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DK－1型制动机的转换阀153用来控制均衡风缸与相关()及压力开关之间气路的连通与切断。

题目
DK－1型制动机的转换阀153用来控制均衡风缸与相关()及压力开关之间气路的连通与切断。

相似考题

1.DK－1型制动机的压力开关209是用来自动控制时的均衡风缸的减压量,整定值为()。

2.DK－1型制动机的压力开关208是用来控制均衡风缸的(),整定值为190~230kPa。

3.DK－1型制动机的重联电空阀得电时,连通总风经调压阀55向()充风的气路,并使用其得到定压,以实现列车管的正常充风;而其失电时,则连通均衡风缸与初制风缸、制动电空阀输出口的气路。

4.DK－1型制动机的重联电空阀输入口接列车管,输出口接均衡风缸管,排气口被堵。当其得电时,连通均衡风缸与列车管之间的气路,以实现()自锁;而其失电时,则切断该气路。

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  • 第1题：

    DK－1制动机,缓解电空阀失电257电空阀得电时,沟通的风路应是()。

    A、调压阀管与均衡风缸

    B、均衡风缸通初制风缸

    C、均衡风缸和大气

    D、均衡风缸和制动管


    参考答案：B

  • 第2题：

    DK－1型制动机的双阀口式中继阀的作用是:根据均衡风缸的压力变化来控制()的压力变化,以实现列车的制动,缓解与保压作用。


    参考答案：列车管

  • 第3题：

    DK－1型制动机电空位操作运转位均衡风缸不充风的原因有()。

    A.制动电空阀故障

    B.压力开关208故障

    C.缓解电空阀故障

    D.压力开关209故障


    答案：C

  • 第4题：

    DK－1制动机,电空位操作,大闸运转位均衡风缸不充风的原因可能有()。

    A、转换阀153在空气位

    B、中继阀故障

    C、分配阀故障

    D、转换阀154在客车位


    参考答案：A

  • 第5题：

    DK－1制动机,重联电空阀得电后沟通的风路应是()。

    A、总风缸与作用管

    B、均衡风缸管与调压阀管

    C、制动管与均衡风缸管

    D、制动管与作用管


    参考答案：C

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