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客值在交接现金过程中，发现钱款差异，应如何处理？
题目
客值在交接现金过程中，发现钱款差异，应如何处理？
相似考题
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第1题：
在洗井过程中发现泥浆中有油气显示应如何处理？
正确答案: 首先应判断是否是油气侵造成的，如长时间大量的油气显示，则应提高泥浆比重，延长循环时间，适当提高洗井排量，直至油气消失。 -
第2题：
在现金清点过程中，如发现实收金额与应收金额存在的差异为现金长短款。
正确答案:正确 -
第3题：
交接班过程中，发现长款时，应填写现金长款单，严禁将长款抽走。
正确答案:正确 -
第4题：
以下应录入《特殊票款记录表》的有（）
- A、客值交接长款
- B、补交银行错款
- C、TVM内、钱箱外清出现金
- D、钱箱内清出现金
正确答案:A,C -
第5题：
在测试时发现无极继电器工作值标准而释放值小时，应如何处理？
正确答案: 1.前接点行程小，压力也小。克服的方法是：加大前接点行程和压力，使机械特性恢复到标准位置。
2.动接点预压力小或弹性不足。克服的方法是：加大动接点预压力或更换标准的动接点片，以保持充足的弹性。
3.衔铁止片太薄。克服的方法是：更换标准的止片。
4.磁路缺陷。克服的方法是：如果止片厚度符合标准而释放值还小时，说明磁路的剩磁太大，应更换磁路的有关元件。 -
第6题：
货车交接检查发现问题时，应如何处理？
正确答案:应在列车到达后120分钟内电报通知上一货检站，同时通知发到站。 -
第7题：
喷砂过程中发现堵塞时应如何处理？
正确答案: 当喷砂过程中发现堵塞时，可用φ3～φ5mm铁线弯成的钩插入喷砂嘴数次，如在砂嘴与胶管连接处堵塞即能消除，否则在检查喷砂器砂阀，再检查喷砂管接头，一般通过上述检查处理，堵塞定能消除。 -
第8题：
在现场检查过程中应如何认定“不正常使用”污染物处理设施？发现不正常使用污染物处理设施应如何处理？
正确答案: 应依据二00三年十一月十一日国家环境保护总局关于“不正常使用”污染物处理认定和处罚意见处理。
（一）关于“不正常使用”污染物处理设施的认定
1.将部分或全部污水或者其他污染物不经过处理设施，直接排入环境；
2.通过埋设暗管或者其他隐蔽排放的方式，将污水或者其他污染物不经处理而排入环境；
3.非紧急情况下开启污染物处理设施的应急排放阀门，将部分或全部污水或者其他污染物直接排入环境；
4.将未经处理的污水或者其他污染物从污染物处理设施的中间工序引出直接排入环境；
5.将部分污染物处理设施短期或者长期停止运行；
6.违反操作规程使用污染物处理设施，致使处理设施不能正常发挥处理作用；
7.污染物处理设施发生故障后，排污单位不及时或者不按规程进行检查和维修，致使处理设施不能正常发挥处理作用；
8.违反污染物处理设施正常运行所需的条件，致使处理设施不能正常运行的其他情形。
（二）关于“不正常使用”污染物处理设施的行政处罚
1、环保部门应依据《水污染防治法》第48条及其实施细则第41条的规定，责令故意不正常使用水污染物处理设施并且排放污染物超过规定标准的排污单位限期恢复正常使用，并应同时处以十万元以下罚款。
2、环保部门应依据《大气污染防治法》第46条第（三）项的规定，责令不正常使用大气污染物处理设施的排污单位停止违法行为，限期恢复正常使用，并应给予警告或者处以五万元以下罚款。 -
第9题：
问答题国境站技术交接作业场发现外方铁路货车存在故障时应如何处理？正确答案： 发现外方铁路货车存在故障时，在禁止改变外方铁路货车技术结构的要求下，比照中方铁路货车的故障处理标准处理。对换下的外方铁路货车故障配件，应按《国际联运货车使用规则》的要求返还外方铁路货车的所属国。发现外方铁路货车存在危及行车安全的故障需摘车处理时，应逐级上报，由铁路局组织制定处理办法。在国境站进行货物换装的外方铁路货车，发现危及行车安全的故障时，应通知车站采取限速等措施，并通知外方检车员处理。解析： 暂无解析 -
第10题：
多选题以下应录入《特殊票款记录表》的有（）A客值交接长款
B补交银行错款
CTVM内、钱箱外清出现金
D钱箱内清出现金
正确答案： A,B解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题货车交接检查发现问题时，应如何处理？正确答案： 应在列车到达后120分钟内电报通知上一货检站，同时通知发到站。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题站车交接时发现异状应如何处理？正确答案： 发现件数不符，行包破损或有其他异状时，经确认后应在交接证上注明现状，由交出行李员加盖规定名章。解析： 暂无解析 -
第13题：
在件杂货进口卸货过程中，发现残损货物，理货人员应如何处理？
正确答案: 要点：
