紧急电空阀得电时,连通()向电动放风阀膜板下侧充风的气路,以控制电动放风阀开放列车管的放风路;而其失电时,则连通电动放风阀铜碗及膜板下侧向大气排风的气路,以控制电动放风阀切断列车管的放风气路。

第1题：

韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，小闸“运转”位、大闸“紧急”位时，总风→塞门158→电动放风阀电空阀94YV下阀口→电动放风阀94膜板下方，电动放风阀打开。

第2题：

电动放风阀动作时，列车管的压力空气是通过（）排向大气的。

• A、紧急电空阀
• B、中继阀排风口
• C、放风阀口
• D、紧急阀

第3题：

DK—1型电空制动机中，设有一个电动放风阀，用来接受（）得电或失电的控制，经其动作后，连通或关断（）的放风气路，从而控制紧急制动的实施。

第4题：

ZDF型电动放风阀由TFK型电磁阀、紧急放风阀和延迟风缸三部分组成。电磁阀的输入端与总风缸管相连接，输出端通往紧急放风阀膜板下侧。在紧急放风阀上有与列车管相连接的风管及通往大气的排风口。电动放风阀受机车自动停车装置的控制金的控制。在自动停车装置接受符号并完成报警TS后，如司机仍不采取有效制动措施，则电动放风阀在吹内部各部件的作用下，电动放风阀将列车管的压力空气经排气阀口从放风阀排气口排向大气，列车产生紧急制动作用。

第5题：

"紧急电空阀得电时，连通（）向电动放风阀膜板下侧充风的气路，以控制电动放风阀开放列车管的放风气路；而其失电时，则连通电动放风阀铜碗及膜板下侧向大气排风的气路，以控制电动放风阀切断列车管的放风气路。"

第6题：

电动放风阀在紧急制动时会连通制动管向（）排风的气路。

• A、大气压
• B、大气
• C、总风
• D、制动缸

第7题：

电动放风阀是通过控制电空阀引入（）向放风阀膜板（）充风，使活塞上移而顶开放风阀口实现大面积排放列车管压力的。

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

电动放风阀失电后，放风阀的夹心阀在（）作用下关闭

• A、膜板鞲鞴自重
• B、弹簧的作用力
• C、列车管压力
• D、总风压

第14题：

电动放风阀的紧急电空阀动作后（）压力通过紧急阀进入放风阀膜板下部，使其动作。

• A、列车管
• B、总风
• C、大气
• D、弹簧

第15题：

电空控制器在“紧急”位时，列车管的风经电动放风阀、紧急阀、中继阀三路迅速排向大气。

第16题：

"DK-1型制动机的缓解电空阀得电时，连通总风经调压阀55向（）充风的气路，并使其得到定压，以实现列车管的正常充风；而其失电时，则连通均衡风缸与初制风缸、制动电空阀输出口的气路。"

第17题：

电动放风阀的电空阀失电后，放风阀的夹心阀在以下哪个力作用下关闭？（）

• A、膜板活塞自重的作用下
• B、膜板膳房的总风压力的作用下
• C、模板上方列车管的压力下
• D、弹簧的作用力下

第18题：

紧急电空阀得电动作，使电动放风阀排风。

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：