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座舱增压系统哪（）模式（）模式是由座舱压力控制器控制的。
题目
座舱增压系统哪（）模式（）模式是由座舱压力控制器控制的。
相似考题
参考答案和解析
正确答案:自动；备用
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第1题：
一个座舱压力控制器一般使用下列哪些调节参数？（）
- A、引气压力、外界空气温度和座舱高度变化率。
- B、场压、座舱高度、座舱高度变化率。
- C、环境温度、座舱压力和座舱压力变化率。
- D、座舱高度变化率、座舱高度和引气压力
正确答案:B -
第2题：
飞机在爬升和下降过程，座舱增压的控制是通过座舱压力控制器中的（）
- A、座舱高度控制部分进行控制的
- B、座舱高度变化率控制部分控制的
- C、座舱余压控制部分控制的
- D、座舱高度和高度变化率控制部分共同控制并余压控制部分作为监控的
正确答案:D -
第3题：
外流活门使用（）
- A、两个马达，由各自对应的座舱压力控制器控制
- B、三个马达，由一个座舱压力控制器控制
- C、三个马达，各由一个座舱压力控制器控制
- D、三个马达，两个自动控制和一个人工控制
正确答案:D -
第4题：
座舱压力控制器所调节的位置会直接影响：（）。
- A、座舱增压器的压缩比。
- B、气动系统的压力。
- C、放气活门的开度。
正确答案:C -
第5题：
以下哪个不是空调系统的控制器（）.
- A、组件控制器
- B、区域控制器
- C、座舱增压控制器
- D、引气管理计算机
正确答案:D -
第6题：
下列关于压力控制器的说法正确的是：（）
- A、在地面状态，压力控制器不控制座舱压力
- B、空中和地面状态，压力控制器都可控制座舱压力
- C、“AUTOFAIL”（自动失效）灯亮表明压力控制器故障，需转到备用方式
- D、拆下压力控制器，仍可用人工方式控制座舱压力
正确答案:D -
第7题：
增压系统的前后外流活门都能完成
- A、座舱高度限制
- B、座舱正压力的释放，实现座舱高度变化率及内外压差的控制
- C、座舱负压力的释放，实现座舱内外压差的控制
- D、以上都对
正确答案:D -
第8题：
增压座舱压力调节基本方法是：（）
- A、控制供入座舱的空气流量
- B、控制座舱向外界的排气流量
- C、控制座舱内空气的流动速度
- D、控制座舱空气的温度
正确答案:B -
第9题：
飞机气密座舱压力控制方法是（）
- A、控制向座舱的供气量
- B、控制座舱向外界的排气量
- C、使用敏感电门，按需要接通或断开供气增大增压泵
- D、使用敏感电门，控制增压泵输出压力
正确答案:B -
第10题：
座舱压力控制器控制哪组参数？（）
- A、引气压力、座舱高度变化率和供气流量。
- B、座舱高度、座舱高度变化率和余压。
- C、供气温度、供气压力和供气流量。
- D、座舱高度、供气流量和余压。
正确答案:B -
第11题：
座舱增压控制系统的主要控制参数包括（）
- A、座舱高度、座舱温度、座舱高度变化率
- B、座舱高度、座舱高度变化率、座舱余压
- C、座舱高度、座舱温度、座舱余压
- D、座舱温度、座舱高度变化率、座舱余压
正确答案:B -
第12题：
在下列何情况下，座舱增压系统自动方式失效灯不亮（）.
- A、座舱高度警告
- B、溢流活门故障
- C、座舱压力控制器故障
- D、座舱高度变化率大于2000英尺
正确答案:A -
第13题：
座舱增压系统通过哪些部件控制机舱内的压力（）。
- A、两个控制面板，两个座舱压力控制器，一个外流活门
- B、一个控制面板，两个座舱压力控制器，二个外流活门
- C、一个控制面板，一个座舱压力控制器，二个外流活门
- D、一个控制面板，一个座舱压力控制器，一个外流活门
正确答案:B -
第14题：
在自动增压方式下，当座舱高度大于14500英尺时，何部件会关闭溢流活门（）.
- A、座舱压力控制器
- B、座舱高度警告电门
- C、驱动电子控制器
- D、人工驱动马达
正确答案:D -
第15题：
座舱增压系统放气活门的功用是为了：（）。
- A、只放出座舱空气
- B、放出座舱空气，释放压力和座舱压力警告
- C、提供座舱压力的人工卸压
正确答案:A -
第16题：
座舱压力控制系统工作在自动模式，若正在工作的座舱控制器失效，驾驶舱有何指示（）。
- A、AUTO FAIL，MASTER CAUTION，AIR COND，ALTN灯亮
- B、ALTN灯亮
- C、MANUAL灯亮
- D、无任何指示，因为系统会自动转换为备用模式
正确答案:A -
第17题：
座舱压力模式选择AUTO1，1号座舱压力控制器断电5秒后电源恢复，这时由哪个座舱压力控制器控制外流活门？（）
- A、1号座舱压力控制器
- B、2号座舱压力控制器
- C、人工模式
- D、不确定
正确答案:A -
第18题：
负压活门何时作动？（）
- A、座舱压差<-2psi
- B、座舱压差<0psi
- C、座舱压差〉12psi
- D、由增压控制器决定
正确答案:A -
第19题：
控制座舱压力的正常模式是什么？
正确答案:控制座舱压力的正常模式是自动模式。 -
第20题：
正常飞行中，气密座舱增压系统排气活门是由（）控制其开度的
- A、座舱增压方式选择开关
- B、座舱压力控制器
- C、真空膜盒
- D、交、直流电动机
正确答案:B -
第21题：
增压座舱的座舱压力控制是通过：（）
- A、使用一个压力电门，它的压力达到飞机最大座舱安全高度时，停止向座舱增压。
- B、使用一个自动放气活门，它放掉超出予调量的空气压力。
- C、使用一个压力活门，它控制引气压力。
- D、使用一个供气流量控制活门，它根据座舱压力予调值控制供气量
正确答案:B -
第22题：
下列关于座舱增压控制描述正确的是（）。
- A、模式是自动时，CPCS控制器从飞行管理系统得到着陆机场标高数值
- B、模式是着陆机场标高控制时，CPCS控制器仍然是自动工作
- C、模式是人工时，机组通过座舱高度旋钮控制外排活门
- D、以上都对
正确答案:D -
第23题：
后溢流活门使用（）。
- A、两个马达，每个马达由一个座舱压力控制器控制
- B、三个马达，每个马达由一个座舱压力控制器控制
- C、三个马达，都由一个座舱压力控制器控制
- D、三个马达，两个为自动控制，一个为人工控制
正确答案:D