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当观察点火波形时，某1个气缸的击穿电压较高，可能由以下哪个原因引起？（）A、火花塞电路短路B、次级电路电阻值过大C、混合气过浓D、气缸的压缩压力低

题目

当观察点火波形时，某1个气缸的击穿电压较高，可能由以下哪个原因引起？（）

  • A、火花塞电路短路
  • B、次级电路电阻值过大
  • C、混合气过浓
  • D、气缸的压缩压力低
相似考题

1.当观察点火系统的示波器波形时，某一个气缸的点火曲线较高，可能由以下哪个原因引起?A、火花塞电路短路。B、次级电路电阻值过大。C、混合气过浓。D、那个气缸的压缩压力低。

2.通常情况下，气缸内的混合气越稀，次级点火波形的点火电压就越（）。A、平B、高C、低D、都不是

3.当从示波器上观察点火波形时，某一个缸的点火压力较低，可能是以下哪些原因引起的（）。A、火花塞间隙过大B、次级电路电阻过大C、混合气过稀D、该气缸的压缩压力较低

4.若将不同气缸次级点火电压波形排列在一起,通过对比观察分析,常常可以发现某些气缸点火方面的故障()。A平行波B重叠波C并列波D平列波

参考答案和解析
正确答案:B
更多“当观察点火波形时，某1个气缸的击穿电压较高，可能由以下哪个原因引”相关问题

  • 第1题：

    发动机无分电器点火系的点火波形有效点火的击穿电压低于无效点火的击穿电压。


    正确答案:错误

  • 第2题：

    在讨论次级点火波形分析在实践中的应用时，技师甲说，对于有分电器的点火系统而言，如果某缸的次级击穿电压过高或过低，只能说明故障来自该缸的高压线或火花塞；技师乙说，对于无分电器的点火系统而言，如果某缸的次级击穿电压过高或过低，则可能与点火线圈本身也有关系。请问谁的说法正确？（）

    • A、只有甲正确
    • B、只有乙正确
    • C、两人均正确
    • D、两人均不正确

    正确答案:B

  • 第3题：

    发动机无分电器点火系统的点火波形中有效点火的击穿电压低于无效点火的击穿电压。


    正确答案:错误

  • 第4题：

    点火波形的重叠波主要用来分析点火系统的（）。

    • A、各缸点火击穿电压均匀性
    • B、各缸点火火花电压均匀性
    • C、各缸点火提前角均匀性

    正确答案:C

  • 第5题：

    点火系高压波显示个别气缸点火电压过高，说明这个气缸的火花塞间隙可能过小。


    正确答案:错误

  • 第6题：

    当从示波器上观察点火波形时，某一个缸的点火电压较低，可能是以下哪些原因引起的？（）

    • A、火花塞间隙过大
    • B、次级电路电阻太大
    • C、混合气过稀
    • D、该气缸的压缩压力较低

    正确答案:D

  • 第7题：

    在棒板间隙加电压时，棒为负极时，（）。

    • A、电晕起始电压较低，而击穿电压较高
    • B、击穿电压较低，而电晕起始电压较高
    • C、电晕起始电压和击穿电压均较低
    • D、电晕起始电压和击穿电压均较高

    正确答案:A

  • 第8题：

    单选题
    点火波形的重叠波主要用来分析点火系统的（）。
    A

    各缸点火击穿电压均匀性

    B

    各缸点火火花电压均匀性

    C

    各缸点火提前角均匀性


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    填空题
    电介质的伏秒特性可用高压实验方法求得，求取时首先要保持标准的冲击波形不变，逐级升高电压。电压较高时，放电时间减至很少，击穿可能发生在波头。在波头击穿时，还是以放电时间为横坐标，但是以击穿时的电压作为纵坐标。这样，每级电压下只有一个放电时间，便可以（）。

    正确答案： 绘制伏秒持性
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    当观察点火系统的示波器波形时，某一个气缸的点火曲线较高，可能由以下哪个原因引起？（）
    A

