某住宅小区内的一条道路两侧建有商住楼(底层为商业用房，以上各层为住宅)。在该道路上建一高架路。该高架路工程于2006年1月开始，2006年3月结束。 以上道路状况变化对于该道路两侧住宅用房价格的影响结果为( )。 A、 市场价格上升 B、 市场价格下降 C、 市场价格不变 D、 市场价格变化不确定

B

此题属于掌握的范畴。是在考查建筑物折旧的概念。建筑物折旧中的经齐折旧又称外部性折旧，是指建筑物本身以外的各种不利因素所造成的其价值损失。修建铁路对于住宅来讲，会降低其价值。解决此题的关键在于深刻理解几种建筑物折旧的含义。

本题考查的是影响居住房地产价格的因素。高架路对于居住用房来说，产生负效应，使房地产价格下降。

本题考查的是商业房地产估价的技术路线及难点处理。该高架路工程3月完工，高架路对商业房地产价格的影响结果不确定，可能使商业房地产价格上升、下降或不变，现在选取商业用房的交易实例时，应选择高架路建成之后的成交实例，因此可比实例的交易日期距价值时点不应超过6个月。

1.确定拟建商业建筑的范围控制线
根据题目要求，距离道路红线北侧 15m 作辅助线；根据规划要求，在人行道视点高度 1.5 处可看到观光塔上部不少于塔高的 1/3，即从人行道北侧 1.5m 视高处作辅助线与观光塔中心线 60m处相连接；根据当地日照间距系数，从已建商住楼南侧住宅起点高度 4.5m 处向南作 1:1.5 斜线，与视高辅助线相交于点 A，然后求解点 A 距离地面的高度：设点 A 距离 1.5m 视高线的垂直距离为AB，点 A 与距离道路红线处 15m 的点 B 之间的水平距离为 BC，由三角形相似定理，AB/(BC＋15)=（60－1.5）/117，且(AB＋4.5－1.5)×
1.5＋BC=50，以上两式联立，得到 AB≈19.86m，可知相
交点 A 距离地面高度为 19.86＋1.5≈21.36m，小于24m，因此可判定拟建商业建筑为多层建筑，
如图(b)所示。
将辅助线连接，即为拟建商业建筑的范围控制线，如图(c)所示。


2. 确定拟建商业建筑距已建商住楼的防火间距
已建 10 层商住楼高度 29.70m，超过 24m，为高层建筑，根据《高层民用建筑设计防火规范》可知：拟建商业建筑距已建商住楼的防火间距应为 9m。距离已建商住楼南侧外墙 9m 作辅助线与拟建商业建筑高度控制线相交。
3.确定拟建商业建筑与已建商住楼的日照间距
根据当地日照间距系数，计算拟建商业建筑各层与已建商住楼的日照间距：
D（拟建 2 层商业建筑与已建商住楼的日照间距）=H×L=(2×4.5－4.5)m×1.5=6.75m
D（拟建 3 层商业建筑与已建商住楼的日照间距）=H×L=(3×4.5－4.5)m×1.5=13.5m
D（拟建 4 层商业建筑与已建商住楼的日照间距）=H×L=(4×4.5－4.5)m×1.5=20.5m
因为已建商住楼底层为商业部分，没有日照强制要求，则不需考
虑其与拟建商业建筑的日照间距，且拟建商业建筑第 2 层与已建商住楼住宅部分日照间距为 6.75m，小于防火间距 9m，因此以 9m 防火间距作为拟建商业建筑第 1 层和第 2 层与已建商住楼的可建控制间距。
分别距离已建商住楼南侧外墙 13.5m、20.5m 作辅助线，与 4.5m 层高线相交，综上，将所有控制线连接起来，即为拟建商业建筑的最大可建范围，其中拟建商业建筑一、二层剖面的长度为65m－15m－9m=41m，如图(d)所示。

4.计算一、二层剖切面面积
S=S=41m×4.5m=184.5 m≈185 m
5.在可建范围内绘制斜线，检查可建范围是否闭合，标注相关尺寸（如图 e 所示）。

C

新建物业承接查验的主要内容：①物业资料；②物业共用部位；③共用设施设备；④园林绿化工程；⑤其他公共配套设施。选项A属于物业共用部位；选项B属于其他公共配套设施；选项D属于共用设施设备。