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DK－1型电空制动机,电空制动控制器在运转位和过充位时,排风1电空阀均得电,排出作用管(容积室)内的压力空气,机车缓解。()此题为判断题(对，错)。

题目
DK－1型电空制动机,电空制动控制器在运转位和过充位时,排风1电空阀均得电,排出作用管(容积室)内的压力空气,机车缓解。()

此题为判断题(对，错)。

相似考题

1.电空制动控制器在下列哪个位置时,可使排风1电空阀得电?()A、运转位B、过充位C、中立位

2.DK－1制动机,电空位电空制动控制器手柄由过充位移运转位时,过充风缸的压力空气是由()缓慢排向大气的。A、过充风缸上缩孔B、排风2电空阀C、中继阀排风口D、空气制动阀

3.电空位操纵,电空控制器在“运转”位时排1电空阀与分配阀缓解塞门将同时排出容积室与作用管的压力。()此题为判断题(对，错)。

4.电空制动控制器手柄由过充位移运转位时,过充风缸的压力空气由()排向大气。A、过充风缸上缩孔B、排风2电空阀C、中继阀排风口‘

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  • 第1题：

    电空控制器在“运转”位和“过充”位时,排1电空阀均得电,排出作用管(容积室)内的压力空气。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：错误

  • 第2题：

    DK－1型制动机电空位操作,空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时,制动电空阀得电,切断了均衡风缸排气口。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：正确

  • 第3题：

    电空位操作,电空制动控制器在运转位时,空气制动阀也在运转位时()电空阀得电,沟通了容积室与大气。


    参考答案：排风1

  • 第4题：

    DK－1型制动机电空位操作,空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时,制动电空阀、中立电空阀、重联电空阀得电,其余各电空阀失电。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：正确

  • 第5题：

    DK－1型制动机电空位操作运转位均衡风缸不充风的原因之一是()。

    A.过充电空阀故障

    B.排风1电空阀故障

    C.缓解电空阀故障

    D.过充风缸漏风


    答案：C

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