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实际闸瓦压力与理论计算压力之比称为基础制动装置的()。A、制动倍率B、制动传动效率C、制动率D、制动效率

题目
实际闸瓦压力与理论计算压力之比称为基础制动装置的()。

A、制动倍率

B、制动传动效率

C、制动率

D、制动效率

相似考题

1.制动缸所产生的闸瓦压力,与该制动缸活塞推动力之比值,称为()。

2.SS3型电力机车,机车闸瓦压力随制动缸压力和基础制动装置的不同而不同。()此题为判断题(对，错)。

3.基础制动装置的传动效率是指实际()与理论计算值之比。

4.作用在机车、车辆轮对上的闸瓦总压力与机车、车辆总重量之比称为()。A、制动倍率B、制动传动效率C、制动率D、制动效率

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  • 第1题：

    制动倍率专指基础制动装置从制动缸出力到闸瓦压力之间的放大倍数。()


    参考答案：正确

  • 第2题：

    制动时,把副风缸送来的空气压力变为机械推力是()。

    A、副风缸

    B、基础制动装置

    C、闸瓦

    D、制动缸


    参考答案：D

  • 第3题：

    【单选题】闸瓦制动是将压缩空气的压力通过（)传到闸瓦上

    A．机械传动装置

    B．基础制动装置

    C．制动机


    机械传动装置

  • 第4题：

    制动冲击率是指全列车制动闸瓦或闸片的压力总和与列车所受重力之比。()


    参考答案：错误

  • 第5题：

    基础制动装置的作用是将制动缸的空气压力直接传递到闸瓦上去。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：错误

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