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参考答案和解析
正确答案:A
更多“什么原因会导致方向舵伺服作动筒处于阻尼模式()”相关问题
  • 第1题:

    副翼作动器内部的电磁活门作动后,作动器处于()。

    • A、工作模式ACTIVE
    • B、备用模式STANDBY
    • C、阻尼模式DAMPING
    • D、定中模式CENTERING

    正确答案:A

  • 第2题:

    偏航阻尼作动器能使方向舵脚蹬移动吗()

    • A、能,如果液力是有效的;
    • B、能,在人工模式;
    • C、不能。

    正确答案:C

  • 第3题:

    当AP衔接时,协调转弯功能由哪一个作动筒提供?

    • A、方向舵配平作动筒
    • B、方向舵配平作动筒和偏航阻尼作动筒
    • C、偏航阻尼作动筒
    • D、不确定

    正确答案:B

  • 第4题:

    当升降舵伺服作动筒的两个电磁活门断电,没有电信号,且液压正常时,作动筒是何种模式().

    • A、工作模式
    • B、阻尼模式
    • C、定中模式
    • D、收回模式

    正确答案:C

  • 第5题:

    在方向舵控制系统中,变比作动筒和Y/D伺服作动筒哪一个在前(控制顺序)?()

    • A、变比作动筒
    • B、Y/D伺服作动筒

    正确答案:A

  • 第6题:

    当A/P方向舵伺服作动筒动作时:()

    • A、驾驶杆随动
    • B、脚蹬随动
    • C、驾驶盘随动
    • D、驾驶舱无反应

    正确答案:B

  • 第7题:

    方向舵伺服机构有哪些工作模式()

    • A、定中和有效模式;
    • B、定中和阻尼模式;
    • C、有效和阻尼模式

    正确答案:C

  • 第8题:

    AFS产生的协调转弯指令用于控制().

    • A、偏航阻尼作动器和方向舵配平作动器
    • B、偏航阻尼作动器和升降舵配平作动器
    • C、升降舵配平作动器和方向舵配平作动器
    • D、仅方向舵配平作动器

    正确答案:A

  • 第9题:

    如果两个电磁阀都没有通电,没有指令电信号但液压动力正常,那么升降舵伺服作动器会工作在什么模式?()

    • A、作动模式
    • B、阻尼模式
    • C、重新定中模式
    • D、次级模式

    正确答案:C

  • 第10题:

    方向舵伺服控制作动筒有哪些模式().

    • A、定中模式和工作模式
    • B、定中和阻尼模式
    • C、工作和阻尼模式
    • D、工作模式,偏置模式

    正确答案:C

  • 第11题:

    如果一个电磁阀通电且液压正常,升降舵伺服作动器会工作在哪种模式?()

    • A、作动模式
    • B、阻尼模式
    • C、重新定中模式
    • D、次级模式

    正确答案:B

  • 第12题:

    方向舵助力作动筒是()

    • A、液力作动,双向运动的作动筒
    • B、双向气动作动筒
    • C、气液作动的作动筒
    • D、通过引气防止结冰

    正确答案:B

  • 第13题:

    如果两个ELAC故障,则()

    • A、所有的副翼作动筒都处于定中模式
    • B、所有的副翼作动筒都处于阻尼模式
    • C、所有的副翼作动筒都处于工作模式
    • D、副翼可通过机械备用操作

    正确答案:B

  • 第14题:

    垂直安定面中的主方向舵PCU的偏航阻尼部件中哪个不是航线可更换件()

    • A、偏航阻尼电磁活门
    • B、偏航阻尼电液伺服活门(EHSV)
    • C、偏航阻尼作动筒
    • D、线形位移传感器(LVDT)

    正确答案:D

  • 第15题:

    在AP衔接的情况下,哪些作动器用于实现协调转弯功能?()

    • A、方向舵配平作动器
    • B、方向舵配平和偏航阻尼作动器
    • C、偏航阻尼作动器
    • D、都不是

    正确答案:B

  • 第16题:

    直接控制舵面运动的是:()

    • A、PCA
    • B、A/P伺服作动筒
    • C、偏航阻尼作动筒
    • D、LCCA

    正确答案:A

  • 第17题:

    偏航阻尼作动筒的输出与A/P作动筒的输出同时存在时,两者之间:()

    • A、谁的幅度大,谁就控制方向舵的偏转
    • B、叠加后一起控制方向舵的偏转
    • C、这种情况不会出现
    • D、不确定

    正确答案:B

  • 第18题:

    单通道A/P进近和着陆时,其方向舵伺服作动筒:()

    • A、不工作
    • B、工作

    正确答案:A

  • 第19题:

    在升降舵正常工作时,作动筒的工作情况().

    • A、一个作动筒处于工作模式,另一个处于定中模式
    • B、两个作动筒都处于工作模式
    • C、一个作动筒处于工作模式,另一个处于阻尼模式
    • D、两个作动筒都处于阻尼模式

    正确答案:C

  • 第20题:

    AP衔接时,哪个作动器用于协调转弯()

    • A、方向舵配平作动器;
    • B、方向舵配平和偏航阻尼作动器;
    • C、偏航阻尼作动器。

    正确答案:C

  • 第21题:

    AP衔接时,用于发动机故障补偿控制的作动筒()

    • A、偏航阻尼作动筒;
    • B、方向舵配平作动筒;
    • C、行程限制器;
    • D、A&B。

    正确答案:D

  • 第22题:

    如果扰流板伺服控制作动筒失去电信号,则作动筒将处于().

    • A、偏置模式
    • B、开锁模式
    • C、工作模式
    • D、人工模式

    正确答案:A

  • 第23题:

    方向舵配平手轮在中立位,方向舵的运动通过什么作动配平调整片以提供伺服?

    • A、相应的连接到方向舵铰接线的配平作动筒
    • B、空气载荷
    • C、摩擦力
    • D、以上全不正确

    正确答案:A