8、变频器不允许在高速运行时执行直流注入制动。

第1题：

风力发电机在并网运行时变频器的能量流向有变化，在亚同步速运行时，变频器向转子绕组（）交流励磁电流，同步速运行时变频器向转子绕组馈入（），而超同 步速运行时转子绕组（）交流电通过变频器馈入电网。

第2题：

当旁路变频时，由于变频器不配置制动电阻，变频器可能会报（）错误。

• A、直流母线电压过高
• B、变频器过载
• C、输入电压过高
• D、IGBT故障

第3题：

采用非金属合成闸瓦的目的是：提高闸瓦在高速运行时，制动减速过程中有较高的摩擦系数及（）。

• A、制动
• B、制动力
• C、制动率
• D、牵引

第4题：

变频器中的直流制动是克服低速爬行现象而设置的，拖动负载惯性越大，（）设定值越高。

• A、直流制动电压
• B、直流制动时间
• C、直流制动电流
• D、制动起始频率

第5题：

电动机停车要精确定位，防止爬行时，变频器应采用（）的方式

• A、能耗制动加直流制动
• B、能耗制动
• C、直流制动
• D、回馈制动

第6题：

风力发电机在并网运行时变频器的能量流向有变化，在（）转速运行时，变频器向转子绕组馈入交流励磁电流，（）转速运行时变频器向转子绕组馈入直流电，而（）转速运行时转子绕组输出交流电通过变频器馈入电网。

第7题：

当变频器电机自由运行时，变频器有输出的故障，处理方法为（）。

• A、在电机停止后启动
• B、电机增加加速/减速时间
• C、增加变频器容量
• D、检查电机机械制动

第8题：

变频器采用多段速时，需预置以下功能：（）。

• A、模式选择
• B、多段速设定
• C、直流制动时间
• D、直流制动电压

第9题：

变频器的制动方式主要有（）这三种。

• A、失电制动、交流制动、直流制动
• B、直流制动、失电制动、能耗制动
• C、失电制动、回馈制动、能耗制动
• D、直流制动、回馈制动、能耗制动

第10题：

捣固车在高速运行时，捣固作业时和停车或无动力时各采用哪种制动形式？

第11题：

变频器所采用的能耗制动是在中间直流回路并接一个制动（），当制动时将电动机的能量消耗在制动电阻上变为热量。

第12题：

第13题：

当旁路变频时，由于变频器不配置制动电阻，变频器可能会报（）的保护。因此变频器的减速时间要设置为20S以上。

• A、直流母线电压过高
• B、变频器过载
• C、输入电压过高
• D、IGBT故障

第14题：

采用非金属合成闸瓦的目的是：提高闸瓦在高速运行时，制动减速过程中有较高的摩擦系数及制动力。

第15题：

采用不可控整流的交-直-交变频器，能量不能从直流侧回馈至电网，交流电动机工作在发电制动状态时，能量从电动机侧回馈至直流侧，导致直流电压上升，称为（）。

第16题：

天车启动运行时，应由低速到高速，不允许一启动就拉到高速档，停车时不允许利用倒车方法停车。

第17题：

变频器所采用的制动方式一般有能耗制动、回馈制动、（）等几种。    

• A、失电制动
• B、失速制动
• C、交流制动
• D、直流制动

第18题：

变频器控制主机运行时，首先打开制动器，然后给出主机预转矩，然后驱动轿厢向上或向下运行（）。

第19题：

电动机停车要精确定位，防止爬行时，变频器应采用（）的方式

• A、能耗制动加直流制动
• B、能耗制动
• C、直流制动
• D、回馈自动

第20题：

直流式空调系统在夏季运行时（）开启加热器

• A、必须
• B、不允许
• C、根据精度要求
• D、根据基数要求

第21题：

通用变频器的电气制动方式一般有（）等几种。     

• A、失电制动
• B、能耗制动
• C、直流制动
• D、回馈制动
• E、直接制动

第22题：

变频器中的整流制动是克服低速爬行现象而设定的，拖动负载惯性越大（）设定值越高。

• A、直流制动电压
• B、直流制动时间
• C、直流制动电流
• D、制动起始频率

第23题：

变频器所采用的直流制动是运用变频器输出的直流（）加在电动机绕组中产生直流电流而形成制动转矩。

第24题：