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如何调整SS3B电力机车的闸瓦间隙?

题目
如何调整SS3B电力机车的闸瓦间隙?

相似考题

1.货车装用闸瓦间隙自动调整器如何分类？

2.ST1-600型闸瓦调整器，当闸瓦间隙过大时，它能自动调整到正常间隙，而闸瓦间隙过小时它不起作用。

3.韶山型电力机车检查制动器时，棘轮机构调整闸瓦间隙的作用应可靠，即闸瓦平均间隙超过（）时应开始工作。A、2mmB、4mmC、6mmD、8mm

4.装用闸瓦间隙自动调整器的车辆，如何调整制动销孔位置？

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  • 第1题：

    韶山6B型电力机车为了使闸瓦上下端间隙均匀，可调整闸瓦托上的（）改变位置实现。

    • A、闸瓦定位弹簧
    • B、棘钩
    • C、扭转弹簧
    • D、棘轮

    正确答案:A

  • 第2题：

    闸瓦间隙自动调整器大修的质量保证期是如何规定的？


    正确答案:经过大修、厂修的闸瓦间隙自动调整器质量保证期为1个大修期(6年),在保证期内正常运用的情况下,因修理原因造成闸瓦间隙自动调整器性能不良或失效的由大修单位无偿补充更换下的闸瓦间隙自动调整器,并赔偿相应的损失。段修、辅修时,闸瓦间隙自动调整器作用试验合格应保证到下一次货车检修周期,段修还应按规定在闸瓦间隙自动调整器外体涂打带有段简称的一般检修标记。

  • 第3题：

    闸瓦间隙调整器的直接作用是（）。

    • A、调整制动缸活塞行程
    • B、直接调整闸瓦间隙
    • C、调整制动倍率
    • D、调整制动率

    正确答案:A

  • 第4题：

    货车用闸瓦间隙自动调整器如何分类？


    正确答案: 目前常用的是S11-600型和SU-250型双向间隙自动调整器。其按作用方向分2种：单向作用和双向作用；按调整机构分3种：棘轮式、齿轮式和非自锁螺杆式等；按控制方式分4种：气动控制、曲拐控制、推杆控制和杠杆控制等。

  • 第5题：

    SS4改电力机车基础制动装置采用（）

    • A、独立作用式闸瓦间隙自调节
    • B、杠杆式闸瓦间隙自调节
    • C、独立作用式闸瓦间隙手调节
    • D、杠杆式闸瓦间隙手调节

    正确答案:A

  • 第6题：

    简述如何调整闸瓦间隙


    正确答案: 将打磨车完全充风后，铁鞋安放完成。用大闸缓解和弹簧制动撤除。放好禁动标志牌。将一端闸瓦密贴车
    轮（远离调整器，方便调整和观察）。旋转调整螺杆，将闸瓦间隙调整在3.2~6.4mm。

  • 第7题：

    闸瓦间隙调整杆的作用是调整闸瓦（）与车轮踏面之间的间隙。


    正确答案:弧面

  • 第8题：

    SS7C型电力机车最大闸瓦间隙调整长度为（）。

    • A、120mm
    • B、125mm
    • C、130mm
    • D、135mm

    正确答案:B

  • 第9题：

    问答题
    试述SS4改进型电力机车闸瓦间隙调整器的作用原理？

    正确答案： 自动调整
    当闸瓦间隙过大时，闸瓦间隙调整器将自动减小过大的闸瓦间隙。制动过程中，随着制动杠杆的顺时针转动，棘钩也顺时针转动相同角度，从而使棘钩齿尖从棘轮原轮齿中脱离出来而落入下一轮齿。当缓解时，棘钩随制动杠杆逆时针转动，并由棘钩齿尖带动棘轮顺时针转动，使棘轮带动传动螺母右旋，将传动螺杆从传动螺母中旋出，即增大了传动杆的长度，从而减小了闸瓦间隙。
    手工调整
    当人工调大闸瓦间隙或更换闸瓦时，首先应拉动（或推动）设置在箱体上的脱钩杆，使棘钩齿尖脱离棘轮轮齿；然后逆时针方向旋转手轮，以缩短传动杆长度，使闸瓦与车轮踏面之间的间隙增大。当需要减小闸瓦间隙时，直接顺时针方向旋转手轮即可。
    更换闸瓦或落车时，应使闸瓦退到最大间隙位置；更换闸瓦或落车后，应顺时针方向旋动手轮，使闸瓦紧帖车轮踏面，然后再向相反方向旋动手轮一周，此时，闸瓦间隙即为要求的正常间隙6mm。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    SS3B型电力机车闸瓦与踏面间隙为（）。
    A

    2～9mm

    B

    3～6mm

    C

    4～8mm

    D

    6～9mm


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    简述如何调整闸瓦间隙

    正确答案： 将打磨车完全充风后，铁鞋安放完成。用大闸缓解和弹簧制动撤除。放好禁动标志牌。将一端闸瓦密贴车
    轮（远离调整器，方便调整和观察）。旋转调整螺杆，将闸瓦间隙调整在3.2~6.4mm。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    SS4改电力机车基础制动装置采用（）
    A

    独立作用式闸瓦间隙自调节

    B

    杠杆式闸瓦间隙自调节

    C

    独立作用式闸瓦间隙手调节

    D

    杠杆式闸瓦间隙手调节


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    闸瓦间隙自动调整器拉杆在制动时伸长后不能复原的原因是什么？如何调整？


    正确答案:闸瓦间隙自动调整器拉杆在制动时伸长后不能复原的原因是由于制动时制动缸活塞行程太长,在缓解时调整螺母转动不灵活,不能及时跟着前进。在制动试验时,可以在车轮与闸瓦间安装垫板,缩小闸瓦与车轮间隙,在制动后缓解时,即可使拉杆复位,否则应更换闸瓦间隙自动调整器。

