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图2-8-4所示为某县级市因省道改线而形成的总体规划布局的两个方案。该市西距65万人口的地级市40 km，东距5万人口的县城30 km。用地条件较好，西部为山丘坡地，东部较为平坦，水资源充沛。虽现状人口不足10万人，但随着近年国家铁路的通车，社会经济呈快速发展的趋势，该省域城镇体系规划中已确定其为重点发展城市。请评析比选出一个优选方案并说明理由。

题目
图2-8-4所示为某县级市因省道改线而形成的总体规划布局的两个方案。该市西距65万人口的地级市40 km，东距5万人口的县城30 km。用地条件较好，西部为山丘坡地，东部较为平坦，水资源充沛。虽现状人口不足10万人，但随着近年国家铁路的通车，社会经济呈快速发展的趋势，该省域城镇体系规划中已确定其为重点发展城市。


请评析比选出一个优选方案并说明理由。

相似考题

1.图所示为一组团式布局的港口城市总体规划方案示意图。该城市规划人口规模为6 5万人。港口所在组团为西区（省道以南为新发展区），东、北两个组团为新建区。有两条省道与该城市联系，其中一条为过境高速公路，另一条省道系以该城市为起讫点的一级公路，通往省内其他地区。【问题】 就该城市总体规划方案示意图评析其铁路、公路及组团间联系通道等主要交通设施布局存在的问题。

2.图1一15为一组团式布局的港口城市总体规划方案示意图。该城市规划人口规模为65万人。港口所在组团为西区（省道以南为新发展区），东、北两个组团为新建区。有两条省道与该城市联系，其中一条为过境高速公路，另一条省道系以该城市为起讫点的一级公路，通往省内其他地区。 就该城市总体规划方案示意图评析其铁路、公路及组团间联系通道等主要交通设施布局存在的问题。

3.图所示为某城市2000～2020年总体规划。该市为南方一座中等城市，规划人口3 5万人。城市西侧为由山和湖组成的省级风景区，一条省道沿南北向经过该市。【问题】 请指出城市布局和交通方面的主要问题。

4.图1一17为某市25万人口的城市主城区总体规划示意图。 该市的东、南有高速公路和铁路，南部设有客货兼营火车站一座，西边为一湖泊。东南方向离某特大城市约70km，西北方向离某地级市约50km。 该市确定以发展无污染工业和旅游度假服务为主导的综合性城市。 规划以河流、绿带为轴，贯穿城市中部，分北城区、南城区、东组团三片。北城区为全市公共活动中心和居住区，南城区为工业、仓储区，东组团为新规划的居住区。沿湖风景优美，规划两座度假村。 请指出该总体规划布局的主要不当之处及其理由。

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  • 第1题：

    图2-6-5所示为一组团式布局的港口城市总体规划方案示意图。该城市规划人口规模为65万人。港口所在组团为西区（省道以南为新发展区），东、北两个组团为新建区。有两条省道与该城市联系，其中一条为过境高速公路，另一条省道系以该城市为起讫点的一级公路，通
    往省内其他地区。

    就该城市总体规划方案示意图评析其铁路、公路及组团间联系通道等主要交通设施布局存在的问题。


    答案：
    解析：
    1.编组站位置不当。

    2.铁路穿越西组团不合理。

    3.高速公路和省道穿越城市北、东组团不合理。

    4.客运码头与火车站、公路客运站布局分散，不利于换乘；各组团交通联系道路不足。

  • 第2题：

    某地级市位于山区和沿江平原的结合部，域内“七山二水一分田”，人地矛盾突出，境内交通便利，最近又有一条高速公路建成通车，为该市加快发展创造了一定条件。
    　中心城区2003 年现状人口32 万人，城市建设用地29.4 平方公里；规划2020 年人口规模为42 万，城市建设用地为50 平方公里。城市发展主要向东西两翼拓展，规划布局方案可见图2。



