niusouti.com
更多“路局对施工登记及施工命令发布有何规定？”相关问题
-
第1题：
施工开通必须严格执行施工单位、设备管理单位登记开通、车站签认和列车调度员发布开通命令的程序。
正确答案:正确 -
第2题：
施工作业先（）再（），先（）再（）
- A、发布封锁命令；请点；发布解除封锁命令；施工销点
- B、请点；发布封锁命令；发布解除封锁命令；施工销点
- C、请点；发布封锁命令；施工销点；发布解除封锁命令
- D、发布封锁命令；请点；施工销点；发布解除封锁命令
正确答案:B -
第3题：
路局《联标》对司机出乘前未发布运行揭示调度命令的临时站内、区间限速联控用语有何要求？
正确答案: （1）限速地点来车方向的第二个车站和限速地点来车方向的关系站：××（次）××（站）×道通过，××（站）站内××公里××米至××公里××米限速××公里[××（站）至××（站）间××公里××米至××公里××米限速××公里]。
（2）限速地点站：××（次）××（站）×道通过，站内××公里××米至××公里××米限速××公里。
（3）站内、区间均有限速时，限速地点来车方向的第二个车站和限速地点来车方向的关系站用语为：“××（次）××（站）×道通过，××（站）站内××公里××米至××公里××米限速××公里，××（站）至××（站）间××公里××米至××公里××米限速××公里”；限速地点站用语为：“××（次）××（站）×道通过，站内××公里××米至××公里××米限速××公里，××（站）至××（站）间××公里××米至××公里××米限速××公里”。
（4）站内跨区间连续限速时，限速地点来车方向的第二个车站和限速地点来车方向的关系站用语为：“××（次）××（站）×道通过，××（站）站内××公里××米至区间××公里××米限速××公里”；限速地点站用语为：“××（次）××（站）×道通过，站内××公里××米至区间××公里××米限速××公里”。
（5）区间跨站内连续限速时，限速地点来车方向的第二个车站和限速地点来车方向的关系站用语为：“××（次）××（站）×道通过，××（站）至××（站）间××公里××米至××（站）站内××公里××米限速××公里”。
（6）限速地段来车方向的第二个车站联控不上或核对不一致时，要立即通知下一联控站，提前联控。如再联控不上时，不得开放出站信号；CTC区段列车调度员应将限速地段相关车站及时转入车站控制方式。遇限速联控站为集控站时，该限速的联控站向来车方向顺延。 -
第4题：
危及行车安全及影响行车设备正常使用的需立即抢修时，（）按规定登记，通过车站值班员报告铁路局列车调度员，经调度所值班主任批准，发布调度命令进行抢修。
- A、车站
- B、设备管理单位
- C、施工单位
- D、看守人员
正确答案:B -
第5题：
《济南铁路局营业线施工、维修作业登销记管理办法》（济铁运发〔2008〕175号）对分路不良登记有何要求？
正确答案:电务在《行车设备检查登记簿》登记的轨道电路分路不良区段必须与控制台（计算机联锁终端、CTC终端）明示一致。道岔区段轨道电路分路不良时，按现场实际分别登记岔前、岔后直股、岔后弯股分路不良情况（岔前、岔后直股、岔后弯股位置见图例）。道岔区段整区段分路不良或分属两个轨道区段的分路不良渡线，各按一处分路不良区段登记和统计。 -
第6题：
施工或维修作业因特殊原因不能按时完成需申请延时作业及取消施工、维修作业时登记有何要求？
正确答案:当施工或维修作业因特殊原因不能按时完成需申请延时作业时，有关单位须按规定提前登记：因××原因，××施工（作业）不能按时开通，请求续点××分钟。
因特殊情况需取消施工（维修）作业时，有关单位应在《行车设备施工登记簿》（《行车设备检查登记簿》）作业内容登记对应处销记：因××影响（原因），××施工（作业）取消。配合作业时相关配合单位应同时签字。 -
第7题：
问答题路局对施工销记及发布施工结束命令有何规定？正确答案： 施工销记必须严格执行施工单位、设备管理单位销记、车站签认、列车调度员发布开通命令的程序和规定。
（1）施工单位作业完成后，经施工、设备管理单位检查，确认达到放行列车条件（接触网施工或配合停电作业时，还必须确认具备送电条件）后，方可由施工负责人（或驻站联络员）、设备单位检查人（或设备单位指定人员）办理开通登记（施工销记），车站值班员签认后，由车站值班员报告列车调度员开通线路。如遇特殊情况不能按时开通时，施工负责人（驻站联络员）应提前30分钟向车站值班员提出延时申请，并办理延时手续。
