JZ-7型空气制动机分配阀具有一次缓解性能时,转换盖板()
第1题:
F8型分配阀具有阶段缓解和一次缓解转换的功能,当转换盖板上的箭头向上时,为阶段缓解位。
第2题:
JZ-7型空气制动机分配阀局减时,列车管内的一部分压力空气由()排入大气。
第3题:
转换盖板置于阶段缓解时,无通路,分配阀具备阶段缓解性能。
第4题:
JZ-7型空气制动机转换盖板置于一次缓解位时,一次缓解逆流止回阀与()连通。
第5题:
JZ-7型空气制动机分配阀副阀部转换盖板主要用来沟通或切断工作风缸向()逆流的通路。
第6题:
104型分配阀设有转换盖板,可实现一次缓解与阶段缓解的转换。
第7题:
充气阀
保持阀
一次缓解逆流止回阀
转换盖板
第8题:
一次缓解逆流止回阀
局减止回阀
工作风缸充气止回阀
转换盖板
第9题:
第10题:
沟通工作风缸与制动管
沟通局减止回阀与副阀套
沟通降压风缸与副阀套
无通路
第11题:
沟通一次缓解逆止回阀与副阀套
沟通局减止回阀与副阀套
沟通降压风缸与副阀套
无通路
第12题:
充气阀
一次缓解逆流止回阀
转换盖板
保持阀
第13题:
JZ-7型空气制动机工作风缸和降压风缸内的过充压力是通过()消除的。
第14题:
列车制动机为一次缓解型时,牵引时JZ-7型空气制动机双端的客货车转换手柄必须置于()。
第15题:
JZ-7型制动机分配阀()的作用,是再制动时,防止局减室内压力空气向制动管逆流而引起自然制动。
第16题:
JZ-7型空气制动机分配阀副阀部的功用之一是使分配阀实现一次缓解型或阶段缓解型的转换。
第17题:
JZ-7型空气制动机分配阀的(),当列车管减压量大或降压至零时,能使降压风缸空气压力保持在280~340kPa之间。
第18题:
JZ-7型空气制动机分配阀具有阶段缓解性能时,转换盖板()。
第19题:
沟通工作风缸与制动管
沟通局减止阀与副阀套
沟通降压风缸与副阀套
无通路
第20题:
对
错
第21题:
第22题:
一次缓解逆流止回阀
局减止回阀
工作风缸充气止回阀
转换盖板
第23题: