许多发动机的连杆小头及其衬套上有一小孔，其作用是（）A、让机油喷出冷却活塞B、让机油进入润滑活塞销C、让机油喷出润滑气缸壁D、防止衬套在工作中转动

第1题：

全浮式活塞销与连杆小头衬套之间无间隙。

第2题：

连杆衬套与连杆小头的配合应为（）。

• A、0.02—0.10mm过盈配合
• B、0.02—0.10㎜间隙配合
• C、±0.10mm过渡配合

第3题：

连杆轴衬套与小头孔为过盈配合，而衬套与活塞销为滑动配合，其配合间隙一般为（）毫米。

• A、0.1～0.20
• B、0.15～0.30
• C、0.25～0.45
• D、0.5～1.0

第4题：

柴油机连杆小头衬套的安装，将连杆均匀加热到（），取出后迅速将小头衬套压入座孔内。

• A、120～150℃
• B、150～180℃
• C、180--200℃
• D、200-230℃

第5题：

活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采用（）配合。

第6题：

发动机连杆由连杆体、连杆盖、活塞销衬套、连杆轴承、连杆螺栓及螺帽等组成。

第7题：

活塞销与连杆小头衬套、活塞销座之间均有一定的间隙。

第8题：

发动机滑动轴承有连杆衬套、连杆轴承、主轴承和（）等。

第9题：

连杆衬套同连杆小头为过盈配合，一般为（）mm。

• A、-0.30～0.20
• B、-0.20～-0.10
• C、0.10～0.15
• D、0.20～0.30

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

按标准配合分类中规定类别，请辨别连杆小头衬套与连杆小头内孔的配合是（）。

• A、过渡配合
• B、过盈配合
• C、间隙配合

第14题：

连杆小头衬套在安装时，应使衬套的油孔与连杆杆身处的油孔对齐，并在压入衬套后，用黄油将油孔堵住，再修整。

第15题：

往复式天然气压缩机连杆小头的轴承磨损后，使连杆小头与十字头衬套的配合间隙（），油膜形成（）

第16题：

活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采用（）。

第17题：

连杆小头衬套的安装，将连杆均匀加热到（），取出后迅速将小头衬套压入座孔内。

• A、120-150℃
• B、150-180℃
• C、180-200℃
• D、200-230℃

第18题：

半浮式连接的活塞销（）

• A、连杆小头孔内不装衬套，活塞销座孔中也不装活塞销挡圈。
• B、连杆小头孔内装衬套，活塞销座孔中也装活塞销挡圈。
• C、连杆小头孔内不装衬套，活塞销座孔中装活塞销挡圈。
• D、连杆小头孔内装衬套，活塞销座孔中不装活塞销挡圈。

第19题：

为了保证镗削后连杆轴承孔轴心线与连杆衬套孔轴心线的平行度，应当以（）。

• A、连杆小头孔为定位基准
• B、连杆大端孔为定位基准
• C、加工后的连杆小端衬套孔和与其配合的活塞销为定位基准

第20题：

活塞销与销座孔和连杆小头衬套的配合大都采用全浮式。

第21题：

预防连杆衬套的磨损，应防止小头衬套润滑油道（孔）堵塞，保证其畅通，使磨擦表面得到足够的润滑油。

第22题：

第23题：