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一号线地铁列车采用()接触受电,隧道内采用刚性接触网,高架线、车场及出入段线采用柔性接触网。

题目
一号线地铁列车采用()接触受电,隧道内采用刚性接触网,高架线、车场及出入段线采用柔性接触网。

相似考题

1.成都地铁1.2号线牵引供电方式采用接触网供电，地下线采用（）。A.柔性接触网B.刚性接触网C.接触轨D.混合接触网

2.一号线地铁列车牵引电机采用()控制。

3.一号线地铁列车采用受电弓与接触导线接触受电,隧道内采用()接触网,高架线、车场及出入段线采用()接触网。A.刚性;柔性B.刚性;刚性C.刚性;柔性D.柔性;柔性

4.一号线地铁列车采用受电弓与接触导线接触受电,隧道内采用刚性接触网,高架线、车场及出入段线采用()接触网。

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  • 第1题：

    一号线牵引供电采用接触网供电,地面、高架线路采用(),地下线路采用()。


    参考答案：柔性接触网，刚性接触网

  • 第2题：

    为保证车辆检修作业人员的安全,横岗车辆段运用库二层的10条列检／检查线以及中心公园停车场的9条停车列检线采用()提供列车牵引电源。

    A.接触网

    B.接触轨

    C.滑触线

    D.1500V电线


    参考答案：C

  • 第3题：

    1、柔性接触网采用的是带张力的柔性金属导线（即接触线），主要由接触悬挂、 、支柱及基础部件组成。


    结构简单,接触线无张力、没有断线之忧及维护简单等特点

  • 第4题：

    正线采用()。

    A.柔性接触网

    B.ZD6型

    C.刚性接触网

    D.第三轨受电


    参考答案：C

  • 第5题：

    39、以下应归于接触网特殊检测的项目是（）。

    A．沿海台风过后，对接触网进行检查

    B．隧道内油罐车着火后，对接触网进行检查

    C．列车受电弓损坏，导致接触网短路后的检查

    D．接触线更换后的检查


    沿海台风过后，对接触网进行检查;隧道内油罐车着火后，对接触网进行检查;列车受电弓损坏，导致接触网短路后的检查

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