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AFC系统采用封闭式票务管理模式,使用( )将车站站厅公共区划分为付费区和非付费区。A.隔离栏杆B.票亭C.闸机D.闸机和隔离栏杆

题目
AFC系统采用封闭式票务管理模式,使用( )将车站站厅公共区划分为付费区和非付费区。

A.隔离栏杆

B.票亭

C.闸机

D.闸机和隔离栏杆

相似考题

1.AFC闸机故障事件发生时,应优先组织( )乘客的疏散工作。A.出入口B.非付费区C.付费区D.列车

2.二级客流控制主要措施不包括下列( )项。A.关闭部分进站闸机限流B.在进站闸机口设置铁马等实现分批进闸C.在非付费区设置回形线路D.在付费区设置回形线路

3.什么也叫闸机,安装在车站付费区与非付费区的交界处()A.BOMB.TCMC.TVMD.AG

4.以下哪种原因不属于票务行政处理( )。A.非付费区遗失车票B.乘客出闸时，闸机门被误用C.乘客所持车票无效，不能出闸D.乘客投诉卡票

更多“AFC系统采用封闭式票务管理模式,使用( )将车站站厅公共区划分为付费区和非付费区。 A.隔离栏杆B.票亭C.闸机D.闸机和隔离栏杆”相关问题

  • 第1题：

    闸机安装在付费区与非付费区的(),用于分隔付费区和非付费区。

    A.分界处

    B.交叉处

    C.中间

    D.指示牌处


    参考答案：A

  • 第2题：

    对于出闸时（）的乘客，请乘客将单程票投入出闸机回收口后，再通过闸机或边门出付费区。

    • A、并闸
    • B、携带大件行李
    • C、推轮椅
    • D、婴儿车

    正确答案:B,C,D

  • 第3题：

    当车站发生大客流时，执行第二级客流控制的主要目的是减缓乘客进入付费区速度和减少付费区乘客数量，可以采取的措施有（）。

    • A、关闭部分进站闸机、放慢人工售票速度减缓进站速度
    • B、进闸机口设置铁马等分批进闸
    • C、在非付费区设置回形线路等
    • D、在站厅与站台的楼梯/电扶梯连接处设置控制点
    • E、改变站厅与站台之间的扶梯运行方向或者关停

    正确答案:A,B,C

  • 第4题：

    以下（）不属于AFC专业应急预案的重大故障处理原则。

    • A、确保车站每个非付费区均有运行良好的进闸机，每个付费区均有运行良好的出闸机
    • B、确保车站每个非付费区均有运行良好的自动验票机
    • C、确保车站每个非付费区均有运行良好的自动售票机
    • D、确保车站每个非付费区均有运行良好的半自动售票机

    正确答案:B

  • 第5题：

    以下哪种原因不属于票务行政处理（）

    • A、非付费区遗失车票
    • B、乘客出闸时，闸机门被误用
    • C、乘客所持车票无效，不能出闸
    • D、乘客投诉卡票

    正确答案:A

  • 第6题：

    非付费区模式指闸机对非付费区乘客所采用的服务模式。


    正确答案:错误

  • 第7题：

    车站站厅层通常划分为（）

    • A、付费区和非付费区
    • B、购票区和候车区
    • C、控制区和非控制区
    • D、隔离区和非隔离区

    正确答案:A

  • 第8题：

    单选题
    以下（）不属于AFC专业应急预案的重大故障处理原则。
    A

    确保车站每个非付费区均有运行良好的进闸机，每个付费区均有运行良好的出闸机

    B

    确保车站每个非付费区均有运行良好的自动验票机

    C

    确保车站每个非付费区均有运行良好的自动售票机

    D

    确保车站每个非付费区均有运行良好的半自动售票机


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    判断题
    非付费区模式指闸机对非付费区乘客所采用的服务模式。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    车站站厅通常划分为（）
    A

    付费区和非付费区

    B

    购票区和候车区

    C

    控制区和非控制区

    D

    隔离区和非隔离区


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    AFC系统采用（）票务管理模式，使用（）将车站站厅公共区划分为付费区和非付费区。
    A

    半封闭式、隔离栏杆

    B

    封闭式、闸机

    C

    半封闭式、闸机

    D

    封闭式、闸机和隔离栏杆


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    车站站厅层通常划分为（）
    A

    付费区和非付费区

    B

    购票区和候车区

    C

    控制区和非控制区

    D

    隔离区和非隔离区


    正确答案： A
    解析： 站厅层是用于售票检票，布置部分服务与控制设备的场所，是换乘列车的中转层，其主要作用是集收客流，为乘客提供售，检票等服务。站厅是一般分为付费区和非付费区。

  • 第13题：

    自动增值机在车站的位置()。

    A.非付费区

    B.站厅非付费区

    C.付费区

    D.站台付费区

    E.站台非付费区


    参考答案：AB

  • 第14题：

    自动增值机在车站的位置（）

    • A、非付费区
    • B、站厅非付费区
    • C、付费区
    • D、站台付费区
    • E、站台非付费区

    正确答案:A,B

  • 第15题：

    闸机安装在付费区与非付费区的（），用于分隔付费区和非付费区。

    • A、分界处
    • B、交叉处
    • C、中间
    • D、指示牌处

    正确答案:A

  • 第16题：

    AFC系统采用（）票务管理模式，使用（）将车站站厅公共区划分为付费区和非付费区。

    • A、半封闭式、隔离栏杆
    • B、封闭式、闸机
    • C、半封闭式、闸机
    • D、封闭式、闸机和隔离栏杆

    正确答案:D

  • 第17题：

    车站付费区是通过安装闸机来区分，闸机以内的为付费区、闸机以外的为非付费区。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    AFC闸机故障事件发生时，应优先组织（）乘客的疏散工作。

    • A、出入口
    • B、非付费区
    • C、付费区
    • D、列车

    正确答案:C

  • 第19题：

    车站站厅通常划分为（）

    • A、付费区和非付费区
    • B、购票区和候车区
    • C、控制区和非控制区
    • D、隔离区和非隔离区

    正确答案:A

  • 第20题：

    单选题
    AFC闸机故障事件发生时，应优先组织（）乘客的疏散工作。
    A

    出入口

    B

    非付费区

    C

    付费区

    D

    列车


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    闸机安装在付费区与非付费区的（），用于分隔付费区和非付费区。
    A

    分界处

    B

    交叉处

    C

    中间

    D

    指示牌处


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    车站付费区是通过安装闸机来区分，闸机以内的为付费区、闸机以外的为非付费区。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    对于出闸时（）的乘客，请乘客将单程票投入出闸机回收口后，再通过闸机或边门出付费区。
    A

    并闸

    B

    携带大件行李

    C

    推轮椅

    D

    婴儿车


    正确答案： B,A
    解析： 暂无解析

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