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在硬式传动机构中，仅起支撑传动杆作用，不承受弯矩的摇臂是（）A、单摇臂B、双摇臂C、复摇臂D、差动摇臂
题目
在硬式传动机构中，仅起支撑传动杆作用，不承受弯矩的摇臂是（）
- A、单摇臂
- B、双摇臂
- C、复摇臂
- D、差动摇臂
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第1题：
飞行操纵系统中硬式传动机构的主要构件是：（）
- A、传动杆和摇臂机构
- B、传动杆和钢索机构
- C、钢索和滑轮机构
- D、摇臂和滑轮机构
正确答案:A -
第2题：
在硬式传动系统中，导向滑轮的作用是：（）
- A、减小传动杆的有效长度，增大传动杆的同有频率，防止共振发生
- B、可以改变传动方向
- C、防止传动机构卡滞
- D、防止传动杆产生扭转变形
正确答案:A -
第3题：
传动轴起传递动力和运动的作用，（）。
- A、只受转矩不受弯矩
- B、只受弯矩不受转矩
- C、只受弯矩不传递动力
- D、既承受转矩又承受弯矩
正确答案:A -
第4题：
从承受载荷性质来看，传动轴（）
- A、既承受弯矩又承受转矩
- B、只承受弯矩不承受转矩
- C、不承受弯矩只承受转矩
- D、只承受轴向载荷
正确答案:C -
第5题：
硬式传动机构中，传动杆不能过长的主要原因是（）
- A、受拉易断裂
- B、受压易失稳
- C、增加机构重量
- D、增大机构体积
正确答案:B -
第6题：
仅承受弯矩的轴称为（）。
- A、心轴
- B、转轴
- C、传动轴
- D、直轴
正确答案:A -
第7题：
传动轴是只传递扭矩而不承受弯矩或弯矩很小的轴。
正确答案:正确 -
第8题：
心轴是工作时仅支撑传动中承受（）的轴。
- A、压力
- B、弯距
- C、扭距
正确答案:B -
第9题：
在采用软式传动的方向舵操纵系统中，将脚蹬前后移动转换成钢索直线运动的机构是（）
- A、摇臂和传动杆机构
- B、万向接头机构
- C、扭力管和摇臂机构
- D、链轮和链条机构
正确答案:C -
第10题：
在硬式传动机构中，双摇臂不仅起支撑传动杆作用，还可以（）
- A、改变传动杆运动方向和操纵力的大小
- B、改变传动杆运动方向，但不能改变操纵力的大小
- C、改变操纵力的大小，但不能改变传动杆运动方向
- D、同时传动两根以上的传动杆向不同方向运动
正确答案:A -
第11题：
采用硬式传动机构的飞行主操纵系统中，传动杆与摇臂的连接均采用（）
- A、固定连接
- B、铆接
- C、焊接
- D、铰接
正确答案:D -
第12题：
填空题轴传动中，既承受弯矩又承受扭矩的轴称为（）轴。只承受弯矩而不承受扭矩的轴称为（）轴。正确答案： 转,心解析： 暂无解析 -
第13题：
复摇臂与单摇臂和双摇臂两种摇臂相比最大的优点是（）
- A、支持传动杆
- B、改变传动杆的运动方向和力的大小
- C、可同时传动几根传动杆
正确答案:C -
第14题：
仅承受弯矩轴称为（）。
- A、心轴
- B、转轴
- C、传动轴
- D、直轴
正确答案:A -
第15题：
轴传动中，既承受弯矩又承受扭矩的轴称为（）轴。只承受弯矩而不承受扭矩的轴称为（）轴。
正确答案:转；心 -
第16题：
飞机操纵系统的硬式传动系统的主要元件有：（）
- A、传动杆和摇臂
- B、传动杆和滑轮
- C、钢索和滑轮
- D、摇臂和滑轮
正确答案:A -
第17题：
传动轴只承受转矩而不承受弯矩。
正确答案:正确 -
第18题：
（）仅用来支撑转动零件，只承受弯矩而不传递动力。
- A、心轴
- B、转轴
- C、传动轴
- D、带轮
正确答案:A -
第19题：
工作时既承受弯矩又承受扭矩，既起支承作用有起传递动力作用的轴是传动轴。
正确答案:错误 -
第20题：
采用硬式传动机构的飞行主操纵系统中，传动机构的主要构件是（）
- A、钢索、滑轮和扇形轮等
- B、钢索、摇臂和滑轮等
- C、传动杆、摇臂和导向滑轮等
- D、传动杆、滑轮和扇形轮等
正确答案:C -
第21题：
在采用软式传动的小型飞机副翼操纵系统中，将驾驶盘的转动转换成钢索直线运动的机构通常是（）
- A、摇臂和传动杆机构
- B、万向接头机构
- C、扭力管和摇臂机构
- D、链轮和链条机构
正确答案:D -
第22题：
传动杆是硬式传动机构的承力构件，可承受拉应力和压应力，其主要失效形式是：（）
- A、受拉断裂
- B、受压脆断
- C、受压失稳
- D、受拉伸长
正确答案:C -
第23题：
采用软式传动机构的飞行主操纵系统中，传动机构的主要构件是（）
- A、钢索、滑轮和扇形轮等
- B、钢索、摇臂和滑轮等
- C、传动杆、摇臂和导向滑轮等
- D、传动杆、滑轮和扇形轮等
正确答案:A