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遇大客流时,地下车站按照( )的客流控制原则,在站台与站厅的楼梯[或自动扶梯]口,车站进站闸机,车站出入口三处进行客流控制。A.由内至外B.由下至上、由外至内C.由下至上、由内至外D.由外至内

题目
遇大客流时,地下车站按照( )的客流控制原则,在站台与站厅的楼梯[或自动扶梯]口,车站进站闸机,车站出入口三处进行客流控制。

A.由内至外

B.由下至上、由外至内

C.由下至上、由内至外

D.由外至内

相似考题

1.三级客流控制中的第二级客流控制点是( )。A.站台与站厅的楼梯(或自动扶梯)口B.车站安检点/进站闸机C.车站出入口/换乘通道D.客服中心

2.车站大客流组织预案分为自然站大客流组织预案和( )大客流组织预案。A.中间站B.终点站C.火车站D.换乘站

3.单站级客流控制时, 车站可根据客流量,逐步或越级采取( )客流控制,以缓解车站大客流压力。A.一、二、三B.一、二、C.二、三D.一、三

4.下列( )项是三级客流控制的一种。A.在出入口用铁马等备品限制乘客进站B.在站厅与站台的楼梯、扶梯连接处设置控制点C.在非付费区设置回形线路D.在进站闸机口设置铁马等实现分批进闸

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  • 第1题：

    根据非正常情况客流组织预案及现场处置方案,下列哪项是Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级客流控制车站保安员岗位职责()。

    A.接到车站实施站厅客流控制的通知后，控制安检速度

    B.实时监控站厅、站台、出入口客流情况，并协助维持购票乘客秩序

    C.接到车站实施站厅客流控制的通知后,协助关闭自动售票机、部分入站闸机，设置双向闸机为单向，在闸机通道处维持秩序

    D.接到值班站长临时关闭出入口通知后，协助关闭出入口，并报值班员(行车)


    参考答案：BCD

  • 第2题：

    下列关于地下车站的叙述正确的是（ ）。

    A.地下车站站台至站厅的疏散楼梯、扶梯和疏散通道的通过能力，应保证在远期或客流控制期中超高峰小时最大客流量时，一列进站列车所载乘客及站台上的候车乘客能在6min内全部疏散至站厅公共区或其他安全区域
    B.站台至站厅以及站厅至地面的每一组出人口应至少设置2处人行楼梯，或备用自动扶梯
    C.站台端部均应设置用作区间疏散的楼梯。建筑高度大于36m的高架车站，站台两端应加设直达地面的防烟楼梯问
    D.单洞双线载客运营区间隧道的线路间宜设置耐火极限不小于1．00h的防火隔墙。不设防火隔墙时，应在区间隧道内每隔800m设置直通地

    答案：A
    解析：
    根据《地铁设计防火标准》 （ GB 51298-2018） 的5.3.6 条规定，建筑高度超过24m且相连区间未设纵向疏散平台的高架车站，应在站台增设直达地面的疏散楼梯。 根据《地铁设计防火标准》 （ GB 51298-2018） 的5.4.4条规定，单洞双线载客运营地下区间的线路间宜设置耐火极限不低于3.00h的防火墙；不设置防火墙且不能敷设排烟道（管）时，在地下区间内应每隔800m设置一个直通地面的疏散井，井内的楼梯间应采用防烟楼梯间。

  • 第3题：

    地铁车站站台与站厅联系的楼梯总宽度应保证在远期高峰小时客流量时发生火灾的情况下，3min内将站台上的乘客、工作人员和进站列车上的乘客全部撤离站台。


    A

  • 第4题：

    车站站台公共区的楼梯、自动扶梯、出入口通道，应满足当火灾发生时，在（）min内将远期或客流控制期超高峰小时，一列进站列车所载乘客及站台上的候车人员全部撤离站台到达安全区的要求。

    A.1

    B.3

    C.5

    D.6


    正确答案：D

    车站站台公共区的楼梯、自动扶梯、出入口通道，应满足当火灾发生时，在6min内将远期或客流控制期超高峰小时，一列进站列车所载乘客及站台上的候车人员全部撤离站台到达安全区的要求。所以，根据题意，正确答案为D。
    考点：《消防安全技术实务》教材第389页。

  • 第5题：

    地下车站站台至站厅的疏散楼梯、扶梯和疏散通道的通过能力，应保证在远期或客流控制期中超高峰小时最大客流量时，一列进站列车所载乘客及站台上的候车乘客能在()内全部疏散至站厅公共区或其他安全区域。

    A.5min
    B.6min
    C.7min
    D.10min

    答案：B
    解析：
    教材P437
    地铁车站安全疏散应按在6min内将必须疏散至安全区为原则

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