    图2　某市总体规则（2004—2020）用地规划方案示意图
    　　【问题】
    　　试指出该市总体规划方案中用地规模和用地布局方面存在的主要问题，并说明理由。


    答案：
    解析：
    该市总体规划方案中用地规模和用地布局方面存在的主要问题包括：
    　　（1）城市西南部工业用地与居民用地混杂，交叉布置，布局不合理，在工业用地中不应布置居民用地。
    　　（2）规划用地规模过大。该城市人均建设用地指标达到119.04m2，超过了《城市用地分类与规划建设用地标准》（GBJ 137—90）的相关规定，与城市所处的环境导致的用地紧情况相背。城市布局与土地资源环境不协调，没有解决人地紧张矛盾。
    　　（3）南湖风景区中不应布置工业用地。
    　　（4）西南角风景区南侧不应放垃圾填埋场，污染环境，影响景观，对科教园区用地环境产生影响。
    　　（5）高速公路两侧商业用地过多。
    （6）缺乏城市绿地，绿地规划系统不完善。

  • 第3题：

    某平原地区城市，2000~2020年总体规划拟定为以轻型工业和商贸为主的地区中心城市。城市建设用地向南和向东发展。规划2020年城市人口50万人。城市建设用地为62km2（包括工业开发区在内，不包括城市发展备用地。工业开发区原定用地范围为16km2，5年来已建成约
    1. 5km2，另有约2.5km2已投入基础设施）。该总体规划方案（如图1一25所示）经评审认为:城市性质、人口规模、城市建设用地发展方向、路网骨架基本合理。但对城市建设用地规模、城市商业中心和城市环境提出了重要修改意见。

    你认为上述三个方面存在的最主要问题是什么？并提出相应的主要调整措施。


    答案：
    解析：
    1.人均用地指标。人均总指标和工业用地人均指标和工业用地比例。压缩城市工业用地。
    2. 50万人口的城市，商业中心分布不合理，可适当增加副中心。三类工业与商业中心太近有影响。可迁出工业。
    3.沿河布置三类工业不合理应迁出。城市南部缺乏大面积的绿地。

  • 第4题：

    某平原地区城市，2000—2020年总体规划拟定为以轻型工业和商贸为主的地区中心城市。城市建设用地向南和向东发展。规划2020年城市人口规模为50万。城市建设用地为62 km2(包括工业开发区在内，不包括城市发展备用地。工业开发区原定用地范围为16 km2, 5年来已建成约1. 5 km2，另有约2. 5 km2已投入基础设施）。该总体规划方案（如图1所示） 经评审认为：城市性质、人口规模、城市建设用地发展方向、路网骨架基本合理；但对城市建设用地规模、城市商业中心和城市环境提出了重要修改意见。
    你认为上述三个方面存在的最主要问题是什么？请提出相应的主要调整措施。


    答案：
    解析：
    1.人均用地指标、人均总指标和工业用地人均指标与工业用地比例不合理。压缩城市工北用地。
    2.人口50万的城市，商业中心分布不合理，可适当增加副中心。三类工业与商业中心太近，有影响。可迁出工业开发区。
    3.沿河布置三类工业不合理，应迁出。城市南部缺乏大面积的绿地。

  • 第5题：

    图2-7-4所示为某县级城市用地发展布局及省道改线的两个规划方案。值得注意的是该市西距入口 65万的地级市40 km，东距5万人口的县城30km。用地条件较好，西部为山丘坡地，东部较为平坦，水资源充沛，虽现状人口不足10万，但近些年国家铁路通车后，社会经济快速发展，省域城镇体系规划中已确定其为重点发展城市。

    试评析哪一个规划方案对城市今后的发展更为有利？为什么？（注：不考虑人口规模预测 及各项用地比例）


    答案：
    解析：
    方案二合理，理由如下。

    1.城市用地发展方向分析:北部有铁路、基本农田，南部为风景保护区，皆不宜作为城市用 地的发展方向。西部为丘陵及少量农田，且距大城市40 km，可适度发展（基础设施投资大，城市辐射效应小），东部场地平整，水资源丰富，距5万人口小城市30 km,可作为城市用地的主 要发展方向。

