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正线及辅助线采用()钢轨,小行基地采用()钢轨。

题目
正线及辅助线采用()钢轨,小行基地采用()钢轨。

相似考题

1.地铁正线及辅助线钢轨应依据近、远期客流量,并经技术经济综合比较确定,宜采用()kg／m钢轨。A、70或50B、60或40C、60或50D、70或40

2.正线及辅助线采用60kg/m钢轨，车辆段采用50kg/m钢轨。轨距为1435mm。此题为判断题(对，错)。

3..城市轨道交通正线及辅助线均采用（）kg/m及以上的钢轨，钢轨接头采用对接形式。 A. 30 B. 40 C. 50 D. 60

4.正线采用60Kg／m钢轨的9号道岔,侧向允许通过速度();小行基地采用50Kg／m钢轨的7号道岔,侧向允许通过速度().

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  • 第1题：

    地铁正线及辅助线钢轨宜采用钢轨的规格为（ ）。

    A.35Kg/m
    B.40Kg/m
    C.50Kg/m
    D.55Kg/m
    E.60Kg/m

    答案：C,E
    解析：
    地铁正线及辅助线钢轨应依据近、远期客流量，并经技术经济综合比较确定，宜采用60Kg/m钢轨，也可采用50Kg/m钢轨。

  • 第2题：

    线及辅助线采用（）Kg/m钢轨，车场、基地采用60Kg/m钢轨，轨距为1435mm。


    正确答案:50

  • 第3题：

    正线及配线钢轨宜采用（）kg/m钢轨，车场线宜采用50kg/m钢轨。

    • A、50
    • B、60
    • C、70
    • D、80

    正确答案:B

  • 第4题：

    常州地铁1号线正线、辅助线采用60kg/m钢轨，段/场线采用50kg/m钢轨，其中试车线采用60kg/m钢轨。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    正线及辅助线采用（）Kg/m钢轨，车厂为（）kg/m钢轨（试车线为（）kg/m钢轨，与其接轨的道岔为（）kg/m的9号道岔），轨距为（）mm。


    正确答案:60；50；60；60；1435

  • 第6题：

    正线及到发线轨道应采用一次铺设跨区间无缝线路，正线钢轨应采用（）m长定尺的60kg/m钢轨。

    • A、500
    • B、200
    • C、100

    正确答案:C

  • 第7题：

    填空题
    线及辅助线采用（）Kg/m钢轨，车场、基地采用60Kg/m钢轨，轨距为1435mm。

    正确答案： 50
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    填空题
    正线及辅助线采用（）钢轨，小行基地采用（）钢轨。

    正确答案： 60Kg/m,50Kg/m
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    多选题
    正线钢轨通常采用60kg/m钢轨及9号单开道岔，试车线通常采用（）kg/m钢轨及9号（）道岔，车场其它线路采用50kg/m钢轨及7号单开道岔。
    A

    50

    B

    60

    C

    单开

    D

    多开


    正确答案： A,C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    填空题
    正线及辅助线采用（）Kg/m钢轨，车厂为（）kg/m钢轨（试车线为（）kg/m钢轨，与其接轨的道岔为（）kg/m的9号道岔），轨距为（）mm。

    正确答案： 60,50,60,60,1435
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    正线道岔钢轨应与线路上的钢轨采用（）。

    正确答案： 同一类型
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    正线采用60Kg/m钢轨的9号道岔，侧向允许通过速度（）；小行基地采用50Kg/m钢轨的7号道岔，侧向允许通过速度（）.

    正确答案： 30km/h,25km/h
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    正线钢轨通常采用60kg/m钢轨及9号单开道岔，试车线通常采用（）kg/m钢轨及9号（）道岔，车场其它线路采用50kg/m钢轨及7号单开道岔。

    • A、50
    • B、60
    • C、单开
    • D、多开

    正确答案:B,C

  • 第14题：

    小行基地采用的是50Kg钢轨，7号道岔，转辙机型号为（），轨道电路采用50HZ相敏轨道电路。


    正确答案:ZD-6型

  • 第15题：

    沈阳地铁一、二号线正线及辅助线采用（）钢轨。

    • A、50kg/m
    • B、60kg/m
    • C、70kg/m
    • D、80kg/m

    正确答案:B

  • 第16题：

    正线道岔钢轨应与线路上的钢轨采用（）。


    正确答案:同一类型

  • 第17题：

    1号线正线及辅助线采用（）钢轨，车辆段线采用（）钢轨，直线轨距标准为（）。

    • A、60kg；50kg；1543
    • B、50kg；60kg；1435
    • C、60kg；50kg；1435
    • D、50kg；60kg；1543

    正确答案:C

  • 第18题：

    进入正线、辅助线及影响正线行车的施工须经（）同意；进入小行基地内线路及影响小行小行基地内行车的施工须经信号楼调度员同意。


    正确答案:行调

  • 第19题：

    判断题
    常州地铁1号线正线、辅助线采用60kg/m钢轨，段/场线采用50kg/m钢轨，其中试车线采用60kg/m钢轨。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    填空题
    小行基地采用的是50Kg钢轨，7号道岔，转辙机型号为（），轨道电路采用50HZ相敏轨道电路。

    正确答案： ZD-6型
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    正线及配线钢轨宜采用（）kg/m钢轨，车场线宜采用50kg/m钢轨。
    A

    50

    B

    60

    C

    70

    D

    80


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    沈阳地铁一、二号线正线及辅助线采用（）钢轨。
    A

    50kg/m

    B

    60kg/m

    C

    70kg/m

    D

    80kg/m


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    地铁正线及辅助线钢轨宜采用钢轨的规格为（）。
    A

    35Kg/m

    B

    40Kg/m

    C

    50Kg/m

    D

    55Kg/m

    E

    60Kg/m


    正确答案： C,A
    解析： 地铁正线及辅助线钢轨应依据近、远期客流量，并经技术经济综合比较确定，宜采用60Kg/m钢轨，也可采用50Kg/m钢轨。

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