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氧压机的气缸过热,但各级压力正常,是何原因怎样处理?
题目
氧压机的气缸过热,但各级压力正常,是何原因怎样处理?
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第1题：
低压机气缸内有不正常敲击声是何原因？
正确答案:（1）活塞松动或活塞固定螺帽松动；（2）活塞环或气缸磨损严重使活塞摆动；（3）活门没有压紧在活门室内活动；（4）气缸带液；（5）机械零件或其他金属物质掉入气缸；（6）余隙过小。 -
第2题：
氧压机出现活塞杆带油时，必须对机组（）
- A、调节好油温在正常范围
- B、调节好油压在正常范围
- C、调节好各级压力在正常范围
- D、立即停机检修
正确答案:D -
第3题：
使用电阻制动时，机车制动缸压力不能自动缓解，是何原因？怎样判断处理？
正确答案: 故障原因：排风1电空阀回路中的隔离二极管270开路、接线松脱或453常开接点不良处理方法：使用电阻制动时，司机必须人为缓解机车制动缸的压力，使其不超过1FYJ的动作值（特别是在电阻制动与空气制动配合使用时更需注意） -
第4题：
氧压机的气缸过热，但各级压力正常，是何原因怎样处理？
正确答案: 原因：是因为水甘油溶液或蒸馏水供给量不足。
处理的方法：增加水甘油溶液或蒸馏水的供给量。 -
第5题：
氧压机气缸和活塞上有沉淀物，是何原因，怎样处理？
正确答案: 原因：是因供给润滑油的水甘油溶液质量不适宜或不是纯蒸馏水。
处理方法：检查水甘油溶液质量，必须用化学成分很纯的甘油和蒸馏水。 -
第6题：
轴承过热是何原因？怎样排除？
正确答案: 轴承在工作中超过正常温度时的原因可能有：
1、轴承与轴颈贴合不均匀或接触面过小（配合间隙过小），单位面积上的比压过大，这种情况大部分发生在新机器试运转或换新轴瓦后；
2、轴承偏斜或曲轴弯曲、扭曲；
3、轴瓦质量不好，润滑油质量不符（粘度小），或油路堵塞。齿轮油泵供油压力太低，以及供油中断，造成轴瓦缺油，产生干摩擦；
4、轴承有杂物或润滑油过多，或润滑油太脏；
5、轴瓦有不均匀的过度磨损；
6、压缩机安装时主轴与电动机（或柴油机）主轴联轴器没有找正，误差太大，致使两轴倾斜。
排除方法：
1、用涂色法刮研轴瓦，使其接触面符合要求，改善单位面积上的比压；
2、适当调整其配合间隙，检查曲轴弯曲、扭曲情况，视情况换新曲轴或进行修理；
3、用符合质量的轴瓦，检查输油管和齿轮油泵，使用符合质量要求的润滑油，检查调整油泵使压力达到要求；
4、清洗及更换新机油，调整好机油压力；
5、更换新轴瓦；
6、两机同心度要正、找平其公差数值要符合机器说明书规定的数值。特别是压缩机与电动机联接用刚性联接时，更要注意找正。 -
第7题：
氢压机二段压力增高是何原因？
正确答案: ⑴三段出入口气门有问题；
⑵二；三段缸串气；
⑶平衡段活塞环坏；
⑷一；二段冷却效果不好；
⑸四段活塞环坏；
⑹二段压力表失灵。 -
第8题：
液压机构的开关发“压力降低，分闸闭锁”光字牌时，是何原因？如何处理？
正确答案: 应迅速检查压力值，判断是由于误发信还是由于液压机构本身故障引起。液压机构故障可能是由于微动开关失灵、油泵电源的原因、油泵启动回路故障或卡死、机构本身大量漏油。
发现发出光字牌后，应立即分析故障的原因，并汇报调度。如果压力值确实已降到低于跳闸闭锁值，应取下开关的控制保险，断开油泵的电源，装上机构闭锁卡板，向当值调度员报告，并做好倒负荷的准备，并汇报修试单位及上级有关领导。 -
第9题：
问答题为什么氧压机的各级压力比不正常时要停车检查？正确答案： 氧压机的各级压力比是根据一定原则进行分配的，其中很重要的一条是要考虑到各级排气温度不得超过允许值（160oC.。如果由于某种原因，氧压机在运行中各级压力比发生变化，则必然有的级压力比下降，有的级压力比上升。对于压力比升高的级，排气温度也会相应升高。这样，氧气在较高的排气温度下，一是对所接触的机器零部件的氧化腐蚀作用大大增强，二是发生着火和爆炸的可能性也大大增加，所以这是绝对不允许的。因此，如果发现氧压机各级压力比不正常时，要及时停车，查明原因。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题轴承过热是何原因？怎样排除？正确答案： 轴承在工作中超过正常温度时的原因可能有：
