当燃油供油压力低时，一个专用的燃油泵会为APU启动供油；此燃油泵正常情况下由主交流卸载汇流条供电

第1题：

直接喷射器燃油系统，当飞行条件和发动机状态不变，而燃油泵出口压力增加时，将出现（）.

• A、供油量增加
• B、供油量减少
• C、供油量基本不变
• D、供油量改变，但混合比不变

第2题：

燃油泵预供油是指在打开驾驶员车门时，燃油泵开始运行供油。

第3题：

APU燃油泵压力电门的作用是（）

• A、将压力信号送至ECAM；
• B、控制燃油泵的工作；
• C、火警时关断APU低压活门。

第4题：

当APU工作时，APU燃油泵：（）.

• A、当油箱压力不够时工作
• B、所有时间都工作
• C、只在空中工作
• D、D.在PU燃油泵选择在ON位时

第5题：

当APU起动时，若APU转速达到30%前，主、次燃油路情况如何（）

• A、同时供油
• B、都不供油
• C、主燃油路供油
• D、次燃油路供油

第6题：

检测电控燃油喷射系统燃油压力时，应将油压表接在供油管和（）之间。

• A、燃油泵
• B、燃油滤清器
• C、分配油管
• D、喷油器

第7题：

当按压住APU燃油放气按钮（8QC）时，会如何（）

• A、仅APU燃油低压活门打开
• B、仅APU燃油泵运转
• C、APU燃油低压活门打开，APU燃油泵运转
• D、ECB通电

第8题：

燃油泵都装有释压顺序活门，其作用是保证所有燃油泵都工作时（）

• A、中央燃油泵优先供油
• B、内侧燃油泵优先供油
• C、中央燃油泵和内侧燃油泵同时供油

第9题：

燃油系统左前泵电门未按压接通低压灯熄灭表示：（）。

• A、左前燃油泵系统故障
• B、发动机起动自动供油
• C、APU起动自动供油
• D、发动机吸力供油

第10题：

在A321飞机燃油系统中，通常情况下APU靠什么供给燃油？（）

• A、只有APU燃油泵
• B、只有左大翼燃油箱内的主供油泵
• C、APU燃油泵或者左大翼燃油箱内的主供油泵
• D、任何一个大翼油箱都能供油

第11题：

当交流燃油泵不工作时，APU将如何供油（）

• A、APU将因为无法得到燃油而自动关车
• B、APU将从一号主油箱抽吸供油
• C、APU将从二号主油箱抽吸供油
• D、APU将从中央油箱抽吸供油

第12题：

第13题：

若吸油活门正工作，则表示机翼油箱（）

• A、两个燃油泵正工作；
• B、仅一个燃油泵向相应发动机供油；
• C、两个燃油泵停止工作。

第14题：

电动燃油泵的功用是为喷油器提供油压高于进气歧管压力（）kPa的燃油。

第15题：

当APU工作时APU燃油泵是否运转由什么控制（）

• A、左交输管路内的压力电门；
• B、APU燃油管路通气按钮电门；
• C、APU燃油泵控制电门。

第16题：

油压调节器的功用：调节供油系统的燃油压力，使系统油压与（）之差保持恒定（设定值一般为（）kPa）；缓冲燃油泵供油时产生的压力脉动和喷油器断续喷油引起的压力波动。

第17题：

A320靠什么部件控制中央燃油泵先向发动机供油？（）

• A、顺序活门
• B、压力单向活门
• C、油面传感器控制组件（FLSCU）
• D、中央燃油泵

第18题：

有一个AC燃油泵和一个DC燃油泵可以给APU供油两个泵哪个优先（）。

• A、AC泵
• B、DC泵
• C、无所谓优先
• D、无法确定

第19题：

正常情况下，APU所需的压力来自：（）

• A、自身燃油泵
• B、油箱燃油泵
• C、电瓶

第20题：

下列关于APU燃油供给正确的说法是：（）.

• A、APU的燃油只能由一单相115VAC马达驱动的专用燃油泵供给
• B、APU的燃油泵可以由电瓶通过静变流机供电
• C、按压APU舱内的燃油通气按钮，APU的燃油泵不工作，APU低压关断活门打开
• D、APU只能由左大翼油箱供给燃油

第21题：

APU隔离活门打开，以便让APUDC燃油泵向（）提供燃油。

• A、APU
• B、发动机供油总管
• C、加油/抛油总管
• D、加油活门

第22题：

按压APU燃油通气按钮可使（）

• A、APU燃油泵开始工作；
• B、APU燃油泵停止工作；
• C、与APU燃油泵无关。

第23题：