EGR（废气再循环）阀在下列哪种发动机工况是打开的工作状态？（）A、发动机启动和怠速工况B、中等转速、中等负荷工况C、发动机冷却液温度低于65°CD、急加速大负荷时

第1题：

下列叙述与“废气再循环（EGR）”系统相关，哪一项是正确的叙述？（）

• A、自始至终，EGR系统将部分废气送入进气系统内再循环，防止因燃烧温度降低而产生NOx
• B、EGR系统根据发动机工况，将部分废气送入进气系统再循环，降低燃烧温度，防止产生NOx
• C、EGR系统将排气管排放的部分废气送入排气歧管，使燃烧后废气的未燃尽部分再燃烧
• D、EGR系统将进气送入排气管，使废气的未燃尽部分再燃烧

第2题：

在EGR（废气再循环）系统中，电脑可能通过（）来检测EGR阀的工作情况。

• A、MAP传感器
• B、压力反馈电子传感器
• C、EGR废气温度传感器
• D、EGR阀位置传感器

第3题：

EGR（废气再循环）装置是为了减少发动机的CO的排放量。

第4题：

在讨论解码器上有关废气再循环控制的有关参数时，技术人员甲说，“废气再循环阀”项的显示内容“ON/OFF”显示的是该电磁阀的真实的工作状态；技师乙说，“废气再循环阀”项的“ON/OFF”显示的是发动机控制模块是否发出打开废气再循环真空电磁阀的控制指令。请问谁的说法正确？（）

• A、只有甲正确
• B、只有乙正确
• C、两人均正确
• D、两人均不正确

第5题：

关于废气再循环EGR系统，下列说法中正确的是（）.

• A、传统机械式废气再循环的EGR率可达20%
• B、发动机暖机时，EGR仍能运行
• C、废气再循环有外EGR与内EGR两类型
• D、利用发动机可变气门系统可实现无外部专用装置的EGR循环
• E、排气背压式EGR，只能对废气再循环阀门的运作起修正作用

第6题：

（）不是电控发动机废气再循环系统中的装置或部件。

• A、EGR阀
• B、真空电磁阀
• C、EGR位置传感器
• D、PCV阀

第7题：

通过测试发动机排气中的CO₂值，可以判断（）。

• A、发动机是否烧机油
• B、EGR（废气再循环）阀的工作状态
• C、PCV（曲轴箱强制通风）阀的工作状态
• D、发动机的效率
• E、以上都正确

第8题：

在电控发动机中，EGR阀称为（）。

• A、曲轴箱通风阀
• B、废气再循环阀
• C、三元催化装置
• D、以上答案都不对

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

电喷发动机有轻微的怠速不稳，且加速时经常熄火，可能的原因是以下哪种？（）

• A、EGR阀卡在关闭状态
• B、EGR阀的膜片复位弹簧弹力不足
• C、EGR的真空管阻塞
• D、EGR废气管阻塞

第14题：

开环控制EGR系统主要由（）和EGR电磁阀等组成。（）安装在废气再循环通道中，用以控制废气再循环量。

第15题：

在开环控制EGR系统中，发动机工作时，ECU给EGR电磁阀通电停止废气再循环的工况有：（）、（）、（）。

第16题：

检查废气再循环系统EGR。在冷车和怠速时，废气再循环阀处在（）位置上。

• A、开启
• B、关闭
• C、任何
• D、半开

第17题：

废气再循环EGR系统是减少发动机排放的重要措施，下列说法中正确的是（）.

• A、电控式废气再循环的EGR率只可达10%
• B、利用VVT-i可实现无硬件装置的EGR循环
• C、EGR只有”外废气再循环”形式
• D、背压式EGR，能对废气再循环阀进行完全控制

第18题：

（）不是电控发动机废气再循环系统中的装置或部件。

• A、EGR阀
• B、电子控制单元
• C、催化转换器
• D、EGR位置传感器

第19题：

一台电喷发动机有轻微的怠速不稳，且加速时经常熄火，甲说：可能是废气再循环阀（EGR阀）卡在关闭状态；乙说：可能是废气再循环阀（EGR阀）的膜片回位弹簧弹力不足或损坏。谁正确？（）

• A、甲正确
• B、乙正确
• C、两人均正确
• D、两人均不正确

第20题：

发动机废气再循环系统的EGR率，可通过反馈装置进行精确控制，其反馈元件包括有（）等

• A、发动机转速传感器
• B、EGR废气温度传感器
• C、发动机进气腔装置氧传感器
• D、发动机排气管的氧传感器
• E、废气再循环阀的开度传感器

第21题：

第22题：

第23题：