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在设计厂房结构计算吊车荷载时,根据吊车达到其额定值的频繁程度,将吊车工作的载荷状态分为()A.轻级、中级、重级和特重级四种B.轻级、中级、重级三种C.一级、二级、三级三种D.初级和高级两种

题目
在设计厂房结构计算吊车荷载时,根据吊车达到其额定值的频繁程度,将吊车工作的载荷状态分为()

A.轻级、中级、重级和特重级四种

B.轻级、中级、重级三种

C.一级、二级、三级三种

D.初级和高级两种


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  • 第1题:

    多台吊车联合吊装时,其计算载荷取决于()。

    A、吊装载荷
    B、各吊车的额定载荷
    C、动载荷系数
    D、各吊车的回转半径
    E、不均衡载荷系数

    答案:A,C,E
    解析:
    2018新教材P23,
    多台起重机计算荷载:Qj=k ×k ×Q
    Q — 分配到一台起重机的吊装载荷,包括所承受的设备重量及起重机索、吊具重量。
    (1) 动载荷系数(简称动载系数):是起重机在吊装重物的运动过程中所产生的对起吊机具负载的影响而计入的系数。在起重吊装工程计算中,以动载系数计入其影响。一般取动载系数k =1.1。 (2) 吊装计算载荷(简称计算载荷) :吊装计算载等于动载系数乘以吊装载荷。

  • 第2题:

    在进行钢吊车梁制动结构的疲劳计算时,吊车荷载应按(  )取值。

    A.一台吊车荷载标准值乘以荷载分项系数
    B.一台吊车荷载设计值乘以动力系数
    C.一台起重量最大的吊车荷载标准值
    D.两台吊车荷载标准值乘以动力系数

    答案:C
    解析:
    吊车梁属于直接承受动力荷载的构件。根据《钢结构设计规范》(GB 50017—2003)第3.1.6条规定,对于直接承受动力荷载的结构,在计算疲劳和变形时,动力荷载应采用动力荷载标准值,不乘以动力系数;而计算吊车梁或吊车桁架及其制动结构的疲劳和挠度时,吊车荷载应按作用在跨间内荷载效应最大的一台吊车确定。

  • 第3题:

    14、计算多台吊车竖向荷载时,对一层有吊车单跨厂房的每个排架,参与组合的吊车台数不宜多于()台。

    A.1

    B.2

    C.3

    D.4


    2

  • 第4题:

    试问,计算吊车梁疲劳时,作用在跨间内的下列何种吊车荷载取值是正确的?
    (A)荷载效应最大的一台吊车的荷载设计值
    (B)荷载效应最大的一台吊车的荷载设计值乘以动力系数
    (C)荷载效应最大的一台吊车的荷载标准值
    (D)荷载效应最大的相邻两台吊车的荷载标准值


    答案:C
    解析:
    根据《钢结构设计规范》(GB 50017—2003)第3.1.5条、第3.1.6条的规定。

  • 第5题:

    根据《荷载规范》规定,计算排架考虑多台吊车竖向荷载时,对多跨厂房的每个排架,参与组合的吊车台数不宜多于()台。

    A.1

    B.2

    C.3

    D.4


    4