    火花塞电路短路。

    B

    次级电路电阻值过大。

    C

    混合气过浓。

    D

    那个气缸的压缩压力低。


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    当观察点火波形时，某1个气缸的击穿电压较高，可能由以下哪个原因引起？（）
    A

    火花塞电路短路

    B

    次级电路电阻值过大

    C

    混合气过浓

    D

    气缸的压缩压力低


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    当从示波器上观察点火系统的波形时，某1个气缸的点火线较低，可能是以下哪些原因引起的（）
    A

    火花塞漏电

    B

    次级电路电阻太大

    C

    混合气过稀

    D

    该气缸的压缩压力较低


    正确答案： A,B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    在讨论同一发动机初级点火波形和次级点火波形的相对关系时，技师甲说，从横坐标方向讲，两个波形上的点火线圈充电闭合角和燃烧电压持续时间长短是相同的；技师乙说，从纵坐标方向讲，两个波形上的击穿电压和燃烧电压的变化趋势是相同的，请问谁的说法是正确的？（）

    • A、只有甲正确
    • B、只有乙正确
    • C、两人均正确
    • D、两人均不正确

    正确答案:C

  • 第14题：

    当从示波器上观察点火系统的波形时，某1个气缸的点火线较低，可能是以下哪些原因引起的（）

    • A、火花塞漏电
    • B、次级电路电阻太大
    • C、混合气过稀
    • D、该气缸的压缩压力较低

    正确答案:A,D

  • 第15题：

    用示波器检测汽油机高压波形时，发现某一个气缸的点火高压过高，说明故障可能在（）

    • A、点火器
    • B、点火线圈
    • C、火花塞

    正确答案:C

  • 第16题：

    用示波器检测汽油机点火系波形时，高压波显示个别气缸点火电压过低，可能为该缸的（）或绝缘体损坏。

    • A、火花塞间隙过大
    • B、火花塞间隙过小
    • C、火花塞间隙为零

    正确答案:B

  • 第17题：

    电介质的伏秒特性可用高压实验方法求得，求取时首先要保持标准的冲击波形不变，逐级升高电压。电压较高时，放电时间减至很少，击穿可能发生在波头。在波头击穿时，还是以放电时间为横坐标，但是以击穿时的电压作为纵坐标。这样，每级电压下只有一个放电时间，便可以（）。


    正确答案:绘制伏秒持性

  • 第18题：

    当从示波器上观察点火系统的波形时，某一个气缸的点火线较低，可能是以下哪些原因引起的？（）

    • A、火花塞漏电
    • B、次级电路电阻太大
    • C、混合气过稀
    • D、该气缸的压缩压力较低

    正确答案:A,D

  • 第19题：

    在棒板间隙间加电压时，当棒为正极时（）。

    • A、击穿电压较高
    • B、电晕起始电较低
    • C、击穿电压较低
    • D、电晕起始电压较高

    正确答案:C,D

  • 第20题：

    单选题
    用示波器检查某发动机点火波形，发现其击穿火花塞间隙的发火线电压均偏低，最大的可能原因是（）。
    A

    分火头与分火盖触点间的间隙过大

    B

    高压点火线电阻过大

    C

    火花塞间隙均偏大

    D

    火花塞积炭较多


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    当从示波器上观察点火波形时，某一个缸的点火压力较低，可能是以下哪些原因引起的（）。
    A

    火花塞间隙过大

    B

    次级电路电阻过大

    C

    混合气过稀

    D

    该气缸的压缩压力较低


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    在讨论有分电器的点火系统次级击穿电压（取自点火线圈高压线）的检测结果时，技师甲说，如果每个气缸的次级击穿电压偏高，说明点火线圈的点火能量就一定偏高；技师乙说，如果每个气缸的次级击穿电压均偏低，说明点火线圈的点火能量就一定偏低。请问谁的说法正确？（）
    A

    只有甲正确

    B

    只有乙正确

    C

    两人均正确

    D

    两人均不正确


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    用示波器检测汽油机点火系波形时，高压波显示个别气缸点火电压过低，可能为该缸的（）或绝缘体损坏。
    A

    火花塞间隙过大

    B

    火花塞间隙过小

    C

    火花塞间隙为零


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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