（1）查明残损货物的受损情况。首先根据装货单或进口舱单，核对残损货物的标志、件号和包装，查明其归属于哪一票。其次，仔细检查残损货物包装外表受损情况。最后，确定残损货物的受损范围和程度。
（2）理清残损货物的数量。由于货物受损原因各不相同，因此，会带来不同受损情况。不管货物受损程度如何，理货人员必须理清残损货物的数量，这是理货人员工作职责。
（3）明确残损货物的责任方。确定原残、工残货物。
海事货物的处理。
未经理货人员确认而卸下船的残损货物，原则上按工残处理，除非不明显的残损。
货物包装发生轻微残损，但不危及内货质量或数量时，可不作为残损货物处理。 -
第14题：
电流互感器一次直阻出厂值和设计值无明显差异，交接时测试值与出厂值也应无明显差异，且（）应无明显差异。
- A、温度
- B、相间
- C、电压
- D、电流
正确答案:B -
第15题：
国境站技术交接作业场发现外方铁路货车存在故障时应如何处理？
正确答案: 发现外方铁路货车存在故障时，在禁止改变外方铁路货车技术结构的要求下，比照中方铁路货车的故障处理标准处理。对换下的外方铁路货车故障配件，应按《国际联运货车使用规则》的要求返还外方铁路货车的所属国。发现外方铁路货车存在危及行车安全的故障需摘车处理时，应逐级上报，由铁路局组织制定处理办法。在国境站进行货物换装的外方铁路货车，发现危及行车安全的故障时，应通知车站采取限速等措施，并通知外方检车员处理。 -
第16题：
有运转车长值乘列车，货车交接发现车门窗未按规定关闭时如何处理？
正确答案: 在装车站由车站关严后接收，在其它站由交方编制记录，由车站关闭门窗，是否清点货件由交方确定，并负担费用。 -
第17题：
客值与售票员之间有哪些现金交接，并说出交接流程？
正确答案: 1）结帐时的票款交接：客运值班员与售票员在监控范围内当面清点所收款项后，以实点数填写《售票员结算单》的“解行金额”栏，双方签章确认，现金交由客运值班员保管。
2）预收票款的交接：客运值班员向售票员收取预收票款时，双方应当面清点和交接所预收的款项后，客运值班员在“售票员结算单”上签收。
3）备用金的交接：客运值班员与售票员交接备用金时，双方应当面清点确认后，在《车站客值与售检票员交接簿》的“备用金”栏填写金额，双人盖章确认。 -
第18题：
结帐时售票员与客值交接票款，以实点数填写《售票员结算单》的“（）”栏，双方签章确认，现金交由（）保管。
正确答案:解行金额；客运值班员 -
第19题：
采用清点式交接方式，出现金额或假币差错时如何处理？
正确答案: （1）采用清点式交接方式时，出现清点金额与客户所填“现金交款单”金额不符或因发现假钞造成金额不符的，请客户经办人员确认后按实际金额重新填制“现金交款单”，再按正常程序处理。
（2）采用清点式交接方式，上门收款人员必须当场对所收现钞进行鉴伪。发现假人民币纸币的，经两名上门收款员确认后，在假币上加盖“假币”戳记，当场予以收缴，并开具“假币收缴凭证”，一联加盖“上门服务专用章”后交予客户经办人员，另一联连同假币带回行内交有关部门处理，同时，登记“假币收缴登记簿”。
（3）清点现钞中发现假外币纸币和假硬币时，经两名上门收款员确认后，当面装入“假币收缴专用封装袋”加封予以收缴，封装袋封口处须加盖“假币”戳记，并在袋上标明相关信息。其他操作比照上述假人民币纸币收缴程序办理。
（4）对上门收款人员不能及时发现假币造成的损失由上门收款人员负责。 -
第20题：
电流互感器一次电阻出厂值和交接时测试值与也应无明显差异，且（）应无明显差异。
正确答案:设计值、出厂值、相间 -
第21题：
问答题客值与售票员之间有哪些现金交接，并说出交接流程？正确答案： 1）结帐时的票款交接：客运值班员与售票员在监控范围内当面清点所收款项后，以实点数填写《售票员结算单》的“解行金额”栏，双方签章确认，现金交由客运值班员保管。
2）预收票款的交接：客运值班员向售票员收取预收票款时，双方应当面清点和交接所预收的款项后，客运值班员在“售票员结算单”上签收。
3）备用金的交接：客运值班员与售票员交接备用金时，双方应当面清点确认后，在《车站客值与售检票员交接簿》的“备用金”栏填写金额，双人盖章确认。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题无运转车长值乘的列车，站车交接检查时发现的问题如何处理？正确答案： 交接检查时发现的问题应按有关规定进行处理，并应于列车到达后120分钟内以电报通知上一货检站，同时抄知发到站解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题客值在交接现金过程中，发现钱款差异，应如何处理？正确答案： 客值在交接时若发现数目有误，应即报站长或当班值班站长到点钞室确认，同时按实际数量进行签收。
站长或值班站长应及时上报站务、票务和安保部门并调查处理此事。
若差额原因无法查明，则所短款项由交班人补足，长款随当天票款解行。解析： 暂无解析