1、轴承与轴颈贴合不均匀或接触面过小（配合间隙过小），单位面积上的比压过大，这种情况大部分发生在新机器试运转或换新轴瓦后；
2、轴承偏斜或曲轴弯曲、扭曲；
3、轴瓦质量不好，润滑油质量不符（粘度小），或油路堵塞。齿轮油泵供油压力太低，以及供油中断，造成轴瓦缺油，产生干摩擦；
4、轴承有杂物或润滑油过多，或润滑油太脏；
5、轴瓦有不均匀的过度磨损；
6、压缩机安装时主轴与电动机（或柴油机）主轴联轴器没有找正，误差太大，致使两轴倾斜。
排除方法：
1、用涂色法刮研轴瓦，使其接触面符合要求，改善单位面积上的比压；
2、适当调整其配合间隙，检查曲轴弯曲、扭曲情况，视情况换新曲轴或进行修理；
3、用符合质量的轴瓦，检查输油管和齿轮油泵，使用符合质量要求的润滑油，检查调整油泵使压力达到要求；
4、清洗及更换新机油，调整好机油压力；
5、更换新轴瓦；
6、两机同心度要正、找平其公差数值要符合机器说明书规定的数值。特别是压缩机与电动机联接用刚性联接时，更要注意找正。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题气缸过热或温度不断增高是何原因？怎样排除？正确答案： 气缸过热温度不断增高主要是冷却和润滑有关，其主要原因是下列几点：
1、水套、气缸盖内冷却水不足或冷却水中断；
2、二级气缸过热，可能是中间冷却器缺水，由一级气缸排出的压缩空气得不到冷却，或中间冷却器冷却不好；
3、水套中沉积物太多（太污）附于气缸壁影响冷却，冷却管堵塞；
4、活塞组件偏斜在气缸内加剧摩擦生热或气缸中缺油引起干摩擦；
5、气缸余隙容积太小，使上下死点压缩比过大或气缸余隙过在，残留在气缸内的高压气体过多，而引起气缸内温升高；
6、吸入温度过高；
7、排气伐内气体泄漏；
8、运动机构中的活塞杆弯曲，使活塞在气缸中不垂直度超过规定而引起活塞与气缸贴面倾斜，摩擦加剧产生高温。
排除方法：
1、冷却水供应不足时（此时水温较高）可适当加大；
2、冷却水断绝后应立即停车检查，待气缸冷却后再行开车；
3、清洗气缸和缸套和冷却器；
4、检查润滑系统适当调整供油量；
5、调整气缸的上下死点间隙，保持在规定标准内；
6、调整活塞组件与气缸同心，若活塞杆弯曲应修理或更换；
7、降低吸入温度；
8、确定哪只气伐后应更换气伐零件。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题气缸突然发生冲出声是何原因？怎样消除？正确答案： 气缸内突然发生冲出声时，应立即停国检查，其原因可能有：
①气缸中积聚多量水分或突然进入冷却水；
②气缸内突然掉入金属或其他坚硬物；
③活塞松动或损坏；
④活塞上的紧固螺帽松脱。
其消除方法是：
①立即停车检查气缸，取出气缸内杂物，排除积水，检查水套是否漏水；
②拧紧活塞杆的连接，紧固螺帽或更换活塞。解析： 暂无解析 -
第13题：
活塞式空压机若无可靠的冷却措施造成的后果不会是（）
- A、压缩后空气压力过高
- B、气缸润滑条件变差
- C、空压机过热
- D、压缩后空气温度过高
正确答案:A -
第14题：
氧压机气缸着火、爆炸的原因？
正确答案: ⑴安装修理时，机件脱油不彻底，有油迹沾附在气缸、活塞气阀、密封函等零件上。
⑵刮油环、挡油圈因磨损、装配不当等原因有，使曲轴箱内的油沿活塞杆进入气缸。
⑶用蒸馏水润滑的氧压机发生断水事故。
⑷活塞与气缸不同心，产生磨偏和磨擦现象。
⑸填料函压得太紧，造成活塞杆的温度过高。
⑹冷却水中断。 -
第15题：
活塞式空压机若无可靠的冷却，造成的后果不会是（）
- A、压缩后空气温度过高
- B、压缩后空气压力过高
