niusouti.com
当音响警告组件中A、B两通道有一个通道失效时（）。A、音响警告组件将不再发出音响警告B、音响警告组件仍工作，输出无变化C、音响警告组件仍工作，但输出将减少6αbD、音响警告组件仍工作，但部份音响警告将不再有
题目
当音响警告组件中A、B两通道有一个通道失效时（）。
- A、音响警告组件将不再发出音响警告
- B、音响警告组件仍工作，输出无变化
- C、音响警告组件仍工作，但输出将减少6αb
- D、音响警告组件仍工作，但部份音响警告将不再有
相似考题
参考答案和解析
正确答案:C
更多“当音响警告组件中A、B两通道有一个通道失效时（）。”相关问题
-
第1题：
当按下外部电源板上的机组呼叫电门时（）。
- A、P5板上的CALL灯亮，音响警告组件发出高谐音
- B、P5板上的CALL灯亮，音响警告组件发出H/L谐音
- C、只有高谐音
- D、以上都不对
正确答案:A -
第2题：
飞行员报告所有的音响警告音量太小，哪一个是可能的原因？（）
- A、遥控电子组件
- B、音响警告模块A通通道失效
- C、音响警告模块电路跳开关中的一个跳出了
- D、音响警告模块上的音量电门需要调整
正确答案:B -
第3题：
GPWS音响警告信号输给（）
- A、音响警告组件
- B、音响警告喇叭
- C、GPWS警告喇叭
- D、REU
正确答案:D -
第4题：
当飞机发生火警时（）
- A、警告声来自驾驶舱喇叭，没办法调节音量
- B、警告声音来自音响警告组件，没办法调节音量
- C、警告声来自驾驶舱喇叭，可以调节音量
- D、警告声音来自音响警告组件，可以调节音量
正确答案:B -
第5题：
EEC是个双通道计算机，有A、B两个通道：（）
- A、每次两个通道都控制发动机
- B、每次只有一个通道控制发动机，另一个通道备份，只有当前通道故障时控制通道转换
- C、每次只有一个通道控制发动机，另一个通道备份，只有当发动机启动时控制通道转换
- D、每次只有一个通道控制发动机，另一个通道备份，每当发动机启动，或当前通道故障时控制通道转换
正确答案:D -
第6题：
音响警告组件若内部一个通道失效（）
- A、自动切换到好的那个通道，功能不会失效
- B、失效通道的那部分功能失效，但不影响另外一个通道的功能
- C、不影响警告功能，但是警告声音变小
- D、若在组件盒子外面选择另外一个通道则不影响警告功能
正确答案:C -
第7题：
关于缝翼襟翼计算机SFCC描述错误的是（）
- A、每个包含两个通道，任意一个通道都能完成襟缝翼的操纵
- B、每个包含一个缝翼通道和一个襟翼通道
- C、每个包含两个通道，任意一个通道失效完全不影响操纵
正确答案:C -
第8题：
B737-600增压系统在备用方式工作时发生单/双通道失效时指示是（）。
- A、单通道失效时，AUTOFAIL’灯不亮
- B、单/双通道失效时，AUTOFAIL’灯都不亮
- C、单通道失效时，AUTOFAIL’灯亮
- D、单/双通道失效时，AUTOFAIL’灯都亮
正确答案:A -
第9题：
在B737-600驾驶舱增压控制面板上“AUTOFAIL”灯亮的意思是（）。
- A、只有一个自动通道失效
- B、两个自动通道都已经失效
- C、主用CPC和备用CPC正在转换
- D、一或两个自动通道失效
正确答案:D -
第10题：
当琥珀色AUTO FAIL灯、主警告灯和AIRCOND信号牌灯以及绿色ALTN灯点亮时，表明（）
- A、人工方式失效
- B、一个自动通道失效
- C、两个自动通道失效
- D、备用方式失效
正确答案:B -
第11题：
当货舱烟雾探测器探测到火警时，它发信号到哪个部件（）
- A、货舱火警控制面板
- B、货舱电子组件
- C、音响警告组件
- D、火警警告灯
正确答案:B -
第12题：
双通道近进当有一个通道脱开时（）
- A、另一个通道也断开
- B、变成单通道工作
- C、剩下的通道可以工作5分钟
- D、另一个通道变成CWS方式
正确答案:A -
第13题：
当一个BSCU通道失效时（）
- A、前轮转弯转为备用机械方式
- B、按压转弯手轮上的按钮，从而转换为另一个通道
- C、前轮转弯不受影响
- D、前轮转弯失效
正确答案:C -
第14题：
两纤通道保护失效可能原因有（）。
- A、工作通道或保护通道的时隙没有全程配通；
- B、应该配置TU12通道保护的网元配置了AU4通道保护；
- C、工作通道和保护通道的直通时隙配置为环回时隙；
- D、网管做了强制倒换，没有清除。
正确答案:A,B,C,D -
第15题：
何时出现推力手柄故障警告（）
- A、当一个推力手柄上两个传感器失效时；
- B、当一个推力手柄上一个传感器失效时；
- C、当两个推力手柄上各有一个传感器失效时。
正确答案:A -
第16题：
飞机出现超速时（）
- A、驾驶杆抖杆，提醒机组飞机超速
- B、驾驶杆抖杆，同时音响警告组件发出咔咔声响
- C、音响警告组件发出咔咔声响，提醒机组超速
- D、S2YD组件探测到飞机超速后，发出警告信号
正确答案:C -
第17题：
马赫数配平一个通道失效时:（）
- A、可人工转换到另一个通道
- B、可自动转换到另一个通道
正确答案:B -
第18题：
失速警告系统包含的部件有（）.
- A、SMYD、EFSM（升降舵感觉变换组件）、抖杆器、失速警告测试面板
- B、SMYD、EFSM（升降舵感觉变换组件）、音响警告器、抖杆器、失速警告测试面板
- C、SMYD、音响警告器、抖杆器、失速警告测试面板
- D、SMYEFSM（升降舵感觉变换组件）、音响警告器、抖杆器
正确答案:A -
第19题：
什么情况下EEC处于单通道工作模式（）。
- A、当EEC只有一个通道接受到从飞机系统来的电源时
- B、当EEC的发电机没有给EEC的两个通道供电时
- C、当EEC不能从两个ADIRUPT接受到有效的总压PT信号时
- D、当EEC的发电机只给EEC的一个通道供电或EEC的A、B通道之间不能联系时
正确答案:D -
第20题：
（EMB145）关于AWU的说法，哪种是正确的？（）
- A、通道A故障必须人工转换到通道B
- B、一个通道故障，会产生音响警告“AURAL UNIT1 CH”
- C、双通道故障，会产生音响警告“AURAL UNIT FAIL”
正确答案:B -
第21题：
音响警告中，A/P断开警告信号（）
- A、经REU到驾驶员耳机
- B、经放大器到驾驶舱喇叭
- C、直接从音响警告组件中产生
- D、经音响组件到专用喇叭
正确答案:C -
第22题：
飞行期间，按压主警告系统信号牌进行故障重现时，速度配平失效灯亮了（）
- A、如果复位主警告系统时该灯熄灭，说明警告指示系统有故障
- B、说明速度配平系统单通道失效，复位主警告系统时该灯熄灭
- C、说明速度配平系统单通道失效，复位主警告系统时该灯保持亮
- D、说明速度配平系统双通道失效，复位主警告系统时该灯保持亮
正确答案:B -
第23题：
远动主干通道宜设主、备两个通道，当一个通道故障时，可自动切换。
正确答案:正确