    2.省道改线在两个方案中对西部发展用地影响较大:方案一采用与城市路网斜交，形成不 规则用地，且用地面积较小，限制城市向西发展；方案二采用与城市路网平行，且用地面积较大，能为城市向西发展提供有效的空间。

    3.城市布局：方案一工业仓储用地布置在城市东部（上游），限制城市向东发展（同时对风景区有影响）；方案二工业仓储用地沿铁路、省道条形布置，交通便利，易于运输，且为城市向东 发展预留了空间。

  • 第6题：

    方案二对城市今后的发展更为有利，理由如下：
    　　（1）主要用地布局合理（2 分），有利于城市发展（2 分）。方案一工业仓储用地布置在城市东部（上游），限制城市向东发展（同时对风景区有影响）；方案二工业仓储用地沿铁路、省道条形布置，交通便利，易于运输，且为城市向东发展预留了空间。
    　　（2）少占良田。（2 分）西部为丘陵及有少量农田，方案二在整体规划布局上相较方案向西进行了迁移，占用了更少量的农田。
    　　（3）城市向西发展有利于接受大城市的辐射作用。（2 分）
    　　（4）方案二的省道的改线方式既能使城市的长远发展用地完整（2 分），又便于组织城市路网（2 分）。即采用与城市路网平行的布置，用地面积较大，能为城市向西发展提供有效的空间；而方案一采用与城市路网斜交，形成不规则用地，用地面积较小，限制城市向西发展。


    答案：
    解析：
    图3 为某城市新区主干路AB 与次干路CD 交叉口规划平面图。规划主干路AB 的横断面为双向6 条机动车道三块板布置，次干路CD 的横断面为双向4 条机动车道一块板布置。交叉口设置了5 个公交停靠站，其中②、③、⑤号站为直行、右转公交站，①、④号站为左转公交站，停靠站距交叉口距离如图所示。

    {图}

    图3　交叉口规划平面图
    　　【问题】
    　　试指出该交叉口规划平面布置存在的问题。

  • 第7题：


    图所示为某市2 5万人口的城市主城区总体规划示意图。


    该市的东、南有高速公路和铁路，南部设有客货兼营火车站一座，西边为一湖泊，东南方向离某特大城市约70km，西北方向离某地级市约50km。


    该市确定以发展无污染工业和旅游度假服务为主导的综合性城市。规划以河流、绿带为轴，贯穿城市中部，分北城区、南城区、东组团三区片。北城区为全市公共活动中心和居住区，南城区为工业、仓储区，东组团为新规划的居住区。沿湖风景优美，规划两座度假村。



    【问题】


    请指出该总体规划布局的主要不当之处并说明理由。



    答案：
    解析：

    （1）在南北城区尚有空闲建设用地的情况下，不宜跨越高速公路和铁路发展东组团。


    （2）南北城区功能划分不尽合理，增加居民出行距离和形成上下班交通拥挤。


    （3）规划布局没有充分考虑火车站的客运功能，主要居住用地远离火车站。


    （4）南北城区之间联系的道路偏少。


    （5）度假村A不应该安排在防洪区内。


    （6）东组团与南城区的交通联系不便。


    【解析】


    高速公路、铁路、河流等会对城市产生分割作用，且跨越这些要素发展会对道路交通、工程管线等城市基础设施提出较高的要求，建设成本也高。所以跨越发展需达到一定条件时才发生，比如不跨越的话已经没有继续发展的用地空间。


