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下列关于防火风管的耐火极限的说法,正确的是( )。A、防火风管的耐火极限必须满足工程设计的规定,且不得小于10min。B、防火风管的耐火极限必须满足工程设计的规定,且不得小于20min。C、防火风管的耐火极限必须满足工程设计的规定,且不得小于30min。D、防火风管的耐火极限必须满足工程设计的规定,且不得小于40min。

题目
下列关于防火风管的耐火极限的说法,正确的是( )。

A、防火风管的耐火极限必须满足工程设计的规定,且不得小于10min。

B、防火风管的耐火极限必须满足工程设计的规定,且不得小于20min。

C、防火风管的耐火极限必须满足工程设计的规定,且不得小于30min。

D、防火风管的耐火极限必须满足工程设计的规定,且不得小于40min。


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  • 第1题:

    下列关于防火涂料的说法错误的是()。

    A、防火涂料是可以提高物体耐火极限的物质
    B、厚质型防火涂料一般为膨胀型的
    C、防火涂料主要由基料和防火助剂两部分组成
    D、薄型和超薄型防火涂料的耐火极限一般与涂层厚度无关

    答案:B
    解析:
    本题考查的是防火材料。厚质型防火涂料一般为非膨胀型的,厚度大于7mm且小于等于45mm,耐火极限根据土层厚度有较大差别。

  • 第2题:

    下列关于地铁防火分隔措施的说法,正确的是()。

    A.地铁车站两个防火分区之间应采用无门、窗、洞口且耐火极限不低于3.00h的防火墙分隔
    B.地铁车站两个防火分区之间应采用耐火极限不低于3.00h的防火墙,防火墙设有观察窗时,应采用乙级防火窗
    C.地铁车站两个防火分区之间应采用耐火极限不低于3.00h的防火墙分隔和乙级防火门分隔
    D.地铁车站两个防火分区之间应采用耐火极限不低于3.00h的防火墙分隔,其楼板采用耐火极限不低于1.50h的楼板

    答案:D
    解析:
    根据《地铁设计规范》GB 50157—201328.2.5,两个防火分区之间应采用耐火极限不低于3.00h的防火墙和甲级防火门分隔,在防火墙设有观察窗时,应采用甲级防火窗;防火分区的楼板应采用耐火极限不低于1.50h的楼板。P466-473

  • 第3题:

    下列关于防火门的耐火极限,说法不正确的是( )。甲级防火门的耐火极限为不低于( )小时。


    A.甲级防火门的耐火极限为不低于1.5h
    B.乙级防火门的耐火极限为不低于1.0h
    C.丙级防火门的耐火极限为不低于0.5h
    D.丁级防火门的耐火极限为不低于0.3h

    答案:D
    解析:
    防火门的类型。按耐火极限不同,分为甲级防火门、乙级防火门和丙级防火门三类,耐火极限分别不低于1.5h、1.0h和0.5h;按制造材料不同,分为木质防火门、钢质防火门、钢木质防火门和其他材质防火门;按开闭形式不同,分为常闭式防火门和常开式防火门。

  • 第4题:

    关于某商场机械补风系统的设置,下列做法符合规范要求的是( )。

    A.补风系统直接从室外引入空气,且补风量为排烟量的40%
    B.该商场中庭补风口风速为7m/s
    C.未跨越防火分区的补风管道,耐火极限为0.75h
    D.跨越防火分区的补风管道,耐火极限为1.00h

    答案:C
    解析:
    根据《建筑防烟排烟系统技术标准》(GB51251)4.5.2 补风系统应直接从室 外引入空气,且补风量不应小于排烟量的 50%。A 选项不符合规范要求。
    4.5.6 机械补风口的风速不宜大于 10m/s,人员密集场所补风口的风速不宜大于 5m/s; 自然补风口的风速不宜大于 3m/s。商场属于人员密集场所,B 选项不符合规范要求。
    4.5.7 补风管道耐火极限不应低于 0.50h,当补风管道跨越防火分区时,管道的耐火极 限不应小于 1.50h。C 选项符合规范要求,D 选项不符合规范要求。

  • 第5题:

    下列关于地铁防火分隔措施的说法中,错误的是( )。

    A.两个防火分区之间应采用耐火极限不低于3.00h 的防火墙和甲级防火门分隔
    B.防火分区的楼板应采用耐火极限不低于1.50h 的楼板
    C.重要设备用房应以耐火极限不低于3.00h 的隔墙和耐火极限不低于1. 50h 的楼板与其他部位隔开
    D.防火卷帘与建筑物之间的缝隙,以及管道、电缆、风管等穿过防火墙、楼板及防火分隔物时,应采用防火封堵材料将空隙填塞密实

    答案:C
    解析:
    重要设备用房应以耐火极限不低于 2. 0h 的隔墙和耐火极限不低于 1. 50h 的楼板 与其他部位隔开。