（2）车站值班员核对销记内容无误后，向列车调度员申请销记命令。列车调度员核对施工计划、施工调度命令、登记内容、销记内容无误后，发布施工结束命令。车站值班员核对调度命令、销记内容无误后签认，并宣布施工结束。解析： 暂无解析 -
第8题：
单选题危及行车安全及影响行车设备正常使用的需立即抢修时，（）按规定登记，通过车站值班员报告铁路局列车调度员，经调度所值班主任批准，发布调度命令进行抢修。A车站
B设备管理单位
C施工单位
D看守人员
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第9题：
单选题行车调度员发布的口头命令均需填写在（）。A《当班情况登记表》
B《调度命令登记簿》
C《行车日志》
D《施工登记表》
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第10题：
判断题施工作业先发布封锁命令再进行请点，施工销点后发布线路开通命令。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第11题：
判断题施工开通必须严格执行施工单位、设备管理单位登记开通、车站签认和列车调度员发布开通命令的程序。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题施工作业先（）再（），先（）再（）A发布封锁命令；请点；发布解除封锁命令；施工销点
B请点；发布封锁命令；发布解除封锁命令；施工销点
C请点；发布封锁命令；施工销点；发布解除封锁命令
D发布封锁命令；请点；施工销点；发布解除封锁命令
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第13题：
施工计划的提报、审批、下达及《行车设备施工（检查）登记簿》登、销记按（）执行。
- A、列车调度员命令
- B、铁路技术管理规程规定
- C、驻站联絡员指示
- D、铁路局营业线施工安全管理实施细则
正确答案:D -
第14题：
行车调度员发布的口头命令均需填写在（）。
- A、《当班情况登记表》
- B、《调度命令登记簿》
- C、《行车日志》
- D、《施工登记表》
正确答案:B -
第15题：
路局对施工销记及发布施工结束命令有何规定？
正确答案: 施工销记必须严格执行施工单位、设备管理单位销记、车站签认、列车调度员发布开通命令的程序和规定。
（1）施工单位作业完成后，经施工、设备管理单位检查，确认达到放行列车条件（接触网施工或配合停电作业时，还必须确认具备送电条件）后，方可由施工负责人（或驻站联络员）、设备单位检查人（或设备单位指定人员）办理开通登记（施工销记），车站值班员签认后，由车站值班员报告列车调度员开通线路。如遇特殊情况不能按时开通时，施工负责人（驻站联络员）应提前30分钟向车站值班员提出延时申请，并办理延时手续。
（2）车站值班员核对销记内容无误后，向列车调度员申请销记命令。列车调度员核对施工计划、施工调度命令、登记内容、销记内容无误后，发布施工结束命令。车站值班员核对调度命令、销记内容无误后签认，并宣布施工结束。 -
第16题：
施工作业先发布封锁命令再进行请点，施工销点后发布线路开通命令。
正确答案:错误 -
第17题：
《建筑施工安全检查标准》规定，对施工组织设计或施工方案有何要求？
正确答案: 施工企业在开工前必须编制施工组织设计。施工组织设计的编制，应针对工程特点、施工方法、机械的配备，按国家、行业颁发的安全生产法规、条例、标准、技术规范，编制具体的、有针对性的安全技术措施。 -
第18题：
问答题受理施工登记有何规定？对在连接两条独立运行线路的联络线上进行的施工作业，受理登记时有何规定？正确答案： 受理施工登记规定：
（1） 依据公司施工计划、计表维修计划及行调口头指示受理登记；
（2） 须在接触轨停电后进行的各项施工作业，受理登记时间应在停电后进行；
（3） 登记前，应将管辖范围的施工情况及注意事项逐项记载；
（4） 向施工负责人交待有关注意事项，双方签认。
（5） 受理在连接两条独立运行线路的联络线上进行的作业登记规定：受理施工登记的车站，应向联络线另一端车站通报。解析： 暂无解析 -
第19题：
