niusouti.com

变压器空载损耗可以看成铜损耗，短路损耗可以看成铁芯损耗。（ ）

题目
变压器空载损耗可以看成铜损耗，短路损耗可以看成铁芯损耗。（ ）

相似考题

1.变压器的空载损耗可以近似地看成是铁耗,负载(短路)损耗可以近似地看成是铜耗。()此题为判断题(对，错)。

2.从变压器的空载试验可以求出()。A.铁损耗B.铜损耗C.阻抗电压D.短路阻抗

3.变压器空载运行时,所消耗的功率称为(),变压器的空载损耗,其主要部分是铁芯的()损耗和()损耗,铁芯损耗约与()平方成正比。

4.变压器的负载(短路)试验损耗可以近似地看成是什么损耗?()A、铁耗B、铜耗C、机械损耗D、附加损耗

参考答案和解析
答案：错
解析：
更多“变压器空载损耗可以看成铜损耗，短路损耗可以看成铁芯损耗。（ ）”相关问题

  • 第1题：

    变压器随负载变化时，它的( )。

    A.空载损耗不变，短路损耗变化

    B.空载损耗变化，短路损耗不变

    C.空载损耗、短路损耗都不变

    D.空载损耗、短路损耗都变化


    正确答案：A

  • 第2题：

    变压器（）近似等于铜损。

    A短路损耗

    B空载损耗

    C满载损耗


    A
    略

  • 第3题：

    变压器的空载损耗、短路损耗与鉄损、铜损的关系正确的说法是（）

    • A、空载损耗≈鉄损，短路损耗≈铜损
    • B、空载损耗≈铜损，短路损耗≈鉄损
    • C、鉄损是一个恒定值，与负载大小性质有关
    • D、铜损是一个恒定值，与负载大小性质无关

    正确答案:A

  • 第4题：

    变压器的空载损耗主要是铁芯中的损耗，损耗的主要原因是（）。

    • A、磁滞
    • B、涡流
    • C、铁耗
    • D、铜耗

    正确答案:A,B

  • 第5题：

    变压器（）基本上是铁芯中的功率损耗，简称铁损。

    • A、短路损耗
    • B、空载损耗
    • C、涡流损耗

    正确答案:B

  • 第6题：

    变压器空载损耗是指（）。

    • A、空载铜损耗
    • B、铁损耗
    • C、磁滞损耗和涡流损耗
    • D、空载铜损耗和铁损耗

    正确答案:D

  • 第7题：

    变压器的铜耗Pcu为常数，可以看成是不变损耗。


    正确答案:错误

  • 第8题：

    变压器短路试验时测得的损耗近似可以认为是（）。

    • A、铁损耗
    • B、铜损耗
    • C、附加损耗
    • D、介质损耗

    正确答案:B

  • 第9题：

    变压器的空载损耗主要是（）。

    • A、磁滞损耗
    • B、铁芯损耗
    • C、涡流损耗
    • D、短路损耗

    正确答案:B

  • 第10题：

    问答题
    为什么变压器的空载损耗可近似看成铁损耗，而短路损耗可近似看成为铜损耗？

    正确答案： 变压器铁损耗的大小决定于铁心中磁通密度的大小，铜损耗的大小决定决定于绕组中电流的大小。变压器空载和短路时，输出功率都为零。输入功率全部变为变压器的损耗。即铜损耗与铁损耗之和。空载时，电源电压为额定值，铁心中磁通密度达到正常运行的数值，铁损耗也为正常运行时的数值。而此时二次绕组中的电流为零，没有铜损耗，一次绕组中电流仅为励磁电流，远小于正常运行的数值，它产生的铜损耗相对于这时的铁损耗可以忽略不计，因而空载损耗可近似看成为铁损耗。短路试验时，输入功率为短路损耗。此时一次、二次绕组电流均为额定值，铜损耗也达到正常运行时的数值，而电压大大低于额定电压，铁心中磁通密度也大大低于正常运行时的数值，此时铁损耗与铜损耗相比可忽略不计。因此短路损耗可近似看成铜损耗。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    为什么可以把变压器的空载损耗近似看成是铁耗，而把短路损耗看成是铜耗？变压器实际负载时实际的铁耗和铜耗与空载损耗和短路损耗有无区别？为什么？

