凡使用计算机联锁设备的车站发生安全问题时，（）可向电务人员索取计算机系统上的作业过程资料。A、站长B、车站值班员C、助理值班员D、车站值班人员

第1题：

闭塞分区占用丢失逻辑检查报警自动解除后，车站值班员恢复行车程序是（）。

• A、车站值班员根据电务人员“×闭塞分区电务设备正常”的登记，报告列车调度员，恢复正常行车。
• B、车站值班员根据电务人员“×闭塞分区电务设备正常”的登记，恢复正常行车。
• C、车站值班员报告列车调度员，恢复正常行车。
• D、立即恢复正常行车。

第2题：

JZ1-H计轴设备检修或故障恢复后，在车站值班员和电务人员共同确认区间空闲的情况下，如何办理强制复零？

第3题：

发生事故以及计算机联锁设备故障时，（）部门应及时将计算机联锁设备记录的有关信息保存。

• A、电务
• B、车务
• C、通信
• D、机务

第4题：

无电务值班人员的车站，车站需使用电动转辙机手摇把时，有何规定？

第5题：

电务维修人员发现信号、通信设备故障危及行车安全时，应立即通知车站，并积极设法修复；如不能立即修复时，应停止使用，同时报告工长、领工员和电务段调度，并在《行车设备检查登记簿》内登记。

第6题：

凡道床电阻偏低，雨、雪天易发生红光带的区段，电务人员应如何调整？

第7题：

有电务值班人员的车站使用电动转辙机手摇把时，有何规定？

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

电务人员检修闭塞设备需要使用事故按钮时，不需请求调度命令，但是电务与车站必须在《行车设备检查登记簿》内办理登记和签认手续，（）发生变化时，应予注明。

第14题：

在发生供电设备故障时，（）、运输部门要密切配合。

• A、车站
• B、电务
• C、机务
• D、工务

第15题：

电务维修人员发现信号设备故障危及行车安全时，应立即通知车站并积极设法修复，不必报告电务段调度。

第16题：

站区处理工、电设备故障时，实行（）不同岗位间联防互控安全防护制度。现场采取防护方式为：工务人员作业时，电务人员担当防护；电务人员作业时，工务人员担当防护；车站人员需要现场确认时工务或电务担当现场防护。

• A、车站
• B、工务
• C、电务
• D、供电

第17题：

信号工区所维修的所有信号设备都是已投入运用的行车设备，这些行车设备的使用权属于车站行车人员和电务人员。

第18题：

电务人员需要使用手摇把时，应将使用原因和数量在（）上办理登记，经车站值班员签认后，方可开锁、破封取出手摇把。

• A、《手摇把使用登记簿》（车站本）
• B、《手摇把使用登记簿》（电务本）
• C、《行车设备检查登记簿》
• D、《调度命令登记簿》

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：