    跨越河流道路不宜过多，因为架桥成本高。也不宜过少，否则会在过河处形成蜂腰，不同道路而来的大量车流汇聚到有限的几条过河道路上，会造成交通堵塞。


    功能布局上，工业主要在南城区，居住主要在北城区，会造成上下班距离过远，并行成早晚钟摆式交通。火车站既是客货兼运，应考虑对工业仓储区和层住区服务兼顾。


    从防灾角度，防洪堤与湖泊之间地带不应建设永久性建筑。


  • 第8题：

    某平原地区城市，2000～2 0 2 0年总体规划拟定为以轻型工业和商贸为主的地区中心城市。城市建设用地向南和向东发展。规划2 0 2 0年城市人口5 0万人。城市建设用地为62km2（包括工业开发区在内，不包括城市发展备用地。工业开发区原定用地范围为1 6 km2，5年来已建成约1. 5km2，另有约2. 5km2已投入基础设施）。该总体规划方案（图2）经评审认为：城市性质、人口规模、城市建设用地发展方向、路网骨架基本合理。但对城市建设用地规模、城市商业中心和城市环境提的了重要修改意见。



    【问题】


    你认为上述三个方面存在的最主要问题是什么？并提出相应的主要调整措施。




    答案：
    解析：

    (1)人均用地指标、人均总指标和工业用地人均指标与工业用地比例不合理。压缩城市工业用地。


    (2)50万人口的城市，商业中心分布不合理，可适当增加副中心。三类工业与商业中心太近，有影响。可迁出工业开发区。


    (3)沿河布置三类工业不合理，应迁出。城市南部缺乏大面积的绿地。


    【解析】


    认真看图，我们可以对提出的三方面问题分析如下：


    城市建设用地规模按城市等级分类标准，5 0万人的城市应属于大城市。根据《城市用地分类及规划建设用地标准》(GB 50137 - 2011)，各类城市的人均城市建设用地标准不得超过105m2/人，首都人均城市建设用地标准不得超过11 5m2/人。而此题中的城市建设用地为62km2，除以5 0万人，人均城市建设用地为12 4m2/人，超过国家规定标准。括号中的内容是对该市的工业开发区发展情况做了特别的说明，大家在考试时看到这样的内容一定要引起特别的关注“原定用地范围为16 km2，5年来已建成1. 5km2，另有约2. 5km2已投入基础设施”，说明开发区的面积过大，5年来已建成的部分不到1/10，加上已投入基础设施的部分才大约4 km2。这就为我们“提出相应的最主要调整措施”提供了方向：适当压缩工业开发区用地规模，可以使整个城市的建设用地规模符合国家标准的要求。


    城市商业中心：从图中可以看出，商业中心主要分布在城市的中部偏西和北部。作为一个大城市来说，除了市级的主要商业中心外，必须在合适的位置设置副中心，以方便市民的消费活动。图中城市南部和东部缺少相应的副中心。另外，图中在城市最主要的商业中心附近布置了大量的一、二、三类工业用地，与市中心的用地性质、环境要求、交通组织都是有矛盾的。


    城市环境：由图中可看出两个方面的问题。第一是城市中心有河流穿过，沿河布置了大量的绿地，显然是作为城市的主要生态环境建设内容，使之成为城市面貌中的一个亮点来建设。但沿河同时布置了不少三类工业用地，大家知道三类工业用地是污染最重、对环境影响最大的工业种类，在该市沿河布置显然是不合适的。第二，河流和沿河绿带偏于城市北侧，南侧的河流偏东，其他部分集中绿地较少。涉及城市环境的方面很多，此题的图中还有一些内容，比如铁路可能涉及噪声问题，但在图中是由城市边缘经过；工业开发区的位置可能涉及污染问题，但在图中两块集中的工业区都位于主导风向上的城市两侧；污水处理厂的位置常常会不合理而成为考点，在此题的图中位于城市河流的下游而且又相对独立设置等等，都不成为问题。


  • 第9题：

    某平原地区城市，2000---2020年总体规划拟定为以轻型工业和商贸为主的地区中心城市。城市建设用地向南和向东发展。规划2020年城市人口 50万人。城市建设用地为 62 km2(包括工业开发区在内，不包括城市发展备用地。工业开发区原定用地范围为16 km2, 5年来已建成约1. 5 km2，另有约2. 5 km2已投入基础设施)。该总体规划方案(图2-7-1)经评审认为：城市性质、人口规模、城市建设用地发展方向、路网骨架基本合理。但对城市建设用地规模、城市商业中心和城市环境提出了重要修改意见。


