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电空制动控制制动后的中立位,‘均衡风缸继续减压至零的原因之一有()。A、缓解电空阀故障B、压力开关209故障C、制动电空阀故障

题目
电空制动控制制动后的中立位,‘均衡风缸继续减压至零的原因之一有()。

A、缓解电空阀故障

B、压力开关209故障

C、制动电空阀故障

相似考题

1.DK－1型电空制动机,电空位操作,电空制动控制器手柄制动位,均衡风缸不减压的原因可能有哪些?如何处理?

2.电空制动控制器在制动位,导线808和800只有在()时才能接通。A、均衡风缸减压至最大减压量B、均衡风缸减压最小减压是量C、压力开关209动作

3.DK－1制动机,缓解电空阀失电257电空阀得电时,沟通的风路应是()。A、调压阀管与均衡风缸B、均衡风缸通初制风缸C、均衡风缸和大气D、均衡风缸和制动管

4.电空制动控制器重联位,重联电空阀259YV开通的通路为()。A、制动管通均衡风缸B、制动管通大气C、总风通均衡风缸

更多“电空制动控制制动后的中立位,‘均衡风缸继续减压至零的原因之一有()。 ”相关问题

  • 第1题：

    DK－1制动机,电空制动控制器制动后的中立位,均衡风缸继续减压至零的原因之一有()。

    A、缓解电空阀故障

    B、压力开关209故障

    C、制动电空阀故障

    D、重联电空阀故障


    参考答案：C

  • 第2题：

    SS7E机车DK－1型制动机电空位操作,小闸“运转”位,大闸“紧急”位时,均衡风缸→缓解电空阀258YV上阀口→制动电空阀257和初制风缸58→大气,均衡风缸压力速排至零。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：错误

  • 第3题：

    DK－1型制动机电空位操作,空气制动阀“运转”位、电空制动控制器在制动后的“中立”位时,由于制动电空阀失电,关闭均衡风缸排风口,均衡风缸不能继续减压而保压。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：错误

  • 第4题：

    DK－1制动机,电空位电空制动控制器手柄重联位,重联电空阀259沟通的风路应为()。

    A、制动管通均衡风缸管

    B、制动管通大气

    C、总风通均衡风缸

    D、总风通制动管


    参考答案：A

  • 第5题：

    SS7E机车DK－1型制动机电空位操作,小闸“运转”位,大闸在制动后的“中立”位时,由于制动电空阀257YV失电,关闭均衡风缸排风口,均衡风缸不能继续减压而保压。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：错误

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