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SS9型电力机车紧急增压阀是靠列车制动管与容积室压力差而动作的。()此题为判断题(对，错)。

题目
SS9型电力机车紧急增压阀是靠列车制动管与容积室压力差而动作的。()

此题为判断题(对，错)。

相似考题

1.JZ－7型空气制动机自阀常用制动后再实行紧急制动,制动管压力急剧下降,机车制动缸()。A、紧急制动B、紧急限压阀动作C、常用限压阀动作停止增压D、紧急限压阀动作但不起紧急

2.SS9型电力机车紧急增压阀动作时,()的压力空气直接进入容积室。A、工作风缸B、作用管C、总风管

3.DK－1型制动机的分配阀的作用是:根据列车管压力变化来控制容积室(或作用管)的压力变化,或由空气制动阀直接控制容积室(或作用管)的压力变化,以实现()的制动,缓解与保压作用。

4.SS9型电力机车紧急制动时电动放风阀膜板下方充入()的压力空气。A、容积室B、总风缸C、列车制动管

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  • 第1题：

    109型机车分配阀的紧急增压阀在紧急制动时,增压阀杆将上移至上极端位置,从而沟通了()管与容积室的通道。


    参考答案：总风

  • 第2题：

    SS9型电力机车均衡风缸压力允许与列车制动管压力差不大于10kPa。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：正确

  • 第3题：

    【单选题】109型分配阀在紧急制动位时,在紧急增压阀上部由于制动管急剧降压而其下部（)的压力迅速上升。

    A．局减室

    B．制动管

    C．均衡风缸

    D．容积室


    450Kpa

  • 第4题：

    SS9型电力机车电空制动器置于紧急位,电动放风阀动作,而紧急阀无动作。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：错误

  • 第5题：

    SS9型电力机车制动缸的压力受容积室压力的控制。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：正确

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