    你认为上述三个方面存在的最主要问题是什么？并提出相应的主要调整措施。


    答案：
    解析：
    1.人均用地指标、人均总指标和工业用地人均指标与工业用地比例不合理。压缩城市工业用地。

    2.50万人口的城市，商业中心分布不合理，可适当增加副中心。三类工业与商业中心太近，有影响。可迁出工业开发区。

    3.沿河布置三类工业不合理，应迁出。城市南部缺乏大面积的绿地。

  • 第10题：

    图2-4-1所示为我国东部地区滨江某县城城镇体系规划示意图，规划期为2010--2020 年。县域面积480 km2，经济发展水平较为均衡。规划县域总人口 55万人，其中城镇人口 30万人左右。规划期末县城城市人口 10万人，重点镇3万人，一般镇1万人左右。带状县域向南北有较强的经济和交通辐射需求。

    请对该规划存在的主要问题进行评析。


    答案：
    解析：
    1.等级结构：城镇发展力度不均衡，县域南部地区缺少具有一定经济实力和规模的城镇， 难以带动相应地区的经济发展。建议在县域南部增加1至2个重点镇，成为城镇体系等级结构中的二级中心。

    2.空间结构：县域为南北狭长的平原地区，城镇体系空间结构应着重强调南北向的城镇发 展轴，特别是沿江地段的南北贯通和对外的交通轴线。

    3.交通体系：县域交通系统不完善，东部地区应打通贯穿南北的沿江道路，使城镇之间的 交通联系更为便利和顺畅。

    4.基础设施:基础设施应统一协调，不应重复建设。污水处理厂不应建在水厂的上游。

  • 第11题：

    属于“县城关镇区”总体规划主要内容的是（）。

    • A、分析确定县城性质、职能和发展目标，预测县城人口规模
    • B、划定规划区，确定县城建设用地的规模
    • C、调查镇区和村庄的现状，分析其资源和环境等发展条件，提出镇的发展战略和发展目标，确定镇域产业发展空间布局
    • D、划定镇域空间管制分区，确定空间管制要求
    • E、确定镇区性质、职能及规模和规划区范围

    正确答案:A,B

  • 第12题：

    单选题
    设AB两个城市之间的距离为50公里，其中A城市的人口为900万人，B城市的人口数为400万人，根据雷利的零售引力法则，两城市商圈的边界为（　　）。
    A

    距A、B两城市各25公里

    B

    距A城市30公里，距B城市20公里

    C

    距A城市20公里，距B城市30公里

    D

    距A城市40公里，距B城市10公里


    正确答案： B
    解析：

  • 第13题：

    图3所示为人口25万的某城市主城区总体规划示意图。
    该市的东、南有高速公路和铁路，南部设有客货兼营火车站一座，西边为一湖泊，东南方向离某特大城市约70 km，西北方向离某地级市约50 km。

    该市确定以发展无污染工业和旅游度假服务为主导的综合性城市。规划以河流、绿带为轴，贯穿城市中部，分北城区、南城区、东组团3片。北城区为全市公共活动中心和居住区，南城区为工业、仓储区，东组团为新规划的居住区。沿湖风景优美，规划两座度假村。
    请指出该总体规划布局的主要不当之处并说明理由。


    答案：
    解析：
    1.在南、北城区尚有空闲建设用地的情况下，不宜跨越高速公路和铁路发展东组团。
    2.南、北城区功能划分不尽合理，会产生上下班的交通问题。
    3.规划布局没有充分考虑火车站的客运功能，主要居住用地远离火车站。
    4.南、北城区之间联系的道路偏少。
    5.度假村A不应该安排在防洪区内。
    6.东组团与南市区的交通联系不便。

