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关于飞机刹车系统，下面说法错误的是（）A、飞机落地后滑跑减速过程中，一旦机轮出现即将刹死的情况，防滞刹车系统会自动工作，以防机轮刹死爆胎B、刹车压力除了从驾驶舱刹车压力表检查外，还可以从右主轮舱后壁板刹车压力表进行检查C、停留刹车刹好后，驾驶舱停留刹车操作手柄处的停留刹车红色指示灯会亮D、备用液压系统可以为飞机刹车系统提供液压动力
题目
关于飞机刹车系统，下面说法错误的是（）
- A、飞机落地后滑跑减速过程中，一旦机轮出现即将刹死的情况，防滞刹车系统会自动工作，以防机轮刹死爆胎
- B、刹车压力除了从驾驶舱刹车压力表检查外，还可以从右主轮舱后壁板刹车压力表进行检查
- C、停留刹车刹好后，驾驶舱停留刹车操作手柄处的停留刹车红色指示灯会亮
- D、备用液压系统可以为飞机刹车系统提供液压动力
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第1题：
当正常刹车失效时，下面说法正确的是（）
- A、防滞功能失效
- B、不能刹车
- C、绿，黄系统自动转换
- D、以上说法都不对
正确答案:C -
第2题：
使用绿系统进行正常刹车操作时，下面说法错误的是（）
- A、刹车组件上只有一半数量的作动活塞作动
- B、在驾驶舱停留刹车三针指示表上将不显示刹车压力
- C、刹车压力由BSU通过刹车选择活门并协同防滞系统进行控制
- D、当备用低压液压系统油路中有空气时，并不影响刹车，但脚蹬反馈力会偏大
正确答案:D -
第3题：
737－300型飞机的刹车系统停留刹车使用的液压源是：（）.
- A、A系统
- B、B系统
- C、蓄压器
- D、以上皆可
正确答案:D -
第4题：
在对备用刹车系统放气时，下面做法中错误的是（）
- A、B液压系统增压，A液压系统释压
- B、拆下刹车组件上放气活门的放气螺钉
- C、将备用刹车液压保险手柄扳至OPEN位
- D、重复操作刹车
正确答案:A -
第5题：
下面关于防滞保护功能的说法错误的是（）
- A、正常和备用刹车系统，都可以给每个主起落架机轮提供单独的防滞保护
- B、正常刹车系统可以给每个主起落架机轮提供防滞保护
- C、备用刹车系统可以给每对主起落架机轮提供防滞保护
- D、正常和备用刹车系统都提供防滞、机轮锁定、接地和滑水保护功能
正确答案:A -
第6题：
飞机刹车系统中装设防滞刹车装置的目的在于：（）
- A、防止施加刹车，保证顺利滑跑
- B、防止拖胎，同时提高刹车效率
- C、防止飞机减速过慢而增大滑跑距离
- D、防止飞机减速太快而使滑跑距离太短
正确答案:B -
第7题：
关于主轮刹车的说法正确的是（）。
- A、正常刹车B系统供压，备用刹车A系统供压
- B、正常刹车A系统供压，备用刹车B系统供压
- C、刹车储压器给备用刹车计量活门供压
- D、刹车压力由起落架放下管路提供
正确答案:A -
第8题：
关于NG机型的自动刹车哪个说法不正确（）
- A、ANTI-SKID不工作，不能用AUTOBRAKE
- B、B系统失效，不能用AUTOBRAKE
- C、A系统失效，不能用AUTOBRAKE
- D、飞机落地后，轮速到达60节以前均可选AUTOBRAKE
正确答案:C -
第9题：
对飞机独立刹车系统进行压力放气是指（）
- A、从刹车系统顶部向下排除系统内空气的方法
- B、从刹车系统底部向上排除系统内空气的方法
- C、利用刹车系统内部油液重力排除内部空气的方法
- D、利用刹车系统外部油液重力排除内部空气的方法
正确答案:B -
第10题：
关于A320刹车组件，下面说法错误的是（）
- A、刹车片分为动片和静片，其中和主轮转动相连的为动片
- B、刹车组件有两组相对独立的作动筒，分别由绿和黄液压系统提供压力
- C、当刹车指示销磨损到规定长度时，需要更换刹车组件
- D、更换主轮时需要对相应的刹车组件进行目视检查
正确答案:C -
第11题：
小型飞机上必须装有的系统是（）
- A、刹车系统
- B、氧气系统
- C、气动除冰系统
正确答案:A -
第12题：
单选题关于刹车的说法错误的是（）A刹车盘装在主起落架机轮的轮毂内
B采用刹车片摩擦的方法完成刹车过程
C刹车力越大越好
D一般都装有防抱死系统
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第13题：
737－300型飞机的刹车系统正常刹车使用的液压源是：（）.
