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下列对隧道施工的描述不正确的是()。A、隧道施工前,必须编制实施性施工组织设计B、在存在瓦斯危险的隧道施工,必须设置经过专业培训的专职瓦斯监测人员,每120min监测一次C、当开挖工作面风流中瓦斯浓度超过1%时,应停止电钻钻孔D、电动机附近20m以内风流中瓦斯浓度达到1.5%时,必须停止运转

题目
下列对隧道施工的描述不正确的是()。

A、隧道施工前,必须编制实施性施工组织设计

B、在存在瓦斯危险的隧道施工,必须设置经过专业培训的专职瓦斯监测人员,每120min监测一次

C、当开挖工作面风流中瓦斯浓度超过1%时,应停止电钻钻孔

D、电动机附近20m以内风流中瓦斯浓度达到1.5%时,必须停止运转


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  • 第1题:

    关于盾构法施工隧道存在的问题,下列说法正确的是( )

    A.当隧道曲线半径过小时,施工较为困难
    B.隧道的施工费用受覆土量多少影响
    C.风、雨等气候条件影响隧道施工
    D.隧道穿过河底或其他建筑物时,影响施工

    答案:A
    解析:
    盾构法施工存在的问题:(1)当隧道曲线半径过小时,施工较为困难。(2)在陆地建造隧道时,如隧道覆土太浅,则盾构法施工困难很大,而在水下时,如覆土太浅,则盾构法施工不够安全。(3)盾构施工中采用全气压方法以疏干和稳定地层时,对劳动保护要求较高,施工条件差。(4)盾构法隧道上方一定范围内的地表沉陷尚难完全防止,特别在饱和含水松软的土层中,要采取严密的技术措施才能把沉陷限制在很小的限度装衬砌,对达到整体结构防水的技术要求较高。

  • 第2题:

    某公司计量测试中心对某铁路隧道出口段混凝土衬砌进行雷达检测,检测里程及测线布置:DK371+318.0~DK371+783.0(洞口),共465m。地质雷达检测隧道衬砌质量时,测试中心工作人员需要掌握以下基本知识。(5)下列对隧道现场检测,测线布置描述错误的是( )。

    A:隧道施工检测时,测线布置应以纵向布置为主,横向布置为辅
    B:隧道交工检测时,测线布置应以横向布置为主,纵向布置为辅
    C:隧道施工检测时,两车道隧道测线应分别在隧道的拱顶、左右拱腰、左右边墙共布置5条测线
    D:隧道交工检测时,两车道隧道测线应分别在隧道的拱顶、左右拱腰共布置3条测线

    答案:B
    解析:
    隧道交工检测时,测线布置应以横向布置为主,纵向布置为辅

  • 第3题:

    【单选题】以下关于隧道施工中的通风、防尘,下列叙述不正确的是()。

    A.为了减少隧道施工中粉尘,钻眼宜采用干钻,喷砼应采用湿喷

    B.施工中隧道内有害气体有:CO、CO2、NO2、CH4等

    C.隧道开挖时,由于凿岩、爆破、出渣等作业,将会产生大量的岩尘,对人体的危害性很大

    D.隧道施工机械通风方式有:风管式通风,巷道式通风,风墙式通风


    为了减少隧道施工中粉尘,钻眼宜采用干钻,喷砼应采用湿喷

  • 第4题:

    某公司计量测试中心对某铁路隧道出口段混凝土衬砌进行雷达检测,检测里程及测线布置:DK371+318.0~DK371+783.0(洞口),共465m。地质雷达检测隧道衬砌质量时,测试中心工作人员需要掌握以下基本知识。(5)下列对隧道现场检测,测线布置描述错误的是( )。

    A.隧道施工检测时,测线布置应以纵向布置为主,横向布置为辅
    B.隧道交工检测时,测线布置应以横向布置为主,纵向布置为辅
    C.隧道施工检测时,两车道隧道测线应分别在隧道的拱顶、左右拱腰、左右边墙共布置5条测线
    D.隧道交工检测时,两车道隧道测线应分别在隧道的拱顶、左右拱腰共布置3条测线

    答案:B
    解析:
    隧道交工检测时,两车道隧道测线应分别在隧道的拱顶、左右拱腰共布置3条测线

  • 第5题:

    下列盾构法施工隧道的缺点描述正确的是()

    A、施工受风雨等气候条件影响
    B、隧道的施工费用随着覆土深度变化影响较大
    C、隧道曲线半径过小时,施工较为困难
    D、在水下时,覆土太浅,施工不够安全
    E、易于管理,施工人员较少

    答案:C,D
    解析:
    4.盾构法施工隧道具有以下优点
    (1) 除工作井施工外,施工作业均在地下进行,既不影响地面交通,又可减少对附近居民的噪声和振动影响;
    (2)盾构推进、出土、拼装衬砌等主要工序循环进行,施工易于管理,施工人员也较少;
    (3)隧道的施工费用不受覆土量多少影响,适宜于建造覆土较深的隧道;
    (4)施工不受风雨等气候条件影响;
    (5)当隧道穿过河底或其他建筑物时,不影响施工;
    (6)只要设法使盾构的开挖面稳定,则隧道越深,地基越差,土中影响施工的埋设物等越多,与明挖法相比,经济上、施工进度上越有利。
    5.盾构法施工存在的问题
    (l)当隧道曲线半径过小时,施工较为困难;
    (2)在陆地建造隧道时,如隧道覆土太浅,则盾构法施工困难很大,而在水下时,如覆土太浅,则盾构法施工不够安全;