  • 第14题：

    图2—19所示为某县级城市用地发展布局及省道改线的两个规划方案。值得注意的是该市西距入口65万的地级市40km，东距5万人口的县城30km。用地条件较好，西部为山丘坡地，东部较为平坦，水资源充沛，虽现状人口不足10万，但近些年国家铁路通车后，社会经济快速发展，省域城镇体系规划中巳确定其为重点发展城市。

    试评析哪一个规划方案对城市今后的发展更为有利？为什么？（注:不考虑人口规模预测及各项用地比例）


    答案：
    解析：
    方案二合理，理由如下：
    1.城市用地发展方向分析:北部有铁路、基本农田，南部为风景保护区，皆不宜作为城市用地的发展方向。西部为丘陵及少量农田，且距大城市40km，可适度发展（基础设施投资大，城市辐射效应小），东部场地平整，水资源丰富，距5万人小城市30km，可作为城市用地的主要发展方向。
    2.省道改线在两个方案中对西部发展用地影响较大，方案一采用与城市路网斜交，形成不规则用地，且用地面积较小，限制城市向西发展，方案二采用与城市路网平行，且用地面积较大，能为城市向西发展提供有效的空间。
    3.城市布局:方案一工业仓储用地布置在城市东部（上游），限制城市向东发展（同时对风景区有影响），方案二工业仓储用地沿铁路省道条形布置，交通便利，易于运输，且为城市向东发展预留了空间。

  • 第15题：

    图2 为某县级市城市用地发展布局和省道改线的两个规划方案。值得注意的是，该市西距人口65 万的地级市40 公里，东距5 万人口的县城30 公里，用地条件较好，西部为山丘坡地，东部较为平坦，水资源充沛，虽现状人口不足10 万，但近些年国家铁路通车后，社会经济快速发展，省域城镇体系规划中已确定其为重点发展城市。



    图2　
    　　【问题】
    　　试评析，哪一个方案对城市今后的发展更为有利？为什么？（注：不考虑人口规模预测及各项用地比例）


    答案：
    解析：
    方案二对城市今后的发展更为有利，理由如下：
    　　（1）主要用地布局合理（2 分），有利于城市发展（2 分）。方案一工业仓储用地布置在城市东部（上游），限制城市向东发展（同时对风景区有影响）；方案二工业仓储用地沿铁路、省道条形布置，交通便利，易于运输，且为城市向东发展预留了空间。
    　　（2）少占良田。（2 分）西部为丘陵及有少量农田，方案二在整体规划布局上相较方案向西进行了迁移，占用了更少量的农田。
    　　（3）城市向西发展有利于接受大城市的辐射作用。（2 分）
    　　（4）方案二的省道的改线方式既能使城市的长远发展用地完整（2 分），又便于组织城市路网（2 分）。即采用与城市路网平行的布置，用地面积较大，能为城市向西发展提供有效的空间；而方案一采用与城市路网斜交，形成不规则用地，用地面积较小，限制城市向西发展。

  • 第16题：

    　某地区县城城镇体系规划，处于国家功能区划的限制发展区，南、北均为丘陵及山地，城镇在河谷地带布局。北部为水源地与生态涵养区，现状总人口41 万，城镇化水平32%。县城人口9 万人。东西均为人口为100 万的大城市甲、乙。
    　　规划20 年后总人口62 万，城镇化水平62%，县城人口15 万人。布局一个中心城市，6 个重点镇，9 个一般镇。并在中心城市东部规划了20 平方公里的工业园区。
    　　【问题】
    　　论述规划存在哪些问题。


    答案：
    解析：
    （1）城镇化水平速度过于缓慢。
    　　（2）重点镇不突出，远离河谷地带和主要交通干道和铁路。
    　　（3）一般镇远离河谷地带和主要交通干道和铁路。
    　　（4）工业园区规划不合理，没有产业支撑。

  • 第17题：

    图1所示为某县级城市用地发展布局及省道改线的两个规划方案。值得注意的是该市西距人口 65万的地级市40 km,东距人口 5万的县城30 km。用地条件较好，西部为山丘坡地，东部较为平坦，水资源充沛，虽现住人口不足10万，但近年来国家铁路通车后，社会经济快速发展，省域城镇体系规划中已确定其为重点发展城市。

