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实现延性结构设计的方面主要有()。A.进行结构概念设计B.选择延性材料C.设计延性结构D.钢筋混凝土结构的抗震构造措施及抗震等级

题目
实现延性结构设计的方面主要有()。

A.进行结构概念设计

B.选择延性材料

C.设计延性结构

D.钢筋混凝土结构的抗震构造措施及抗震等级

相似考题

1.下列关于延性的说法正确的是()。A.良好的延性和耗能性能是为了保证“小震不坏”的基本措施B.钢筋混凝土构件，受拉钢筋屈服后，便完全进入屈服状态C.延性比是指极限变形(曲率、转角或挠度)与屈服变形的比值D.良好的延性完全可以通过仅控制配筋实现

2.焊接结构设计主要从________________、________________、________________焊缝的布置等方面。

3.沉管结构设计的关键点包括哪些方面

4.路基附属结构设计包括（）、（）、（）等方面的设计。

参考答案和解析
答案ABCD
更多“实现延性结构设计的方面主要有()。 ”相关问题

  • 第1题：

    9、无腹筋梁斜截面受剪破坏形态主要有三种，这三种破坏的性质（）

    A．剪压破坏属于延性破坏，斜拉和斜压破坏属于脆性破坏

    B．剪压和斜压破坏属于延性破坏，斜拉破坏属于脆性破坏

    C．属于延性破坏

    D．都属于脆性破坏


    无：①斜拉破坏：当剪跨比&lambda;>3时，无腹筋梁常发生斜拉破坏；②剪压破坏：当剪跨比1<&lambda;<=3，常发生剪压破坏③斜压破坏：当剪跨比&lambda;<=1，常发生斜压破坏有：①斜拉破坏：腹筋数量配置很少且剪跨比大的有腹筋梁将发生斜拉破坏②剪压破坏：腹筋配置比较适中的有腹筋梁大部分发生剪压破坏③斜压破坏：当腹筋配置得过多或剪跨比很小，尤其梁腹较薄将发生斜压破坏

  • 第2题：

    无腹筋梁斜截面的破坏形态主要有三种，其破坏的性质是：（）

    A．都属于脆性破坏

    B．斜压破坏和斜拉破坏属于脆性破坏，剪压破坏属于延性破坏

    C．斜拉破坏属于脆性破坏，斜压破坏和剪压破坏属于延性破坏

    D．都属于延性破坏


    斜拉破坏;剪压破坏;斜压破坏

  • 第3题：

    无腹筋梁斜截面受剪破坏形态主要有三种，这三种破坏的性质（）

    A．剪压破坏属于延性破坏，斜拉和斜压破坏属于脆性破坏

    B．剪压和斜压破坏属于延性破坏，斜拉破坏属于脆性破坏

    C．属于延性破坏

    D．都属于脆性破坏


    A

  • 第4题：

    7、要实现动车组车体轻量化，主要从 等方面入手。

    A．采用新材料、新工艺

    B．改变车体结构

    C．优化结构设计

    D．模块化集成化


    采用新材料、新工艺;改变车体结构;优化结构设计;模块化集成化

  • 第5题：

    60、焊接结构设计主要从________________、________________、________________焊缝的布置等方面。


    正确

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