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DK－1制动机,电空制动控制器手柄在紧急制动位,制动缸开始不制动,而后压力慢慢上升至100－130kPa,安全阀不喷气的原因是什么?如何判断?

题目
DK－1制动机,电空制动控制器手柄在紧急制动位,制动缸开始不制动,而后压力慢慢上升至100－130kPa,安全阀不喷气的原因是什么?如何判断?

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1.DK－1型电空制动机,电空制动控制器手柄置紧急制动位,制动管压力下降不到零的原因可能是什么?如何处理?

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3.DK－1制动机,电空制动控制器手柄紧急制动位不产生紧急制动的原因可能有()。A、塞门116关闭B、塞门158关闭C、塞门121关闭D、塞门168关闭

4.DK－1制动机中,电空制动控制器手柄移至常用制动位系统起紧急制动作用的原因有哪些?

参考答案和解析
参考答案：原因：分配阀供给塞门123关闭，或分配阀总风缸管堵塞。判断：电空制动控制器、空气制动阀放制动位，制动缸压力均不上升即为该原因。
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  • 第1题：

    DK－1制动机,当排风1电空阀漏风时()。

    A、电空位制动缸不保压

    B、空气位制动缸不保压

    C、电空位与空气位制动缸均不保压

    D、电空位与空气位制动缸追踪总风压力


    参考答案：C

  • 第2题：

    DK－1制动机,电空位当电空制动控制器手柄置于运转位时,大闸上()线与809线将通过801线得电。


    参考答案：803

  • 第3题：

    DK－1制动机,空气位操作时,电空制动控制器手柄应放于缓解位。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：错误

  • 第4题：

    DK－1制动机,空气位操作时,电空制动控制器手柄应放于()位。


    参考答案：运转位

  • 第5题：

    DK－1型电空制动机,空气位操纵时,应将电空制动控制器手柄放运转位,不得随意扳动。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：正确

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