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对于一般小跨径的钢筋混凝土梁桥,当由结构自重和汽车荷载所计算的长期挠度不超过计算跨径的()时,可以不设预拱度。A、1/600B、1/1300C、1/1000D、1/1600
题目
对于一般小跨径的钢筋混凝土梁桥,当由结构自重和汽车荷载所计算的长期挠度不超过计算跨径的()时,可以不设预拱度。
A、1/600
B、1/1300
C、1/1000
D、1/1600
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第1题：
某跨径为10m的新建钢筋混凝土简支梁桥静载试验，以下做法正确的是（ ）。A：小跨径桥梁可不测试结构挠度
B：为使结构进入正常工作状态，应进行充分的预载
C：试验桥梁跨径较小，试验荷载可一次性施加
D：加载期间跨中附近出现新裂缝，需终止加载试验答案：B解析：对于新建且尚未开通的钢筋混凝土桥梁，如不进行充分预载，则相应工况首次加载时因结构开裂、支撑部位存在间隙等原因，会出现残余值很大的现象，但这并不反映真实结果，因为结构尚未进入正常工作状态。因此对此类桥梁应进行充分预载，预载荷载效率也应取大一些。 -
第2题：
梁桥桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离，称为（）。
A．净跨径
B．标准跨径
C．计算跨径
D．梁长
计算跨径 -
第3题：
下列关于挠度的说法正确的是（）。
A.桥梁的挠度分为永久作用挠度和可变作用挠度。#B.永久作用挠度是恒久存在的，并且与持续时间有关，还可分为长期挠度和短期挠度。#C.可变作用一旦离开桥梁，挠度随即消失。#D.永久作用挠度和可变作用挠度都表征结构的刚度特性。#E.挠度可以通过施工时预设的预拱度加以抵消，使竣工后的桥梁达到理想的设计线形。#F.对于钢筋混凝土梁式桥，在使用阶段的长期挠度值，在消除结构自重产生的短期挠度后梁式桥主梁的最大挠度处不应超过计算跨径的1/600，梁式桥主梁的悬臂端不应超过悬臂长度的1/300.桥梁的挠度分为永久作用挠度和可变作用挠度。;永久作用挠度是恒久存在的，并且与持续时间有关，还可分为长期挠度和短期挠度。;可变作用一旦离开桥梁，挠度随即消失。 -
第4题：
某公路跨径为30m的跨线桥，结构为预应力混凝土T形梁，混凝土强度等级为C40。假定，其中梁由预加力产生的跨中反拱值fp为150mm（已扣除全部预应力损失并考虑长期增长系数2.0），按荷载短期效应组合作用计算的挠度值fs为80mm。若取荷载长期效应影响的挠度长期增长系数ηθ为1.45，试问，该梁的下列预拱度（mm）何值较为合理？A.0
B.30
C.59
D.98答案：A解析：根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62—2004）第6.5.5.2款规定，预应力混凝土受弯构件，当预加力产生的长期反拱值大于按荷载短期效应组合计算的长期挠度时，可不设预拱度。
由已知条件知，该中梁跨中由预加力产生的考虑了长期增长系数2.0的反拱值fp为150mm。
根据第6.5.3条（P64），考虑衙载长期效应影响的挠度长期增长系数ηθ=1.45后按荷载短期效应组合计算的长期挠度值ηθfs为116mm（1.45×80mm）。
因为fp>ηθfs，即150mm>116mm，所以，该梁可以不设预拱值，预拱值为0。 -
第5题：
8、下面有关梁桥的计算跨径的说法中，描述正确的有（）。
A．计算跨径是指相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距离。
B．计算跨径是指桥跨结构中相邻两个支座中心线之间的距离。
C．同一跨内，计算跨径要比净跨径大。
D．桥跨结构的力学计算以计算跨径为基准。
计算跨径是指桥跨结构中相邻两个支座中心线之间的距离。;同一跨内，计算跨径要比净跨径大。;桥跨结构的力学计算以计算跨径为基准。