飞机的机翼设计成为后掠机翼为了().
第1题:
简述飞机在低速飞行时,机翼产生升力的原理。
第2题:
飞机的设计飞行马赫数越高,机翼的后掠角()。
第3题:
飞机机翼采用相对厚度、相对弯度比较大的翼型是因为().
第4题:
马赫配平功能的目的是为了什么()
第5题:
飞机的安装角是影响飞机的性能的重要参数,对于早期的低速飞机,校装飞机外型是()
第6题:
飞行中操作扰流板伸出()
第7题:
下面关于后掠角不正确的是()
第8题:
机翼后掠设计的最大优点在于:()
第9题:
飞行中操作扰流扳伸出().
第10题:
增大安装角叫内洗,可以增加机翼升力
增大安装角叫内洗,可以减小机翼升力
增大安装角叫外洗,可以减小机翼升力
增大安装角叫外洗,可以增加机翼升力
第11题:
增加机翼上翼面的面积以提高升力
阻挡气流的流动,增大阻力增加飞机抬头力矩
辅助飞机爬开
飞机爬升时补偿机翼弯度以减小气流分离
第12题:
提高临界马赫数
改善低速性能
增大升力
减小机翼面积
第13题:
机翼后掠,可以()。
第14题:
飞机飞行的临界速度是指()
第15题:
当向左转驾驶盘时,左侧副翼向上偏转,同时右侧副翼向下偏转。下列描述正确的是()
第16题:
对高速飞机气动外形设计的主要要求是().
第17题:
为了提高高速飞机的飞行性能,可采取()
第18题:
采用变后掠翼的主要目的是()
第19题:
相同飞机重量,当飞机重心越靠前,为了维持飞机的平衡,机翼产生的升力().
第20题:
飞行中操作扰流板伸出()
第21题:
改变飞机机翼的压力中心位置会影响飞机的()
第22题:
产生升力的有效速度可以降低
后掠机翼可延缓失速
后掠机翼可减小波阻
后掠角越大,提高临界马赫数的效果越明显
第23题:
飞机飞行马赫数达到1时所对应的飞行速度
飞机迎角刚达到临界迎角时的飞行速度
飞机机翼表面刚出现等音速点时的飞行速
飞机飞行效率达到最高时的飞行速度