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在压缩行程和伸张行程都能起减振作用的减振器称为双向作用式减震器。

题目

在压缩行程和伸张行程都能起减振作用的减振器称为双向作用式减震器。

相似考题

1.关于汽车减振器,以下说法错误的是:()A、阻尼力越大，振动的衰减越快B、当车桥移近车架(或车身)时，减振器受压拉，活塞上移C、减振器在压缩、伸张两个行程都能起减振作用D、振动所产生的能量转变为热能，并由油液和减振器壳体吸收，然后散到大气中

2.双向作用筒式减速振器有（）行程。A、压缩B、减压C、膨胀D、伸张E、加压

3.双向作用式液压减震器在活塞的压缩和拉伸两个行程都将产生（），起到衰减振动的作用。A、阻尼力B、摩擦力C、激扰力

4.双向作用同时减振器压缩行程的阻尼力比伸张行程（）。A.大B.小C.相同

参考答案和解析
正确答案:正确
更多“在压缩行程和伸张行程都能起减振作用的减振器称为双向作用式减震器。”相关问题

  • 第1题：

    双向作用同时减振器压缩行程的阻尼力比伸张行程（）。

    • A、大
    • B、小
    • C、相同

    正确答案:A

  • 第2题：

    双向作用筒式减振器，伸张行程的阻力应（）压缩行和的阻力。

    • A、大于
    • B、小于
    • C、等于
    • D、小于或等于

    正确答案:A

  • 第3题：

    分析筒式减振器的伸张过程、压缩行程，说明减振器的工作原理。


    正确答案: 伸张行程：车轮离开车架，活塞上行，油液顶开伸张阀、补偿阀流回工作缸下部；
    压缩行程：车轮接近车架，活塞下行，油液顶开流通阀、压缩阀油液流到活塞上腔和储油缸。
    减振器的工作原理：利用油液在减振器壳体内通过小孔或狭缝的流动阻力，吸收车身与车架的振动能量，迅速消除振动，提高汽车的舒适性。

  • 第4题：

    减振器在悬架压缩行程和拉伸行程中各主要起哪种作用？


    正确答案: 减振器在悬架压缩行程中，减振器阻尼力较小，主要起弹性元件的弹性作用，在悬架拉伸行程中，减振器阻尼力应较大，以迅速减振，主要起阻尼作用。

  • 第5题：

    蜀都牌CDK6120车的减震器（）

    • A、伸张行程阻力小，压缩行程阻力大
    • B、伸张行程阻力大，压缩行程阻力小
    • C、伸张行程和压缩行程阻力相等
    • D、不确定

    正确答案:B

  • 第6题：

    说明双向作用筒式减振器中压缩阀、伸张阀、流通阀和补偿阀的特点？


    正确答案:流通阀和补偿阀是一般的单向阀，其弹簧很软，当阀上的油压作用力与弹簧力同向时，阀处于关闭状态，完全不通液流；而当油压作用力与弹簧力反向时，只要有很小的油压，阀便能开启。压缩阀和伸张阀是卸载阀，其弹簧较硬，预紧力较大，只有当油压增高到一定程度时，阀才能开启；而当油压降低到一定程度时，阀即自行关闭。

  • 第7题：

    在悬架压缩行程内，减振器阻尼力较大，伸张行程内减振器阻尼力较小。


    正确答案:错误

  • 第8题：

    双向作用筒式减震器在工作过程中，哪个行程的阻尼系数大？（）

    • A、压缩行程
    • B、伸张行程
    • C、一样大
    • D、不一定

    正确答案:B

  • 第9题：

    单选题
    单向作用式减振器的减振作用发生在（）中。
    A

    压缩行程

    B

    伸张行程

    C

    压缩和伸张行程

    D

    任何工


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    双向作用筒式减震器一般有压缩和（）两个行程
    A

    排气

    B

    进气

    C

    做功

    D

    伸张


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    汽车双向作用筒式减振器，（）。
    A

    其伸张行程阻力大，压缩行程阻力小

    B

    其伸张行程阻力小，压缩行程阻力大

    C

    其伸张行程和压缩行程阻力相等

    D

    其伸张行程和压缩行程阻力不变


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    在压缩行程和伸张行程都能起减振作用的减振器称为双向作用式减震器。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    双向作用筒式减震器一般有压缩和（）两个行程

    • A、排气
    • B、进气
    • C、做功
    • D、伸张

    正确答案:D

  • 第14题：

    减震器的阻尼作用一般是伸张行程大于压缩行程。


    正确答案:正确

  • 第15题：

    双向筒式减振器（）。

    • A、减振器伸张行程阻尼力大，压缩行程阻尼力小
    • B、减振器伸张行程阻尼力小，压缩行程阻尼力大
    • C、减振器伸张行程和压缩行程阻尼力相等

    正确答案:A

  • 第16题：

    汽车双向作用筒式减振器，（）。

    • A、其伸张行程阻力大，压缩行程阻力小
    • B、其伸张行程阻力小，压缩行程阻力大
    • C、其伸张行程和压缩行程阻力相等
    • D、其伸张行程和压缩行程阻力不变

    正确答案:A

  • 第17题：

    汽车悬架的减振器在伸张行程内，为迅速减振，减振器的阻尼力应（）。

    • A、大
    • B、无限大
    • C、没有
    • D、小

    正确答案:A

  • 第18题：

    双向作用筒式减振器，伸张行程的阻力应（）压缩行程的阻力。

    • A、大于
    • B、小于
    • C、等于
    • D、小于或等于

    正确答案:A

  • 第19题：

    在悬架伸张行程中即车桥和车架相互远离时，减振器阻尼力较大，用（）迅速减振。

    • A、减振器
    • B、差速器
    • C、弹性元件
    • D、导向装置

    正确答案:A

  • 第20题：

    双向作用筒式减振器在工作过程中，哪个行程的阻尼力比较大（）

    • A、压缩行程
    • B、伸张行程
    • C、一样大
    • D、做功行程

    正确答案:A

  • 第21题：

    问答题
    分析筒式减振器的伸张过程、压缩行程，说明减振器的工作原理。

    正确答案： 伸张行程：车轮离开车架，活塞上行，油液顶开伸张阀、补偿阀流回工作缸下部；
    压缩行程：车轮接近车架，活塞下行，油液顶开流通阀、压缩阀油液流到活塞上腔和储油缸。
    减振器的工作原理：利用油液在减振器壳体内通过小孔或狭缝的流动阻力，吸收车身与车架的振动能量，迅速消除振动，提高汽车的舒适性。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    减震器的阻尼作用一般是伸张行程大于压缩行程。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    蜀都牌CDK6120车的减震器（）
    A

    伸张行程阻力小，压缩行程阻力大

    B

    伸张行程阻力大，压缩行程阻力小

    C

    伸张行程和压缩行程阻力相等

    D

    不确定


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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