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马赫配平的工作是（）.A、马赫数增加，升降舵向下偏转B、马赫数增加，升降舵向上偏转C、马赫数减小，升降舵向上偏转D、马赫数不变，升降舵向下偏转
题目
马赫配平的工作是（）.
- A、马赫数增加，升降舵向下偏转
- B、马赫数增加，升降舵向上偏转
- C、马赫数减小，升降舵向上偏转
- D、马赫数不变，升降舵向下偏转
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第1题：
关于马赫配平，下面哪一点叙述是正确的？（）.
- A、飞机进入超音速后进行马赫配平
- B、马赫配平要人工进行调节
- C、马赫配平对飞机产生抬头力矩
- D、马赫配平只调节水平安定面
正确答案:C -
第2题：
飞行控制计算机（FCC）控制下列功能（）
- A、自动驾驶、飞行指引、高度警戒、马赫配平、速度配平
- B、自动驾驶、飞行指引、高度警戒、马赫配平、自动油门
- C、自动驾驶、飞行指引、高度警戒、偏航阻尼、速度配平
- D、自动驾驶、飞行指引、导航计算、马赫配平、速度配平
正确答案:A -
第3题：
水平安定面配平有几种方式（）
- A、人工和电动配平
- B、人工配平、电气配平、自动驾驶配平
- C、人工配平、马赫配平、速度配平
- D、人工配平、电气配平、马赫配平
正确答案:B -
第4题：
关于马赫配平说法不正确的是（）
- A、0.615以下工作
- B、0.615-0.86马赫时工作
- C、起飞时工作
正确答案:A -
第5题：
马赫配平开始于（）
- A、0.4马赫
- B、0.42马赫
- C、0.62马赫
- D、0.2马赫
正确答案:C -
第6题：
马赫配平的原理，配平时动什么舵面，当马赫降低时舵面怎么动？
正确答案:在飞行速度达到临界马赫数后，飞机因焦点后移而引起下俯力矩，出现速度不稳定特性，此时必须反操纵。马赫配平系统可以用升降舵或安定面偏转来补偿因马赫数的变化而引起的纵向力矩增量。马赫配平耦合器与马赫配平舵机构成一个马赫数伺服系统。当飞机马赫数增加时，水平安定面的前缘会向下配平；当马赫数减小时，会向上配平。 -
第7题：
马赫配平系统（）.
- A、控制方向舵.
- B、必须与自动驾驶仪连同工作.
- C、马赫配平系统可以保证飞机的纵向稳定性.
- D、与速度配平系统同时工作.
正确答案:C -
第8题：
安定面配平方式的最高优先权是（）。
- A、马赫/速度配平
- B、人工电配平
- C、备份人工配平
- D、自动配平
正确答案:C -
第9题：
DFCS有哪些功能（）
- A、自动飞行、飞行指引、高度提醒、速度配平、马赫配平
- B、自动飞行、自动油门、速度配平、马赫配平、安定面配平
- C、自动飞行、飞行指引、自动着陆、防撞、马赫配平
- D、自动飞行、飞行指引、高度提醒、安定面配平、推力解算
正确答案:A -
第10题：
马赫配平故障灯在什么时候点亮（）
- A、FCCA马赫配平功能失效时
- B、FCCB马赫配平功能失效时
- C、两台FCC的马赫配平功能都失效时
- D、任一台FCC的马赫配平功能失效且速度大于0.62马赫数时
正确答案:C -
第11题：
关于马赫配平，下列说法正确的是（）
- A、马赫配平作动的是飞机的安定面
- B、单套FCC马赫配平功能失效将会导致马赫配平故障灯亮
- C、马赫配平功能的计算机选择要通过ISFAU来确定
- D、若自动驾驶衔接，则马赫配平功能不再激活
正确答案:C -
第12题：
