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现代民用客机空调组件中对引气制冷使用最广泛的系统是（）A、蒸发式制冷系统B、冲压空气制冷系统C、空气循环制冷系统D、组合式制冷系统
题目
现代民用客机空调组件中对引气制冷使用最广泛的系统是（）
- A、蒸发式制冷系统
- B、冲压空气制冷系统
- C、空气循环制冷系统
- D、组合式制冷系统
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第1题：
AMS使用什么计算进入空调组件的流量（）。
- A、压差
- B、引气总管压力
- C、组件进口温度
- D、以上都要用到
正确答案:D -
第2题：
地面空调车将空调气引入（）
- A、PACK组件
- B、混合单元
- C、客舱
- D、引气总管
正确答案:B -
第3题：
飞机空调系统中，如果飞机配平空气电门OFF（关断位），飞机空调及引气系统正常工作时，左右空调组件如何工作（）
- A、左空调组件出口温度满足驾驶舱需求，右空调组件出口温度满足前后客舱的平均需求
- B、左空调组件出口温度满足驾驶舱需求，右空调组件出口温度满足前后客舱的最冷需求
- C、左/右空调组件出口温度系统默认为75°F（24°C）
- D、左/右空调组件出口温度满足三个区域温度最冷需求
正确答案:A -
第4题：
当引气隔离活门电门选择在自动位时，该活门在以下什么时候开（）
- A、左空调组件电门在开位，右空调组件电门也在开位时
- B、左空调组件电门在开位，左发动机引气电门也在开位时
- C、右空调组件电门在开位，左发动机引气电门在开位时
- D、左空调组件电门在开位，右发动机引气电门在关位时
正确答案:D -
第5题：
737-700/800关于空调系统，以下说法错误的是（）
- A、驾驶舱一般由左空调组件供应空调气
- B、客舱一般由左右空调组件和再循环系统供应空调气
- C、空调分配管路有过热监控及警告
- D、地面空调气通过左右空调组件向机舱供应空调气
正确答案:D -
第6题：
737-700/800飞机空调包括有（）
- A、两套独立的空气循环制冷组件和一套备用制冷组件
- B、制冷组件、温度控制系统、空气分配系统和再循环系统
- C、左右制冷组件、空气分配管道、温度控制系统和风挡电加温、驾驶员脚部肩部加温等系统
- D、驾驶舱空调、客舱空调、货舱加温系统、水系统管路加温系统等
正确答案:B -
第7题：
空气循环制冷系统的制冷原理可描述为：（）
- A、由热交换器对引气进行制冷
- B、由冲压空气对引气进行制冷
- C、使引气的内能在制冷组件中转换为机械能
- D、使引气的压力在制冷组件中迅速降低
正确答案:C -
第8题：
当空调组件自动断开后，下面哪种方法能使其重新工作（）
- A、将相应组件电门放到OFF位，然后再放到自动位（AUTO）或高流量位（HIGH）
- B、将相应组件电门放OFF位，按压空调/引气控制面板上的断开复位电门（TRIP RESET），组件断开灯灭后，再将组件电门放自动位（AUTO）或高流量位（HIGH），空调组件可以重新开始工作
- C、将APU引气电门关断后再重新接通，可以使组件重新开始工作
- D、将引气隔离活门放打开位（OPEN），可以使组件重新开始工作
正确答案:B -
第9题：
不属于空调系统使用的气源是（）
- A、应急冲压空气引气
- B、PACK冲压进气门的引气
- C、发动机引气
- D、APU引气
正确答案:B -
第10题：
空调混合总管的引气来源不包括下列哪项？（）
- A、引气管路
- B、再循环风扇
- C、正常情况下，空调组件的冲压空气
正确答案:C -
第11题：
如使用APU引气，空调组件的流量自动选择在：（）.
- A、高位
- B、正常位
- C、低位
- D、零位
正确答案:A -
第12题：
座舱温度控制系统包括哪些主要部件（）。
- A、驾驶舱引气和温度控制面板、座舱温度控制器、左右空调组件
- B、驾驶舱引气和温度控制面板、座舱温度控制器、左右空调组件、冲压空气系统、空调附件组件（即空调继电器组件）、混合活门
- C、驾驶舱温度控制面板、座舱温度控制器、空调附件组件（即空调继电器组件）、各温度传感器、混合活门
- D、驾驶舱引气和温度控制面板、座舱温度控制器、左右空调组件、空调附件组件（即空调继电器组件）、各温度传感器
正确答案:C -
第13题：
引气系统的引气源不包括下列哪项？（）
- A、高压地面气源
- B、正常情况下，空调组件的冲压空气
- C、发动机引气
正确答案:B -
第14题：
灵活起飞时如果想减少起飞EGT，可以（）
- A、将空调组件关
- B、使用APU引气
- C、以上都可以
正确答案:C -
第15题：
关于空调系统，以下说法错误的是（）
- A、驾驶舱由左空调组件供应空调气
- B、客舱由左右空调组件和再循环系统供应空调气
- C、空调分配管路有过热监控及警告
- D、地面空调气通过左右空调组件向机舱供应空调气
正确答案:D -
第16题：
P5-10板空调引气控制面板复位按纽可复位（）
- A、管道过热
- B、组件跳开
- C、引气跳开
- D、全选
正确答案:D -
第17题：
空调系统的空气循环机超温会导致（）
- A、引气跳开灯亮且引气活门关闭，空气混合活门处于全冷位
- B、引气跳开灯亮且引气活门关闭，空气混合活门处于全暖位
- C、组件跳开灯亮且组件活门关闭，空气混合活门处于全暖位
- D、组件跳开灯亮且组件活门关闭，空气混合活门处于全冷位
正确答案:D -
第18题：
引气隔离活门位置与下列何设备无关（）
- A、隔离活门控制电门
- B、发动机引气电门
- C、空调组件电门
- D、APU引气电门
正确答案:D -
第19题：
禁止同时使用来自空调组件和低压地面装置的空调空气是因为（）
- A、避免非单向活门颤动
- B、避免气流速度大于1.2kg/秒
- C、避免引气系统受损坏
正确答案:A -
第20题：
如从APU引气（APU引气活门打开），空调组件的流量自动选择在：（）.
- A、高位
- B、正常位
- C、低位
正确答案:A -
第21题：
（737-800）APU向两个空调组件提供引气（）。
- A、只在地面
- B、只在空中
- C、在地面和空中
- D、APU不应该用于向两个空调组件提供引气
正确答案:A -
第22题：
现代大中型飞机空调组件的制冷方式属于：（）
- A、空气循环冷却系统
- B、冲压空气循环冷却系统
- C、蒸发循环冷却系统
- D、涡轮冷却循环冷却系统
正确答案:A -
第23题：
在涡轮--压气机式制冷系统中，如果飞机在地面用APU供气进行空调时，当打开空调引气活门后，发现左空调系统不工作，其最可能原因是：（）
- A、左空调制冷装置中二级散热器出口超温。
- B、左空调制冷装置中压气机出口超温。
- C、左空调系统地面散热风扇故障。
- D、进入座舱空调总管内空气温度过高
正确答案:C