    试评析哪一个规划方案对城市今后的发展更为有利，为什么？（注：不考虑人口规模预测及各项用地比例）


    答案：
    解析：
    方案二合理，理由如下。
    1.城市用地发展方向分析：北部有铁路、基本农田，南部为风景保护区，皆不宜作为城市用地的发展方向。西部为丘陵及少量农田，且距大城市40 km，可适度发展（基础设施投资大，城市辐射效应小），东部场地平整，水资源丰富，距人口 5万的小城市30 km，可作为城市用地的主要发展方向。
    2.省道改线在两个方案中对西部发展用地影响较大：方案一采用与城市路网斜交，形成不规则用地，且用地面积较小，限制城市向西发展；方案二采用与城市路网平行，且用地面积较大，能为城市向西发展提供有效的空间。
    3.城市布局：方案一工业仓储用地布置在城市东部（上游），限制城市向东发展（同时对风景区有影响）；方案二工业仓储用地沿铁路、省道条形布置，交通便利，易于运输，且为城市向东发展预留了空间。

  • 第18题：

    图1所示为某组团式布局的港口城市总体规划方案示意图。该城市规划人口规模为65万。港口所在组团为西区（省道以南为新发展区），东、北两个组团为新建区。有两条省道与该城市联系，其中一条为过境高速公路，另一条省道系以该城市为起讫点的一级公路，通往省内其他地区。


    就该城市总体规划方案示意图评析其铁路、公路及组团间联系通道等主要交通设施布局存在的问题。


    答案：
    解析：
    1.编组站位置不当。
    2.铁路穿越西组团不合理。
    3.高速公路和省道穿越城市北、东组团不合理。
    4.客运码头与火车站、公路客运站布局分散，不利于换乘；各组团交通联系道路不足。

  • 第19题：

    某县级市地处丘陵向河谷平原的过渡地带，是经工业发展为主导的工贸城市。城区北部现在地方铁路通过，设有客货混运站，境内交通便利，最近又将建设一条高速公路，为该市加快发展创造了一定条件。该市2004 年城区现状人口13 万人，城市建设用地11.1 平方公里，人均建设用地85平方米；经规划预测，到2020 年人口规模将达到28 万人，城市建设用地30 平方公里，人均建设用地107 平方米。
    　　老城区位于铁路与河流之间。总体规划方案对未来城市空间进行了布局，主要为跨河
    向南、跨铁路向北发展生活居住用地，向东发展工业区。绘画布局详见图2。



    图2　该市总体规划示意图
    　　【问题】
    　　试指出该规划存在的主要问题及其原因。


    答案：
    解析：
    （1）火车站与物流园区被道路分开，不方便货物运输。
    　　（2）交通方面：①南北大街穿越古城保护区和广场公园；②东西大道断头路与内环线不连接。
    （3）体育场布置在环湖公园里，既交通不便，又干扰城市交通、影响城市景观环境。
    　　（4）文教用地位于偏东北角地带，不便于学生和居民使用。
    　　（5）商业用地过于集中，居民区商业网点较少，不均匀。

  • 第20题：


    如图所示为某县级城市用地发展布局及省道改线的两个规划方案。值得注意的是该城市西距人口6 5万的地级城市40km，东距5万人口的县城30km。用地条件较好，西部为山丘坡地，东部较为平坦，水资源充沛，虽现状人口不足1 0万，但近些年国家铁路通车后，社会经济快速发展，省域城镇体系规划中已确定其为重点发展城市。



    【问题】


    试评析哪一个规划方案对城市今后的发展更为有利？为什么？（注：不考虑人口规模预测及各项用地比例）




    答案：
    解析：

    方案二合理。理由：


    （1）城市用地发展方向分析：北部有铁路、基本农田，南部为风景保护区，皆不宜作为城市用地的发展方向。西部为丘陵及少量农田，且距大城市40km，可适度发展（基础设施投资大，城市辐射效应小），东部场地平整，水资源丰富，距5万人口小城市30km，可作为城市用地的主要发展方向。


