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现代具有电子式防滞刹车系统的飞机，在防滞活门的回油口处安装一个（）.A、停留刹车回油活门。B、液压保险器。C、回油油滤。D、压力转换活门。
题目
现代具有电子式防滞刹车系统的飞机，在防滞活门的回油口处安装一个（）.
- A、停留刹车回油活门。
- B、液压保险器。
- C、回油油滤。
- D、压力转换活门。
相似考题
参考答案和解析
正确答案:A
更多“现代具有电子式防滞刹车系统的飞机，在防滞活门的回油口处安装一个（”相关问题
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第1题：
防滞刹车系统使用的电液伺服阀中滑阀的运动是由作动的。（）
- A、力矩马达
- B、驾驶员脚蹬直接
- C、档板阀运动造成滑阀两端压差
- D、刹车控制活门供油和回油
正确答案:C,D -
第2题：
在备用刹车带防滞方式中，BSCU控制什么来实现防滞规则（）
- A、备用伺服活门；
- B、压力控制活门；
- C、双活门
正确答案:A -
第3题：
自动刹车待命的条件（）
- A、一个自动刹车减速率按钮压下，绿系统压力正常，防滞刹车接通，正常刹车系统无故障；
- B、一个刹车减速率按钮压下，黄系统压力正常，防滞刹车接通，正常刹车系统无故障；
- C、一个刹车减速率按钮压下，绿系统失压，防滞失效，自动刹车无故障
正确答案:A -
第4题：
电子式防滞刹车系统比惯性传感器式的防滞系统效率高的原因是：（）.
- A、利用轮速传感器感受机轮的减速度。
- B、连续控制飞机的滑跑速度。
- C、连续控制机轮与地面之间的滑移率。
- D、在飞机着陆后驾驶员可以把脚踏板压到最大刹车压力的位置。
正确答案:C -
第5题：
防滞刹车由什么控制的？
- A、防滞组件
- B、刹车和防滞控制组件
- C、防滞活门
正确答案:B -
第6题：
波音飞机的刹车系统的控制核心部件为（）
- A、刹车脚蹬
- B、刹车计量活门
- C、防滞/自动刹车组件
- D、轮速传感器
正确答案:B -
第7题：
如果在液压刹车系统中装有液压保险器（定量器或流量放大器），它的位置应当在：（）.
- A、在应急刹车系统和主刹车系统连接处。
- B、在刹车储压器和刹车压力控制活门之间。
- C、在刹车储压器和供油单向活门之间。
- D、在刹车防滞控制活门和刹车动作筒之间。
正确答案:D -
第8题：
下列哪一项不是电子式防滞系统的功能；（）
- A、接地保护
- B、锁轮保护
- C、正常防滞控制
- D、超控刹车计量活门
正确答案:D -
第9题：
在电子式防滞刹车系统中使用的防滞控制活门是：（）.
- A、电磁换向活门。
- B、两位三通电磁换向活门。
- C、电液伺服活门。
- D、自动转向活门。
正确答案:B -
第10题：
在具有电子式防滞刹车系统中，当停留刹车手柄处于”停留刹车”位置时，将使一个回油活门关断，此活门装于：（）
- A、刹车压力控制活门的回油路上。
- B、防滞控制活门的回油路上。
- C、飞机液压系统总回油管道上。
- D、应急刹车系统的回油路
正确答案:B -
第11题：
如果电子式防滞刹车系统中的停留刹车回油活门在松开停留刹车后不能打开将会使：（）.
- A、刹车不能松开。
- B、防滞系统失效。
- C、操纵刹车时不能进行刹车。
- D、刹车压力控制活门失效。
正确答案:B -
第12题：
使防滞刹车系统工作，停留刹车活门应在：（）
- A、全开位
- B、全关位
- C、任意位置
正确答案:A -
第13题：
为了得到最佳的刹车效率，在飞机上由谁来保证（）.
- A、自动刹车系统
- B、备用刹车系统
- C、防滞刹车系统
- D、低压刹车系统
正确答案:C -
第14题：
在关断位时，停留刹车关断活门的作用（）。
- A、在正常刹车计量活门里保持刹车压力
- B、当备用刹车系统获得压力时，解除刹车的正常刹车压力
- C、在刹车上产生液压锁，防止从正常防滞活门丧失正常刹车（回油）压力
- D、刹车板保持在工作位置
正确答案:C -
第15题：
737－300型飞机的起落架控制手柄收上位电门的信号送给：（）.
- A、选择活门
- B、转换活门
- C、停留刹车关断活门
- D、防滞刹车控制组件
正确答案:D -
第16题：
在刹车系统中，防滞控制活门应当在（）.
- A、刹车压力控制活门的上游管路上。
- B、刹车压力控制活门的下游管路上。
- C、刹车储压器和刹车压力控制活门之间的管路上。
- D、刹车系统的回油管路上。
正确答案:B -
第17题：
防滞/自动刹车系统正常和备用防滞活门组件上的控制活门数量是：（）
- A、正常、备用防滞活门组件上各有2个控制活门
- B、正常、备用防滞活门组件上各有4个控制活门
- C、正常防滞活门组件上有4个的控制活门，备用防滞活门组件上有2个控制活门
- D、正常防滞活门组件上有2个的控制活门，备用防滞活门组件上有4个控制活门
正确答案:C -
第18题：
（EMB145）刹车控制系统一共有（）个刹车控制活门。
- A、2个（内、外侧）
- B、2个（正常、防滞各一个）
- C、4个（正常、防滞各两个）
正确答案:A -
第19题：
电子式防滞刹车回路中，主反馈信号是（）
- A、刹车压力
- B、机轮转速
- C、飞机速度
- D、机轮负角加速度
正确答案:B -
第20题：
刹车方式包括：（）.
- A、正常带或不带防滞，备份不带防滞，停留刹车
- B、正常带防滞，备份不带防滞，停留刹车
- C、正常或备份带防滞，备份不带防滞，停留刹车
正确答案:C -
第21题：
电子式防滞刹车系统的主要组成附件有：（）
- A、轮速传感器、防滞控制器和防滞控制阀
- B、轮速传感器、防滞控制器和刹车计量阀
- C、轮速传感器、温度监视器和防滞控制阀
- D、轮速传感器、防滞控制器和往复阀
正确答案:A -
第22题：
电子式防滞刹车系统，防滞传感器感受的是：（）.
- A、机轮转动的负角加速度。
- B、飞机的滑跑速度。
- C、飞机机轮的转动速度。
- D、飞机机轮转速的变化量。
正确答案:C -
第23题：
刹车系统是（）
- A、绿系统带防滞，黄系统不带防滞，停留刹车
- B、绿或黄系统带防滞，黄系统不带防滞，停留刹车
- C、绿系统带或不带防滞，黄系统带防滞，停留刹车
- D、只有防滞断开
正确答案:B