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进入增压器的机油压力低的原因,一般为增压器()堵塞或调压阀调定压力过低。

题目
进入增压器的机油压力低的原因,一般为增压器()堵塞或调压阀调定压力过低。

相似考题

1.当进入增压器的机油压力超过规定值时,增压器的()会失效。

2.机车喷油的主要原因是机油进入气缸和()。A、增压器固着B、增压器漏油C、主机油泵故障D、机油参入燃烧

3.为保证增压器一定的机油压力和提高滤清效果,在通至增压器的机油管上设有调定压力为()kPa的保压阀和机油滤清器。A、150B、200C、245D、250

4.增压器漏机油的原因有油腔进油压力过高、增压器油腔()受阻、油封失效、轴承损坏。

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  • 第1题：

    进入增压器的机油压力由()来控制。

    A、增压器机油安全线

    B、增压器机油滤清器

    C、回油管

    D、进油管


    参考答案：A

  • 第2题：

    柴油机增压器压气机喘振产生的原因之一是()。

    A、进气压力低

    B、进气道堵塞

    C、进气压力高

    D、转速低


    参考答案：D

  • 第3题：

    产生烧瓦的原因有()

    A.机油压力低

    B.安全阀开启压力过低

    C.机油滤清器堵塞


    正确答案：A

  • 第4题：

    不属于机车柴油机增压器喘振原因的是()。

    A、机油压力低

    B、中冷器堵塞

    C、气门间隙调整不对

    D、转子卡死


    参考答案：A

  • 第5题：

    装载机烧瓦的原因（ ）。

    A.机油压力低

    B.安全阀开启开启压力过低

    C.机油滤清器堵塞

    D.柴油滤清器堵塞


    正确答案：A

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