螺栓规定拧紧力矩操作所致


    正确答案： A,C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    下列（）会引起汽缸体与汽缸盖的结合平面翘曲变形。
    A

    拆装汽缸盖螺栓时力矩过大或不均，或不按顺序拧紧

    B

    在高温下拆卸汽缸盖

    C

    镶套修复损坏的螺纹孔时过盈量选择过大

    D

    镶换汽缸套时，过盈量选择过大或压装工艺不当


    正确答案： B,A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    汽缸体变形通常是由于（）所致。
    A

    拆装汽缸盖螺栓时力矩过大或不均

    B

    不按顺序拧紧汽缸盖螺栓

    C

    在高温下拆卸汽缸盖

    D

    发动机点火系统不良引起爆燃


    正确答案： B,A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    电控空气悬架一级保养工艺要求，气囊总成作业项目检查工序检查前气囊螺栓作业步骤的技术标准是（）。

    • A、气囊螺栓安装牢固，有效，扭紧力矩：50N·m
    • B、气囊螺栓安装牢固，有效，扭紧力矩：80N·m
    • C、气囊螺栓安装牢固，有效，扭紧力矩：100N·m
    • D、气囊螺栓安装牢固，有效，扭紧力矩：150N·m

    正确答案:C

  • 第14题：

    气缸盖在装配时，扭紧螺栓要遵循从里向外，对称扭紧的原则。


    正确答案:正确

  • 第15题：

    汽缸体上、下平面在螺纹孔口周围凸起，通常是由于（）导致的。

    • A、装配时汽缸盖螺栓扭紧力矩过大
    • B、装配时螺纹孔中未清理干净
    • C、装配时汽缸盖螺栓扭紧力矩过小
    • D、在高温下拆卸汽缸盖

    正确答案:A,B

  • 第16题：

    汽缸盖变形通常是由于（）所致。

    • A、拆装汽缸盖时操作不当
    • B、未按汽缸盖螺栓规定的顺序拧紧
    • C、气门间隙调整不当
    • D、未按汽缸盖螺栓规定拧紧力矩操作所致

    正确答案:A,B,D

  • 第17题：

    气缸体损伤形式有平面的变形，缸体裂纹，气缸磨损，螺纹孔拉伸和水道边缘处的腐蚀。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    以下属于汽缸体螺纹损伤的原因的是（）。

    • A、装配时螺栓没有拧正
    • B、异物碰撞
    • C、工具使用不当
    • D、汽缸盖过小

    正确答案:A

  • 第19题：

    单选题
    驱动桥三级保养工艺要求，轮边减速器（陕汽欧舒特）作业项目检查工序检查轮边减速器外观及固定作业步骤的技术标准是（）。
    A

    轮边无漏油

    B

    螺栓扭紧力矩为190～210N·m

    C

    轮边无漏油、螺栓扭紧力矩为190～210N·m

    D

    轮边无漏油、螺栓扭紧力矩为350～550N·m


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    变截面钢板弹簧一级保养工艺要求，钢板弹簧作业项目紧固工序检紧钢板吊耳支架固定螺栓作业步骤的技术标准是（）。
    A

    螺栓齐全、紧固不松动。扭紧力矩110－200N·m

    B

    螺栓齐全、紧固不松动。扭紧力矩210－300N·m

    C

    螺栓齐全、紧固不松动。扭紧力矩310－400N·m

    D

    螺栓齐全、紧固不松动。扭紧力矩410－500N·m


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    多选题
    导致气缸盖、气缸体产生裂纹的原因有（）。
    A

    水垢散热不良，使水道壁产生裂纹

    B

    装配时螺栓拧紧力矩过大

    C

    冷却水冰冻冻裂

    D

    曲轴在高速转动时产生振动，在气缸体的薄弱部位发生裂纹


    正确答案： A,B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    汽缸体上平面在螺纹孔口周围凸起变形，通常是由于装配时螺栓扭紧力矩过大或装配时螺纹孔中未清理干净而导致。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    汽缸体上、下平面在螺纹孔口周围凸起，通常是由于（）导致的。
    A

    装配时汽缸盖螺栓扭紧力矩过大

    B

    装配时螺纹孔中未清理干净

    C

    装配时汽缸盖螺栓扭紧力矩过小

    D

    在高温下拆卸汽缸盖


    正确答案： D,C
    解析： 暂无解析

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