在一辆刚维修过的双伺服式后轮制动的车辆上,导致后轮制动抱死的最可能的原因是()
第1题:
制动时,由于的原因,在一定车速下汽车后轴将发生侧滑,这是一种非常危险的情况()
第2题:
在紧急制动时,()情况最危险。
第3题:
在同步附着系数路面上的制动过程是()。
第4题:
在制动过程分析中,当φ<φ0时,制动时总是:()。
第5题:
对普通制动希望实现前后轮在急制动时()。
第6题:
汽车制动时发生甩尾的主要原因是()。
第7题:
为了得到最佳的制动效果,制动时()。
第8题:
()是制动的较佳状态。
第9题:
后轮制动不良
制动太急
左、右后轮制动力不平衡
后轮比前轮先抱死
前轮比后轮先抱死
第10题:
前轮先于后轮抱死
后轮先于前轮抱死
前后轮同时抱死
前后轮都不抱死
第11题:
制动太急
左、右后轮制动力不平衡
后轮比前轮先抱死
前轮比后轮先抱死
第12题:
后轮抱死,前轮滚动
前轮抱死,后轮滚动
前后轮同时抱死
采用ABS辅助制动
第13题:
在紧急制动时,()最危险。
第14题:
以下制动形式中最需要避免的情况的是()。
第15题:
在附着系数小于同步附着系数路面上的制动过程是()。
第16题:
前、后制动器制动力具有固定比值的汽车,在同步附着系数路面上制动时,将出现()。
第17题:
汽车制动时发生甩尾的主要原因是()
第18题:
汽车制动时甩尾的主要原因()。
第19题:
对ABS制动系统,希望实现前后轮在急制动时()。
第20题:
前轮先抱死
后轮先抱死
前后轮同时抱死
前后轮都不抱死
第21题:
同时抱死
前轮先于后轮抱死
后轮先于前轮抱死
后轮先于前轮起作用
第22题:
前轮抱死,后轮不抱死
前后轮同时抱死
前轮先抱死,再后轮抱死
后轮先抱死,再前轮抱死
第23题:
液压系统中有空气
制动鼓摩擦面加工故障
未释放驻车制动系统
领从蹄错误的安装