- C、气缸润滑条件变差
- D、空压机过热
正确答案:B -
第16题：
为什么氧压机的各级压力比不正常时要停车检查？
正确答案: 氧压机的各级压力比是根据一定原则进行分配的，其中很重要的一条是要考虑到各级排气温度不得超过允许值（160oC.。如果由于某种原因，氧压机在运行中各级压力比发生变化，则必然有的级压力比下降，有的级压力比上升。对于压力比升高的级，排气温度也会相应升高。这样，氧气在较高的排气温度下，一是对所接触的机器零部件的氧化腐蚀作用大大增强，二是发生着火和爆炸的可能性也大大增加，所以这是绝对不允许的。因此，如果发现氧压机各级压力比不正常时，要及时停车，查明原因。 -
第17题：
气缸过热或温度不断增高是何原因？怎样排除？
正确答案: 气缸过热温度不断增高主要是冷却和润滑有关，其主要原因是下列几点：
1、水套、气缸盖内冷却水不足或冷却水中断；
2、二级气缸过热，可能是中间冷却器缺水，由一级气缸排出的压缩空气得不到冷却，或中间冷却器冷却不好；
3、水套中沉积物太多（太污）附于气缸壁影响冷却，冷却管堵塞；
4、活塞组件偏斜在气缸内加剧摩擦生热或气缸中缺油引起干摩擦；
5、气缸余隙容积太小，使上下死点压缩比过大或气缸余隙过在，残留在气缸内的高压气体过多，而引起气缸内温升高；
6、吸入温度过高；
7、排气伐内气体泄漏；
8、运动机构中的活塞杆弯曲，使活塞在气缸中不垂直度超过规定而引起活塞与气缸贴面倾斜，摩擦加剧产生高温。
排除方法：
1、冷却水供应不足时（此时水温较高）可适当加大；
2、冷却水断绝后应立即停车检查，待气缸冷却后再行开车；
3、清洗气缸和缸套和冷却器；
4、检查润滑系统适当调整供油量；
5、调整气缸的上下死点间隙，保持在规定标准内；
6、调整活塞组件与气缸同心，若活塞杆弯曲应修理或更换；
7、降低吸入温度；
8、确定哪只气伐后应更换气伐零件。 -
第18题：
与机身一起反映在个别气缸上的敲击声是何原因？怎样排除？
正确答案: 与机身部分一起反映在个别汽缸上的敲击声可能是：
1、活塞环突出于气缸滑动面外锥体面而刮缸；
2、活塞余隙容积过小，产生轻度冲击；
3、活塞螺母松动与外套轻度冲击；
4、杂夹物落于气缸内；
5、冷凝水排除不好，产生水击现象；
6、将气缸套装好；
7、更换金属填料。 -
第19题：
有油润滑空压机气缸润滑是怎样实现的？
正确答案:通过注油器供给实现了气缸润滑。 -
第20题：
问答题贮气缸发生撞击是何原因？怎样消除？正确答案： 有时压缩机的贮气缸中发生撞击声，其主要原因是贮气罐内掉入机械杂物或积聚过量油水，立取出机构物，并经常性排出油水。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题氢压机二段压力增高是何原因？正确答案： ⑴三段出入口气门有问题；
⑵二；三段缸串气；
⑶平衡段活塞环坏；
⑷一；二段冷却效果不好；
⑸四段活塞环坏；
⑹二段压力表失灵。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题排出终压力有时低于正常压力是何原因？怎样消除？正确答案： 主要人如下几个方面的原因找起：
①滤风器堵塞；
②配气机构有故障；
③调整器工作不正确或卡住；
④压缩机和部漏气现象严重；
⑤用气量增大或驱动装置的转数降低。
其消除方法是：
①清洗滤风器；
②检查修理压气机构；
③检查修理调整器；
④消除各部漏气现象；
⑤检查用气情况和驱动装置的转递。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题氧压机的气缸过热，但各级压力正常，是何原因怎样处理？正确答案： 原因：是因为水甘油溶液或蒸馏水供给量不足。
处理的方法：增加水甘油溶液或蒸馏水的供给量。解析： 暂无解析 -
第24题：
问答题氧压机气缸和活塞上有沉淀物，是何原因，怎样处理？正确答案： 原因：是因供给润滑油的水甘油溶液质量不适宜或不是纯蒸馏水。
处理方法：检查水甘油溶液质量，必须用化学成分很纯的甘油和蒸馏水。解析： 暂无解析