自阀施行紧急制动时,列车管的压力空气不但从自阀放风阀口急速排向大气,而且还要从分配阀()排向大气

第1题：

紧急电空阀得电时,连通()向电动放风阀膜板下侧充风的气路,以控制电动放风阀开放列车管的放风路;而其失电时,则连通电动放风阀铜碗及膜板下侧向大气排风的气路,以控制电动放风阀切断列车管的放风气路。

参考答案：总风
第2题：

分配阀紧急放风阀的第一排风堵和第二排风堵堵塞时,自阀施行常用制动,机车容易起()作用。

参考答案：紧急制动
第3题：

【单选题】非紧急制动状态时,电动放风阀关闭放风阀口,切断制动管向大气放风的气路,此时,制动管的压力变化主要由（)控制。
A．重联阀
B．分配阀
C．紧急阀
D．中继阀

电动放风阀先动作，紧急阀后动作
第4题：

自动制动阀手柄在制动位时,列车管压力空气经()排风口排大气

A、分配阀
B、中继阀
C、作用阀

参考答案：B
第5题：

自阀手把从常用制动区移至过充位或运转位时,局减室的压力空气从()尾端排向大气。

参考答案：充气阀