  • 第14题：

    闸瓦自动间隙调整器是以调整闸缸活塞行程来保证闸瓦间隙的。


    正确答案:正确

  • 第15题：

    闸瓦间隙调整器的直接作用是（）。

    • A、调整制动缸活塞行程
    • B、调整闸瓦间隙
    • C、调整制动倍率
    • D、调整制动率

    正确答案:A

  • 第16题：

    试述SS4改进型电力机车闸瓦间隙调整器的作用原理？


    正确答案: 自动调整
    当闸瓦间隙过大时，闸瓦间隙调整器将自动减小过大的闸瓦间隙。制动过程中，随着制动杠杆的顺时针转动，棘钩也顺时针转动相同角度，从而使棘钩齿尖从棘轮原轮齿中脱离出来而落入下一轮齿。当缓解时，棘钩随制动杠杆逆时针转动，并由棘钩齿尖带动棘轮顺时针转动，使棘轮带动传动螺母右旋，将传动螺杆从传动螺母中旋出，即增大了传动杆的长度，从而减小了闸瓦间隙。
    手工调整
    当人工调大闸瓦间隙或更换闸瓦时，首先应拉动（或推动）设置在箱体上的脱钩杆，使棘钩齿尖脱离棘轮轮齿；然后逆时针方向旋转手轮，以缩短传动杆长度，使闸瓦与车轮踏面之间的间隙增大。当需要减小闸瓦间隙时，直接顺时针方向旋转手轮即可。
    更换闸瓦或落车时，应使闸瓦退到最大间隙位置；更换闸瓦或落车后，应顺时针方向旋动手轮，使闸瓦紧帖车轮踏面，然后再向相反方向旋动手轮一周，此时，闸瓦间隙即为要求的正常间隙6mm。

  • 第17题：

    SS3B型电力机车闸瓦与踏面间隙为（）。

    • A、2～9mm
    • B、3～6mm
    • C、4～8mm
    • D、6～9mm

    正确答案:D

  • 第18题：

    试述SS4攺型电力机车闸瓦间隙调整器的作用原理？


    正确答案: ①传动螺母与传动螺杆之间以左旋螺纹配合，习惯上将传动螺母与传动螺杆的组合体称为可调制动传动杆，简称传动杆；
    ②棘轮与传动螺母固定在一起；
    ③制动杠杆转动时，棘钩随之同向、同角度转动。
    当闸瓦间隙过大时，闸瓦间隙调整器将自动减小过大的闸瓦间隙。制动过程中，随着制动杠杆的顺时针转动，棘钩也顺时针转动相同角度，从而使棘钩齿尖从棘轮原轮齿中脱离出来而落入下一轮齿。
    当缓解时，棘钩随制动杠杆逆时针转动，并由棘钩齿尖带动棘轮顺时针转动，使棘轮带动传动螺母右旋，将传动螺杆从传动螺母中旋出，即增大了传动杆的长度，从而减小了闸瓦间隙。

  • 第19题：

    基础制动装置中，如何调整闸瓦与车轮踏面间的间隙？


    正确答案: 基础制动装置中由上拉杆和下拉杆，拉杆由叉形头，调整螺母，锁紧螺母等组成。两端叉形头焊接在螺杆上，一端螺杆为右旋螺纹，另一端螺杆为左旋螺纹。螺杆螺纹在长形的调整螺母内，转动调整螺母即可改变拉杆长度，从而可以调整闸瓦与车轮踏面间的间隙，当闸瓦间隙调整好后应把锁紧螺母拧紧。

  • 第20题：

    填空题
    闸瓦间隙调整杆的作用是调整闸瓦（）与车轮踏面之间的间隙。

    正确答案： 弧面
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    问答题
    货车用闸瓦间隙自动调整器如何分类？

    正确答案： 目前常用的是S11-600型和SU-250型双向间隙自动调整器。其按作用方向分2种：单向作用和双向作用；按调整机构分3种：棘轮式、齿轮式和非自锁螺杆式等；按控制方式分4种：气动控制、曲拐控制、推杆控制和杠杆控制等。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    基础制动装置中，如何调整闸瓦与车轮踏面间的间隙？

    正确答案： 基础制动装置中由上拉杆和下拉杆，拉杆由叉形头，调整螺母，锁紧螺母等组成。两端叉形头焊接在螺杆上，一端螺杆为右旋螺纹，另一端螺杆为左旋螺纹。螺杆螺纹在长形的调整螺母内，转动调整螺母即可改变拉杆长度，从而可以调整闸瓦与车轮踏面间的间隙，当闸瓦间隙调整好后应把锁紧螺母拧紧。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    试述SS4攺型电力机车闸瓦间隙调整器的作用原理？

    正确答案： ①传动螺母与传动螺杆之间以左旋螺纹配合，习惯上将传动螺母与传动螺杆的组合体称为可调制动传动杆，简称传动杆；
    ②棘轮与传动螺母固定在一起；
    ③制动杠杆转动时，棘钩随之同向、同角度转动。
    当闸瓦间隙过大时，闸瓦间隙调整器将自动减小过大的闸瓦间隙。制动过程中，随着制动杠杆的顺时针转动，棘钩也顺时针转动相同角度，从而使棘钩齿尖从棘轮原轮齿中脱离出来而落入下一轮齿。
    当缓解时，棘钩随制动杠杆逆时针转动，并由棘钩齿尖带动棘轮顺时针转动，使棘轮带动传动螺母右旋，将传动螺杆从传动螺母中旋出，即增大了传动杆的长度，从而减小了闸瓦间隙。
    解析： 暂无解析

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