    正确答案： 因为空载时电流很小，在空载损耗中铁耗占绝大多数，所以空载损耗近似看成铁耗。而短路时，短路电压很低，因而磁通很小，铁耗也很小，短路损耗中铜耗占绝大多数，所以近似把短路损耗看成铜耗。实际负载时铁耗和铜耗与空载时的铁耗和铜耗有差别，因为后一个是包含有其它损耗。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    变压器（）基本上是铁芯中的功率损耗，简称铁损。
    A

    短路损耗

    B

    空载损耗

    C

    涡流损耗


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    变压器空载损耗试验结果主要反映的是变压器的（）

    绕组电阻损耗; 铁芯损耗; 附加损耗; 介质损耗

    答案：B
    解析：

  • 第14题：

    变压器损耗中，电阻损耗是指（）。

    • A、铜损
    • B、铁损
    • C、空载损耗
    • D、短路损耗

    正确答案:A

  • 第15题：

    空载电流流经变压器一次绕组时产生的铜损耗，与铁芯中的损耗相比是（）。

    • A、铜损耗大于铁损耗；
    • B、铁损耗大于铜损耗；
    • C、基本相等；

    正确答案:A

  • 第16题：

    为降低变压器铁芯中的（），叠片间要互相绝缘。

    • A、无功损耗
    • B、空载损耗
    • C、涡流损耗
    • D、短路损耗

    正确答案:C

  • 第17题：

    变压器的空载试验可测出铁损耗，短路试验可测出铜损耗。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    为什么可以把变压器的空载损耗近似看成是铁耗，而把短路损耗看成是铜耗？变压器实际负载时实际的铁耗和铜耗与空载损耗和短路损耗有无区别？为什么？


    正确答案: 因为空载时电流很小，在空载损耗中铁耗占绝大多数，所以空载损耗近似看成铁耗。而短路时，短路电压很低，因而磁通很小，铁耗也很小，短路损耗中铜耗占绝大多数，所以近似把短路损耗看成铜耗。实际负载时铁耗和铜耗与空载时的铁耗和铜耗有差别，因为后一个是包含有其它损耗。

  • 第19题：

    变压器的空载损耗，简称（），是（）。

    • A、铁损
    • B、铜损
    • C、铁芯的磁滞损耗和涡流损耗
    • D、原绕组是激磁功率损耗
    • E、铁芯的磁滞、涡流损耗与原绕组的激磁功率损耗之和

    正确答案:A,E

  • 第20题：

    变压器损耗中，电阻中损耗即（）

    • A、铜耗；
    • B、铁耗；
    • C、空载损耗；
    • D、短路损耗。

    正确答案:A

  • 第21题：

    变压器的空载损耗包括（）。

    • A、铜损
    • B、空载有功损耗及空载无功损耗
    • C、有功损耗
    • D、无功损耗

    正确答案:B

  • 第22题：

    单选题
    从变压器的空载试验可以求出（）。
    A

    铁损耗

    B

    铜损耗

    C

    阻抗电压

    D

    短路阻抗


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    为什么变压器的空载损耗可近似看成铁损耗，而短路损耗可近似看成铜损耗？

    正确答案： 变压器铁损耗的大小决定于铁心中磁通密度的大小，铜损耗的大小决定于绕组中电流的大小。
    变压器空载和短路时，输出功率都为零。输入功率全部变为变压器的损耗。即铜损耗与铁损耗之和。空载时，电源电压为额定值，铁心中磁通密度达到正常运行的数值，铁损耗也为正常运行时的数值，而此时二次绕组中电流为零，没有铜损耗，一次绕组中电流仅为励磁电流，远小于正常运行的数值，它产生的铜损耗相对于这时的铁损耗可以忽略不计，因而空载损耗可近似看成为铁损耗。短路试验时，输入功率为短路损耗。此时一次、二次绕组电流均为额定值，铜损耗也达到正常运行时的数值，而电压大大低于额定电压，铁心中磁通密度也大大低于正常运行时的数值，此时铁损耗与铜损耗相比可以忽略不计。因此短路损耗可近似看成为铜损耗。
    解析： 暂无解析

相关内容