问答题路局《联标》对司机出乘前未发布运行揭示调度命令的临时站内、区间限速联控用语有何要求？正确答案： （1）限速地点来车方向的第二个车站和限速地点来车方向的关系站：××（次）××（站）×道通过，××（站）站内××公里××米至××公里××米限速××公里[××（站）至××（站）间××公里××米至××公里××米限速××公里]。
（2）限速地点站：××（次）××（站）×道通过，站内××公里××米至××公里××米限速××公里。
（3）站内、区间均有限速时，限速地点来车方向的第二个车站和限速地点来车方向的关系站用语为：“××（次）××（站）×道通过，××（站）站内××公里××米至××公里××米限速××公里，××（站）至××（站）间××公里××米至××公里××米限速××公里”；限速地点站用语为：“××（次）××（站）×道通过，站内××公里××米至××公里××米限速××公里，××（站）至××（站）间××公里××米至××公里××米限速××公里”。
（4）站内跨区间连续限速时，限速地点来车方向的第二个车站和限速地点来车方向的关系站用语为：“××（次）××（站）×道通过，××（站）站内××公里××米至区间××公里××米限速××公里”；限速地点站用语为：“××（次）××（站）×道通过，站内××公里××米至区间××公里××米限速××公里”。
（5）区间跨站内连续限速时，限速地点来车方向的第二个车站和限速地点来车方向的关系站用语为：“××（次）××（站）×道通过，××（站）至××（站）间××公里××米至××（站）站内××公里××米限速××公里”。
（6）限速地段来车方向的第二个车站联控不上或核对不一致时，要立即通知下一联控站，提前联控。如再联控不上时，不得开放出站信号；CTC区段列车调度员应将限速地段相关车站及时转入车站控制方式。遇限速联控站为集控站时，该限速的联控站向来车方向顺延。解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题《济南铁路局营业线施工、维修作业登销记管理办法》（济铁运发〔2008〕175号）对分路不良登记有何要求？正确答案： 电务在《行车设备检查登记簿》登记的轨道电路分路不良区段必须与控制台（计算机联锁终端、CTC终端）明示一致。道岔区段轨道电路分路不良时，按现场实际分别登记岔前、岔后直股、岔后弯股分路不良情况（岔前、岔后直股、岔后弯股位置见图例）。道岔区段整区段分路不良或分属两个轨道区段的分路不良渡线，各按一处分路不良区段登记和统计。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题路局对施工登记及施工命令发布有何规定？正确答案： （1）施工负责人确认已做好一切施工准备工作，于施工开始前40分钟，由施工负责人（驻站联络员）在要点登记站的《行车设备施工登记簿》内按规定要求进行登记。施工项目涉及接触网停电时，接触网施工负责人（驻站联络员）除在要点站登记外，未执行《行车限制卡》的区段还应分别在停电区域涉及到的所有车站行车室“接触网电分段示意图”上用红笔勾画出停电区域；电化维管段配合停电作业时，由电化维管段停电领导人（驻站联络员）进行勾画。
在多线地段、较大车站和站场复杂地段施工登记时，必须特别注意明确施工地点、封锁区段、停电区域和影响范围，确保登记清晰、准确、明了。
（2）车站值班员核对登记内容无误后，报告列车调度员。列车调度员根据施工日计划和车站值班员的施工请求核对一致后，方可向有关车站和单位发布施工调度命令。
（3）车站值班员接受施工命令并核对命令内容无误后，在《行车设备施工登记簿》上登记命令号，将调度命令送交施工、设备管理和配合单位，施工、设备管理、配合单位负责人（驻站联络员）签认后，方可准许各单位按命令要求进行施工。解析： 暂无解析 -
第22题：
单选题施工计划的提报、审批、下达及《行车设备施工（检查）登记簿》登、销记按（）执行。A列车调度员命令
B铁路技术管理规程规定
C驻站联絡员指示
D铁路局营业线施工安全管理实施细则
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第23题：
填空题在正线及辅助线施工开始前，施工负责人应进行施工登记，经行调批准、发布命令。车站签认，通知作业负责人设置防护信号。监督施工人员进入（）。正确答案： 正确的施工区域解析： 暂无解析