- A、A系统
- B、B系统
- C、备用系统
- D、B系统或蓄压器
正确答案:B -
第14题：
关于BSCU，下面说法错误的是（）
- A、有和B两个控制通道
- B、是一个电—液控制组件
- C、有控制前轮转弯系统的功能
- D、有控制刹车系统的功能
正确答案:B -
第15题：
采用高压刹车系统的飞机其停留刹车的动力源是：（）
- A、备用液压源
- B、贮气瓶
- C、刹车蓄压器
- D、热电瓶
正确答案:C -
第16题：
关于起落架收上刹车功能，下面说法错误的是（）
- A、使用起落架收上油路压力
- B、使用起落架手柄收上位置电门信号以解除防滞系统工作
- C、当起落架手柄放至UP位5秒后，刹车压力切断
- D、起落架手柄位置决定刹车状态
正确答案:C -
第17题：
关于“粗猛刹车”的含义和危害，正确的说法是（）.
- A、指刹车时机不当且踩刹车过重而导致机轮严重打滑
- B、指飞机未接地前即踩下刹车，导致接地后机轮不起转
- C、指踩刹车过重，虽增大了刹车效果，但机轮磨损较严重
正确答案:A -
第18题：
B777飞机刹车接通灯亮，表示（）。
- A、刹车松开
- B、停留刹车活门关闭
- C、刹车接通
- D、刹车系统有故障
正确答案:C -
第19题：
起飞前已将自动刹车选择电门放到了RTO位，当飞机的滑跑速度达到8OKT时中断起飞，自动刹车系统如何工作：（）.
- A、自动刹车系统将提供最大刹车压力
- B、自动刹车系统将提供最大的飞机减速率
- C、自动刹车系统只提供相当于最大刹车压力一半的刹车压力
- D、自动刹车系统不会工作，”自动刹车解除预位”灯将亮
正确答案:D -
第20题：
在构型I的刹车系统中（如2228、2229飞机），正常刹车系统工作时通过（）切断备用刹车系统压力。
- A、BSCU
- B、自动选择活门
- C、伺服活门
- D、停留刹车控制活门
正确答案:B -
第21题：
关于刹车液压压力，下面哪种说法是正确的（）。
- A、正常刹车由右液压系统供给备用刹车由左系统供给
- B、储压器是由左液压系统供压的
- C、后备刹车和转弯系统有一个独立油箱
- D、后备刹车系统是气动系统作动的
正确答案:A -
第22题：
下面关于起落架系统的描述哪项不正确（）
- A、飞机有两个主起落架和一个前起落架，每个主起落架是一个两轮起落架组件，前起落架是一个可转向的两轮组件
- B、起落架的收放以及前轮转弯通常由A液压系统供压
- C、正常刹车系统由B液压系统提供刹车压力，备用刹车系统由A液压系统提供刹车压力
- D、正常和备用刹车系统都具有防滞保护和自动刹车功能
正确答案:D -
第23题：
下面关于“RTO”说法错误的是（）
- A、当自动刹车选择电门扳至“RTO”位时，系统会自测试
- B、当推油门杆并且飞机速度达到88节时，系统预位
- C、当飞机在地面大于一定速度时，RTO将被抑制，以防止冲出跑道
- D、当飞机速度低于60节时，系统可以处于预位
正确答案:C