安定面配平在马赫配平模式时：（）
- A、两个液压马达工作，全速率配平
- B、一个液压马达工作，半速率配平
正确答案:B -
第13题：
下列属于全速率配平的是:（）
- A、人工备用电配平
- B、自动配平
- C、马赫数配平
- D、升降舵配平
正确答案:A -
第14题：
对于马赫和速度配平系统下列说法正确的是（）
- A、马赫和速度配平故障灯只有在双通道都失效时才指示
- B、马赫和速度配平故障灯单通道失效时就指示
- C、马赫和速度配平固定使用一个通道配平，只有当前通道失效才会转到另一通道
- D、马赫配平和速度配平只有在A/P衔接时才起作用
正确答案:A -
第15题：
当FCCA用于马赫配平时，马赫配平作动筒故障，DFCS将有什么指示（）
- A、马赫配平故障灯亮
- B、自动驾驶仪脱开
- C、自动驾驶仪转为CWSP方式
- D、没有明显的异常指示
正确答案:A -
第16题：
下列有关马赫配平的说法错误的是（）
- A、在飞行状态下，P5板的马赫配平故障指示灯不亮，意味着两部FCC的马赫配平功能都正常
- B、通常情况下，两部FCC都会计算送往马赫配平作动筒的配平信号，但实际上只有一部FCC发出指令控制马赫配平作动筒的运动
- C、当自动驾驶衔接在A通道时，可能由FCCB控制马赫配平功能
正确答案:A -
第17题：
两部FCC中马赫配平系统的工作顺序是（）
- A、由人工选择
- B、主FCC的马赫配平
- C、正常用左FCC，右FCC备用
- D、每次落地后更换到另一侧的FCC
正确答案:D -
第18题：
马赫配平的工作情况是（）.
- A、马赫数增加，升降舵向下偏转
- B、马赫数增加，升降舵向上偏转
- C、马赫数减小，升降舵向上偏转
- D、马赫数减小，升降舵向下偏转
正确答案:B,D -
第19题：
为什么要进行马赫配平？如何实现马赫配平？
正确答案: 当低于临界马赫数飞行时，普通飞机轴方向具有稳定性。推驾驶杆使速度增加，拉驾驶杆使速度减小。当飞行马赫数高于临界马赫数时，大多数飞机纵轴方向不稳定性增加。这种变化是由于当气流接近音速时，在机翼和安定面上压力分布的改变而引起的。随着马赫数的增加，飞机的焦点将后移，产生使飞机下俯的力矩增量，这将导致马赫数的进一步增加，形成正反馈。
马赫配平系统的功能：就是当马赫数高于临界马赫数时，纠正这种不稳定趋势。保证在高马赫数下飞机速度的稳定性。
马赫配平系统的工作原理：当马赫数变化时，安定面也将移动。当飞机马赫数增加时，水平安定面前沿向下，后缘向上运动；当飞机马赫数减小时，水平安定面前沿向上，后缘向下运动。 -
第20题：
下面有关马赫配平系统的说法，正确的是（）.
- A、马赫配平系统的指令由FCC计算，与自动驾驶仪工作与否无关
- B、飞机马赫数增大，升降舵前缘朝上运动
- C、飞机马赫数增大，升降舵前缘朝下运动
- D、马赫配平系统可以改善飞机速度不稳定的特性
正确答案:A,C,D -
第21题：
水平安定面配平哪种不对（）。
- A、人工电器配平
- B、A/P配平
- C、马赫配平
- D、人工钢索配平
正确答案:C -
第22题：
DFCS有哪些功能（）
- A、自动飞行、飞行指引、高度提醒、速度配平、马赫配平、安定面配平
- B、自动飞行、自动油门、速度配平、马赫配平、安定面配平
- C、自动飞行、飞行指引、自动着陆、防撞、马赫配平
- D、自动飞行、飞行指引、高度提醒、安定面配平、推力解算
正确答案:A -
第23题：
B767飞机上马赫数配平共有2个通道,配平时:（）
- A、只有1个通道工作
- B、2个通道同时工作
正确答案:A