niusouti.com

高速铁路隧道衬砌不得采用()。A、复合衬砌B、整体衬砌C、喷锚衬砌D、模筑衬砌

题目
高速铁路隧道衬砌不得采用()。

A、复合衬砌

B、整体衬砌

C、喷锚衬砌

D、模筑衬砌

相似考题

1.隧道衬砌机械化作业线的选型,中长隧道可采用平移式全断面衬砌模板台车;长隧道和特长隧道宜选用()式衬砌模板台车。短隧道可使用万能杆件拼装台车和组合钢模板。

2.高速铁路隧道常用的衬砌类型是()。A.整体式衬砌B.锚喷式衬砌C.复合式衬砌D.拼装式衬砌

3.隧道衬砌不得侵入隧道建筑界限，开挖放样时可将设计的轮廓线扩大（ ），不得减少衬砌厚度。A.10mm B.20mm C.50mm D.100mm

4.采用复合式衬砌的隧道，初期支护与二次衬砌之间应铺设防水板，防水板厚度不得小于()。A.0.6mmB.0.8mmC.1.0mmD.1.2mm

更多“高速铁路隧道衬砌不得采用()。 ”相关问题

  • 第1题：

    隧道衬砌不得侵入隧道建筑界限，开挖放样时可将设计的轮廓线扩大（ ），不得减少衬砌厚度。

    A：10mm
    B：20mm
    C：50mm
    D：100mm

    答案：C
    解析：
    隧道衬砌不得侵入隧道建筑限界，开挖放样时可将设计的轮廓线扩大50mm，不得减少衬砌厚度。

  • 第2题：

    常用地铁区间隧道衬砌类型（）。

    A．双圆形隧道衬砌

    B．双跨矩形隧道衬砌

    C．马蹄形隧道衬砌

    D．圆形隧道衬砌


    双跨矩形隧道衬砌;马蹄形隧道衬砌;圆形隧道衬砌

  • 第3题：

    50、高速铁路隧道复合式衬砌结构的耐久性，一般不考虑环境因素的影响进行设计。


    初期支护##%_YZPRLFH_%##初支##%_YZPRLFH_%##初期衬砌##%_YZPRLFH_%##初次衬砌

  • 第4题：

    高速铁路隧道复合式衬砌结构的耐久性一般应考虑环境因素的影响进行设计。


    正确

  • 第5题：

    高速铁路隧道复合式衬砌结构的耐久性，一般不考虑环境因素的影响进行设计。


    正确

相关内容