    (2)省道改线在两个方案中对西部发展用地影响较大：方案一采用与城市路网斜交，形成不规则用地，且用地面积较小，限制城市向西发展；方案二采用与城市路网平行，且用地面积较大，能为城市向西发展提供有效的空间。


    (3)城市布局：方案一工业仓储用地布置在城市东部（上游），限制城市向东发展（同时对风景区有影响）；方案二工业仓储用地沿铁路、省道条形布置，交通便利，易于运输，且为城市向东发展预留了空间。


    【解析】


    从题目及图中信息来看，注意河流、省级风景区基本农田位置，省道改线走向与城市未来发展用地关系，铁路、省道等重要交通资源利用，风玫瑰，各类用地布局关系。


    城市用地拓展不能占用基本农田、风景区。向西受地形限制，作为次要发展方向，向东地形平坦，可做主要发展方向。省道不宜穿越城市，改线走．向应考虑对城市用地发辰规模和布局的影响。各类用地布局考虑常年主导风向因素，利用交通设施便利性，居住尽量靠近环境较好的地段。


  • 第21题：

    图3 为一组团式布局的港口城市总体规划方案示意图。该城市规划人口规模为60 万人，港口所在组团为西区（省道以南为新发展区），东、北两个组团为新建区。有两条省道与该城市联系，其中一条为过境高速公路，另一条省道系以该城市为起迄点的一级公路，通往省内其它地区。



    图3　某港口城市总体规划方案示意
    　　【问题】
    　　试就该城市总体规划方案示意图评析其铁路、公路及组团间联系通道等主要交通设施布局存在的问题。


    答案：
    解析：
    其铁路、公路及组团间联系通道等主要交通设施布局存在的问题包括：
    　　（1）港口编组站位置不当；
    　　（2）铁路穿越西组团不合理；
    　　（3）高速公路和省道穿越城市北、东两个组团不合理；
    　　（4）公路客运站、火车站及客运码头布置分散，不利于换乘；
    　　（5）城市各组团交通联系道路不足；
    　　（6）组团间联系道路与铁路三角线交叉过多，不合理。

  • 第22题：

    下列选项中，属于“县城关镇区”总体规划主要内容的是( )。

    A.分析确定县城性质、职能和发展目标，预测县城人口规模
    B.划定规划区，确定县城建设用地的规模
    C.调查镇区和村庄的现状，分析其资源和环境等发展条件，提出镇的发展战略和发展目标，确定镇域产业发展空间布局
    D.划定镇域空间管制分区，确定空间管制要求
    E.确定镇区性质、职能及规模和规划区范围

    答案：A,B
    解析：
    县城关镇区总体规划主要内容包括：①分析确定县城性质、职能和发展目标，预测县城人口规模；②划定规划区，确定县城建设用地的规模；③划定禁止建设区，限制建设区和适宜建设区，制定空间管制措施；④确定各类用地空间布局；⑤确定绿地系统、河湖水系、历史文化、地方传统特色等的保护内容、要求，划定各类保护范围，提出保护措施；⑥确定交通、给水、排水、供电、邮政、通信、燃气、供热等基础设施和公共服务设施的建设目标和总体布局；⑦确定综合防灾和公共安全保障体系的规划原则、建设方针和措施；⑧确定空间发展时序，提出规划实施步骤、措施和政策建议。

  • 第23题：

    单选题
    根据《城市规划编制办法》，在城市总体规划纲要编制阶段，不属于市域城镇体系规划纲要内容的是（  ）。
    A

    提出市域城乡统筹发展战略

    B

    确定各城镇人口规模、职能分工

    C

    原则确定市域交通发展战略

    D

    确定重点城镇的用地规模和用地控制范围


    正确答案： A
    解析：

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